Subiect: Ionizarea combustibilului

[B e b e]

deja devin agresivi cu publicitatea ... m-a mancat sa le dau meilu


Salut!

In urma cu cateva zile ti-am trimis un material intitulat “10 moduri de a economisi combustibil”, urmare a inscrierii tale pe situl ....

 

Sper ca infomatiile din acel material ti-au fost de folos, pentru ca acum am o informatie foarte importanta pentru tine.

 

Pentru ca te preocupa intr-adevar sa reduci consumul masinii tale, iata ce beneficii poti avea:

 

“Eu fac zilnic naveta cu masina de la Bucuresti la Targoviste; asta inseamna 180 km. Folosind MFS am reusit sa scad consumul cu aproape 1 litru / 100 km; poate nu pare mult dar este peste un milion (n.r. lei vechi) pe luna. Asta inseamna ca mi-am amortizat costul cu MFS dupa prima luna, iar intr-un an voi economisi inca 11 milioane! Recomand oricui sa foloseasca MFS – eu deja am comandat inca doua, pentru sotul si tatal meu.” – Oana M. Avram, economist.

 

Nu mai sta pe ganduri; iti fac o oferta de nerefuzat:

 

60 de zile garantie neconditionata (da, ai citit bine: saizeci de zile) – timp suficient sa vezi in ce masura MSF este eficient si pentru tine. Asta inseamna ca timp de doua luni poti sa-ti faci toate verificarile, sa evaluezi economia de carburant (nu uita, performantele maxime ale MSF se ating dupa primii 1000 km) si daca tot nu esti convins, atunci ma oblig sa-ti returnez banii platiti pentru economizor.

 

Cu prietenie,

Cristian Carstoiu

 

PS Daca faci comanda pana duminica 5 octombrie 2008 ora 24.00, costurile de livrare prin posta vor fi acoperite integral de mine, iar tu vei plati doar 114 RON, la primirea coletului. Tot ce trebuie sa faci este sa intri pe ....–> COMANDA si sa completezi datele de livrare.

Cristian


Edit by Crina: sa nu le facem publicitate si aici pe site inainte de a citi Regulamentul

Edit by ME: ..nu cred ca le faceam reclama ... ba din contra, ma plangeam ... 

[ciocotof]

1. Nu-i adevarat.  Ba chiar la fosta mea masina, echipata cu un motor diesel scria exact invers in manual.
4. Adevarat, dar daca dai drumul la AC nu mai e. Cel mai bine stai cu AC/geam inchis in slip si te racoresti cu un evantai actionat de servomuschi atunci cand conditiile de drum permit.
5. Prefer consum ridicat decat sol asta. Pe langa frana de rigoare dar rotile camion iti arunca pe capota toate pietricelele si nisipul apoi cand speli masina ai o surpriza neplacuta. Apoi stilul asta de mers nu e nici prea elegant, eu unul nu sufar pe cei imi stau la 1m in fund.  )

11. No comment desi sunt foarte sceptic.

Restul e ok, in opinia subsemnatului

[liv_sibiu]

Iata ce mi-au trimis pe email... nu sunt de acord cu toate, insa comentati si voi...

10 moduri pentru a economisi combustibil
1. Porneste la drum doar cu motorul incalzit. Se stie ca motorul rece consuma mult mai mult combustibil; daca astepti 1-2 minute inainte de a pleca la drum cu motorul la relanti in parcare (mai ales iarna si mai ales daca este un motor diesel), motorul va functiona mult mai
bine si consumul de carburant se reduce simtitor. Acest lucru este important cu precadere in cazul drumurilor scurte, in care motorul nu are timp sa ajunga la regimul de temperatura optim.
In rulaj ajunge mai repede la temp. de regim
2. Nu cara mereu lucruri grele in portbagaj. 50 kg in portbagaj cresc consumul cu 2% (doua procente, nu 2 l/100 km!). Sigur, daca pleci in vacanta sau duci pe cineva la gara, asta e, eu ma refer aici la situatia in care ai tot felul de lucruri in portbagaj pe care nu le scoti
aproape niciodata de acolo.
Putini sunt cei care cara de nebuni materiale zilnic in masina .
3. Mentine pneurile umflate corect. O presiune cu 10% mai mica in pneuri (1.8 atm. fata de 2 atm., de exemplu) va creste consumul cu 4%. De ce? Cauciucurile moi au o aderenta modificata la asfalt si masina intampina o rezistenta mai mare la inaintare, deci are nevoie de mai mult carburant pentru aceeasi viteza de deplasare.
Presiunea incorecta modifica consumul
4. Circula cu geamurile inchise. La viteze peste 60 km/h, rezistenta data de modificarea aerodinamicii masinii datorita geamurilor deschise creste substantial, si o data cu ea, si consumul.
Corect
5. Inlocuieste la timp filtrul de aer. La poluarea din orasele mari, filtrele de aer se incarca mult mai repede cu praf. Daca filtrul de aer e prea incarcat, atunci prin el va trece mai putin aer decat are nevoie motorul, iar consumul creste cu 10-15%! De unde stii cand trebuie schimbat? Simplu: Daca nu vezi lumina prin filtrul de aer, e timpul sa-l schimbi.
Un filtru imbacsit creste consumul - corect
6. La drum lung, stai “in plasa” camioanelor. Efectul de vid pe care-l face un camion de mare tonaj care merge cu 100-120 km/h poate fi in beneficiul tau; diferenta de presiune din spatele lui te va “aspira” si pe tine (sunt convins ca ai simtit acest efect nu doar o data, mai
ales in cazul camioanelor care veneau din sens opus).
Viteza limitata electronic la 90 km/ora in Romania . Cel putin asa ar trebui sa fie . Este foarte obositor si stresant sa stai in plasa lui la cca . 1-2 metri la viteze mari . Franele lor sunt mult mai eficace ca ale noastre .
7. Accelereaza mai lent. Poate esti tipul “sportiv” de sofer, dar chestia asta cu siguranta te face sa scoti mai multi bani din buzunar. Tot nu o sa ajungi mai repede la destinatie; daca
circuli in oras la aproape orice semafor ajungi vei sta de 2-3 ori pana apuci sa treci - poate chiar de mai multe ori. Ca urmare, nu iesi nu nimic in castig daca ajungi mai repede la un semafor la care trebuie sa stai.
Corect
8. Foloseste des frana de motor. Daca vezi ca s-a pus rosu si mai ai 100 m pana la semafor, trece schimbatorul intr-o treapta mai mica (4 –> 3) si lasa motorul sa franeze masina. In acestinterval, consumul este 0 (zero). Daca ai o masina cu calculator de bord care iti arata consumul instantaneu, vei vedea acest lucru. Astfel, intr-o zi, poti parcurge pana la 2 km cu consum 0, ceea ce va scadea semnificativ media.
In trafic aglomerat , mai greu de realizat , Dar , asa este , frana de motor reduce muuult consumul instantaneu .
9. Mergi mai incet. La drum lung, de la 120 si 140 km/h, consumul creste cu 1 l/100 km. La un drum de 400 km, vei ajunge mai devreme cu fix 30 minute, (in mod ideal) dar vei plati 17 RON in plus. Daca nu ti se pare mult, calculeaza cati bani castigi pe ½ ora (salariul tau / 320) si fa singur comparatia si vezi daca merita.
Eu zic ca nu e cazul sa gonim cu mai mult de 109 km/ora pe drumurile national europene ( E ) si sa fim in litera legii . Dar , nu stiu cati din noi fac asta .
10. Foloseste o treapta de viteza mai mare. Daca la 50 km/h ai de mers constant, poti schimba in viteza a 4-a (la cele mai multe masini; nu se aplica daca ai un Ferrari).
Depinde de elasticitatea motorului . (Rares , tu esti specialistul in teoria subturarii )
11. Foloseste economizorul de combustibil MFS (Magnetic Fuel Saver). Acesta iti va reduce consumul cu 10-15% si se amortizeaza in primele 4-6 luni. Pentru mai multe detalii viziteaza fuelsaver
Frumoasa cifra de reducere a consumului . Nu comentez, ca nu am testat .

[RRS]

Iata ce mi-au trimis pe email... nu sunt de acord cu toate, insa comentati si voi...

10 moduri pentru a economisi combustibil
Consumul de combustibil al unei masini este influentat de o multitudine de factori, pe care
cunoscandu-i si folosind corect autoturismul, inclusiv prin adaptarea stilului de sofat, putem
realiza scaderi spectaculoase ale consumului de carburant. Iata mai jos 10 astfel de idei care
te pot ajuta sa realizezi economii substantiale.
Gandeste-te; daca reduci consumul de combustibil cu 10%, realizezi intr-un an o economie de
aproximativ 200 EUR (20.000 km x 9 l/100 km x 1.1 EUR/l x 10%); daca pui acesti bani in
banca, in 10 ani vei putea numai din dobanzi sa-ti acoperi cheltuiala cu combustibilul!
Haide acum sa vedem impreuna care sunt aceste 10 moduri prin care poti economisi
combustibil!
1. Porneste la drum doar cu motorul incalzit. Se stie ca motorul rece consuma mult mai
mult combustibil; daca astepti 1-2 minute inainte de a pleca la drum cu motorul la relanti in
parcare (mai ales iarna si mai ales daca este un motor diesel), motorul va functiona mult mai
bine si consumul de carburant se reduce simtitor. Acest lucru este important cu precadere in
cazul drumurilor scurte, in care motorul nu are timp sa ajunga la regimul de temperatura
optim.
2. Nu cara mereu lucruri grele in portbagaj. 50 kg in portbagaj cresc consumul cu 2%
(doua procente, nu 2 l/100 km!). Sigur, daca pleci in vacanta sau duci pe cineva la gara, asta
e, eu ma refer aici la situatia in care ai tot felul de lucruri in portbagaj pe care nu le scoti
aproape niciodata de acolo.
3. Mentine pneurile umflate corect. O presiune cu 10% mai mica in pneuri (1.8 atm. fata de
2 atm., de exemplu) va creste consumul cu 4%. De ce? Cauciucurile moi au o aderenta
modificata la asfalt si masina intampina o rezistenta mai mare la inaintare, deci are nevoie de
mai mult carburant pentru aceeasi viteza de deplasare.
4. Circula cu geamurile inchise. La viteze peste 60 km/h, rezistenta data de modificarea
aerodinamicii masinii datorita geamurilor deschise creste substantial, si o data cu ea, si
consumul.
5. Inlocuieste la timp filtrul de aer. La poluarea din orasele mari, filtrele de aer se incarca
mult mai repede cu praf. Daca filtrul de aer e prea incarcat, atunci prin el va trece mai putin
aer decat are nevoie motorul, iar consumul creste cu 10-15%! De unde stii cand trebuie
schimbat? Simplu: Daca nu vezi lumina prin filtrul de aer, e timpul sa-l schimbi.
6. La drum lung, stai “in plasa” camioanelor. Efectul de vid pe care-l face un camion de
mare tonaj care merge cu 100-120 km/h poate fi in beneficiul tau; diferenta de presiune din
spatele lui te va “aspira” si pe tine (sunt convins ca ai simtit acest efect nu doar o data, mai
ales in cazul camioanelor care veneau din sens opus).
7. Accelereaza mai lent. Poate esti tipul “sportiv” de sofer, dar chestia asta cu siguranta te
face sa scoti mai multi bani din buzunar. Tot nu o sa ajungi mai repede la destinatie; daca
circuli in oras la aproape orice semafor ajungi vei sta de 2-3 ori pana apuci sa treci - poate
chiar de mai multe ori. Ca urmare, nu iesi nu nimic in castig daca ajungi mai repede la un
semafor la care trebuie sa stai.
8. Foloseste des frana de motor. Daca vezi ca s-a pus rosu si mai ai 100 m pana la semafor,
trece schimbatorul intr-o treapta mai mica (4 –> 3) si lasa motorul sa franeze masina. In acest
interval, consumul este 0 (zero). Daca ai o masina cu calculator de bord care iti arata
consumul instantaneu, vei vedea acest lucru. Astfel, intr-o zi, poti parcurge pana la 2 km cu
consum 0, ceea ce va scadea semnificativ media.
9. Mergi mai incet. La drum lung, de la 120 si 140 km/h, consumul creste cu 1 l/100 km. La
un drum de 400 km, vei ajunge mai devreme cu fix 30 minute, (in mod ideal) dar vei plati 17
RON in plus. Daca nu ti se pare mult, calculeaza cati bani castigi pe ½ ora (salariul tau / 320)
si fa singur comparatia si vezi daca merita.
10. Foloseste o treapta de viteza mai mare. Daca la 50 km/h ai de mers constant, poti
schimba in viteza a 4-a (la cele mai multe masini; nu se aplica daca ai un Ferrari).
11. Foloseste economizorul de combustibil MFS (Magnetic Fuel Saver). Acesta iti va
reduce consumul cu 10-15% si se amortizeaza in primele 4-6 luni. Pentru mai multe
detalii viziteaza fuelsaver

[ciocotof]

Nu au reusit sa obtina nici un rezultat.

Iar la testul cu AC deschis si geamuri inchise vs AC inchis si gheam deschis, s-a obtinut un consum mai mare cu AC deschis

[RRS]

SI? Care a fost rezultatul in cazul nostru, si in celelalte pe care le-ai vazut?

[ciocotof]

Din cate tin minte a fost Busted la toate dispozitivele folosite. Au testat si "cum e mai economic sa merg: cu clima deschisa/geam inchis sau AC oprit si geamuri deschise".

[RRS]

Parerea mea e ca pe banii tai faci ce doresti, iar daca il vei cumpara si folosi, vei satisface nevoia de experienta si vei simti cel putin efectul Placebo.
In vremea cand aveam eu dispozitivul, era montat inaintea intrarii benzinei in carburator, si pentru injectoare scria in prospect ca trebuie sa ai cate unul montat inaintea fiecarui injector. Faza cu montajul inaintea pompei e mai economicoasa
Nu vad de ce 2 nu ar concentra particulele mai bine? Doar sa fii convins ca asta e rolul magentilor, ca eu nici acum nu cred asta... de aia indemnam mai sus pe cine are acces la laborator, sa faca un mic experiment.
Cred ca am raspuns si la partea cu mai multe dispozitive

[B e b e]

mda ... interesant ca experienta de viata ...
acu imi vin in minte alte intrebari:
1: daca pun doua o sa mearga si mai bine decat cu unul singur  ... sau se vor anula reciproc ...unu dezleaga particulele si altul le leaga
si
2: care e numar maxim de magneti care poti sa-i pui? 

mc de raspuns !

[RRS]

Am achizitionat o bucata ca sa experimentez, pe vremea aia eram foarte activ pe forumul masinii nationale, aveam o dacia Nova, si aveam o obsesie pentru consum redus. Am montat-o si am dat masina cu device-ul. Se mai gasesc posturile mele din perioada aia, dar nu am chef sa le caut

Nu am observat aproape nimic, parca motorul mergea mai rotund si consumul cu un detz mai mic... parca.
Oricum, cred ca ceva face, tine ionii si particulele mai unite, si nu se pierde nimic ) pe furtune si tevi
puterea motorului nu are cum sa o creasca doar nu rectifica chiuloasa

Efectul magentilor este similar unor magneti f. puternici, de genul celor care se gasesc in HDD.
Si practic, sunt 2 magenti incastrati in carcasa de plastic care se imbina pe furtun si se strang cu un colier de plastic.
Imi e f. greu sa cred ca in combustibil e ceva care poate fi magnetizat.

Daca cineva din noi lucreaza intr-un laborator unde are microscop performant, sa ia 3 stropi de motorina si sa ii evalueze, apoi sa ii treaca printr-un tubulet, furtun pe care sunt 2 magneti de hard-disk... daca observa alinierea brusca a particulelor, inseamna ca face asa ceva, dar ca asta aduce cresteri de CP si consum mic...ma indoiesc.

Am facut cca. 2500 km cu deviceul, din cate imi aduc aminte, dar... nimic interesant sau notabil.

Imi pare rau ca l-am uitat pe masina, ca era usor sa il scot si sa il pun pe octavia )


Ce a iesti la MythBusters? Care e rezultatul lor? Busted??? Cine a vazut?

[B e b e]

pai si a facut ceva minuni ?s-a vazut ceva in statistici ? sau tocmai d asta stateai si nu spuneai nimic ...

[RRS]

MARTURISESC: EU AM AVUT ASA CEVA...

[B e b e]

ca e un mit sunt si eu 99% convins.
partea (nu neaparat) proasta e ca nu a scris nici unu care a folosit sau vazut asa ceva. cred ca cel mai simplu sa mergem la distribuitor si din curiozitate sa ne uitam la masina lui

[ciocotof]

Daca va intereseaza puteti gasi dispozitivul (unul similar) testat de Mythbusters. Au o emisiune dedicata miracolelor tehnologice de reducere a consumului

Episoadele se pot gasi pe torrent sau DC

Cred ca cea mai economica solutie dpdv al consumului, este sa nu o conduci ))

[GeeMan]

  deci nu pot sa cred  . O sa arunc potcoava din portbagaj.  )