Subiect: schimb ulei

[A V A T A R]

506.01 sau 505.01 PD

[C o s m i n]

poti sa pui orice ulei care satisface norma recomandata de constructor pentru masina ta. De exemplu eu am fost fortat sa completez la 1.9 tdi pd meu avand ulei mobil 5w-40 cu castrol 5w-40 ca de ala am gasit. N-am avut probleme in sensul ca nu a facut spuma in motor sau altceva. Am mai mers asa vreo 2000 de km pana la schimb, ce am scos din masina era omogen si curat. Deci daca ti-au zis de la service sa bagi 5w-40 poti sa bagi si aral, si castrol si mobil...ideea de baza e sa fie aceasi norma ca cea ceruta de constructor. La 1.9 tdi 105 CP nu stiu care e...

[sivex]

Spun "teoretic" pt ca sub capota scrie pe un sticker "Skoda recommens Shell Helix".

Rares, nu o turez mai...mai ii dau bice in oras intr-a 2-a sau a 3-a, cat sa depasesc rapid, destul de rar, iar afara nu sar de 3.000 de ture.

[RRS]

Mai bine pui un aditiv pana la revizia finala...si nu o mai tura atata

[Admin]

Regula de baza e sa se completeze cu ulei full sintetic care respecta normele pentru acel motor.

[AlexTM]

De ce zici "Teoretic ar trebui sa fie Shell" ?

[sivex]

Am 6.000 km la bord si joja imi zice ca ar trebui sa completez cu niste ulei. Chestiunea e ca nu stiu exact ce ulei e in masina. Teoretic ar trebui sa fie Shell, dar am sunat la service si mi-au zis sa completez cu Aral High Tronic 5W40.
Sa fie Aral inauntru ? Stie cineva mai exact cu ce ulei vin Skodele de noi ? Sau daca pun Aral completare si inauntru e altceva, se poate intampla ceva rau ?

[Harlequin]

am scris ca e on post de pe un site, intr-adevar sfaturile sunt date de unul din moderatorii de pe vwforum si nu am vrut sa ranesc pe cineva postand de acolo.
eu insumi sunt criticul celor ce-si asuma articole ce nu le apartin, asa ca am anuntat ca articolul e luat de pe un site, dar n-am citat exact sursa.

[RRS]

paio userul din link nu a citat si el de undeva )?

[St3ff]

OT: multi suntem useri pe amandoua asa ca nu cred ca poate fi considerata reclama

[ciocotof]

Imi cer scuze ca nu am inclus de prima data, nu am vrut sa fiu acuzat de reclama la alte forumuri sau ceva similar.

Citatul este dupa link urmator:
http://vwforum.vwforum.ro/lofiversion/index.php?t5420-50.html

[RRS]

va rog dati si sursa cand citati. multumesc

[ciocotof]

Ok .. nu stiam, eu nu ma pricep foarte bine la chestiunile astea, tocmai de aceea forum asta imi este de un real ajutor in a-mi cunoaste mai bine jucaria.

Am dat peste un post pe undeva prin internetul romanesc si am gasit ceva interesant, m-am gandit sa-l impartasesc:



" La ora actuala uleiurile sintetice sunt de trei feluri (chimic vorbind) si anume:
1. PE POLYOL ESTER base stocks;
2. PAO (polyalphaolefin) sau Group IV
3.Hidroisomerized Base oils sau Group III

Uleiurile din categoria 1 adica pe basa esterica sunt uleiurile fully-sintetice de elita(ex:REDLINE in USA si Canada) si care asigura protectia cea mai tare la temperatura, frig & CO.Pe aceasta baza sunt facute uleiurile de turboreactoare de avion care lucreaza la temperaturi extreme.Tehnologia este folosita la uleiurile auto de asemeni( un litru de REDLINE 5W30 costa aprox 15 dolari canadieni).
Uleiurile din categoria 2 PAO sunt majoritatea uleiurilor sintetice de pe piata cunoscute de noi ( Valvoline, Mobil1, Motul, LM,Aral) si care sunt inca considerate full sintetice si depinzand de nivelul de aditivare pot fi schimbate incepand cu 5000KM si terminand cu 40.000Km ( LongLife in Europa).
Uleiurile din categoria 3 (Hidroisomerised base) sunt uleiuri produse prin cracare severa a petrolului si care la ora actuala nu ar mai trebui considerate sintetice desi producatorii lor se tin tare la treaba asta.Intre acestea mentionez uleiurile CASTROL si SHELL.
Sa vedem ce inseamna PAO, Hydroisomerized:
Uleiurile de baza PAO sunt uleiuri care sunt constituite din molecule de aceeasi marime ( inginerie "genetica") fata de uleiurile minerale ordinare la care moleculele sunt de dimensiuni diferite.Moleculele de ulei PAO sunt produse prin prin reactia gazului etilenic cu un catalizator metalic.Avantajul acestor molecule este capacitatea lor de a acoperi o mai mare raza de temperaturi fata de cele din uleiurile minerale ordinare ( dino oils)si de asemeni au curgerea f imbunatatita la temperaturi f joase.Cel putin in Canada pe bidoanele de ulei sintetic 5W, 10W, 15W spune ca au temperatura minima de curgere la -45C.Alte companii producatoare de uleiuri folosesc in compozitie ceruri hidroizomerizate in formula uleiurilor schimband astfel adevaratul ulei sintetic cu uleiuri de baza petroliera inalt rafinate.
Aceste uleiuri nu mai sunt adevarat sintetic iar costul de productie este redus la mai mult de jumatate.Niciodata aceste uleiuri ( hydroisomer) nu vor fi in stare sa se compare la rece sau la cald cu cele adevarat sintetice (PAO) desi si ele pe eticheta de comertz poarta denumirea full-sintetic ( ex CASTROL care este utilizat cu frenezie de dealerii VW).
In sfarsitul anului 1997 Mobil1 a depus o plangere contra lui Castol Syntec la National Advertising Division of the Council of Better Business Bureaus in USA ."

[liv_sibiu]

Este luna ca nu ai filtru de particule , daca masina este cumparata din Romania . Pe 1,9 TDI nu e in specificatie filtru de particule pentru RO .

[GeeMan]

pai inseamna ca al meu e luna filtrul. Eu numai cand pornesc de pe loc am 60. Nu stiu ce are.