Subiect: Diverse probleme legate de bateriile auto

[m.marcel]

am un bosh pe masina din 2009, dimineata porneste la a doua cheie...daca trec si de iarna asta ma declar multumit

[Daniel]

Razvan, e bine! Nu spun ca nu se poate si fara alimentare continua, dar eviti posibile intreruperi si eventuale resetari.

[camilus]

Sper ca o sa fii multumit de alegerea facuta ...pretul e super ok. In cazul in care nu puneai masina sub tensiune in timpul cat ai inlocuit bateria nu se intampla nimic, senzorul de directie sta aprins 10-20m si apoi se stinge si se "reseteaza" geamurile electrice , eventual se reseteaza posturile radio.

[razvan rs]

Am mers pe mana userului Camilus si mi-am luat astazi o Varta de 77 AH. Pret total includiv montaj, masuratori, garantie, bla bla 420 lei. Sper ca am facut o alegere buna! Apropos, l-am rugat pe electrician sa-mi tina masina sub tensiune in timpul schimbului sa nu am problme cu eventuale erori, o fi bine o fi rau  !!!

[camilus]

E cam scumpa si cam mare cea de 80 Ah start&stop.
Sigur incape in locas 278x175x190 (de ex. Varta E44 silver dynamic 77Ah, 780A curent pornire) care e mai mult decat ai tu nevoie 

[razvan rs]

Stie careva care este dimensiunea maxima de acumulator ce poate fi montat la Octavia 2.0 TDI CR , intra oare 315x175x190 ?
As cumpara un start&stop de 80 de AH

[A V A T A R]

Eu m-as orienta spre Exide

[L U C I]

Uita de bosch daca nu e agm

. Acum urmatoarea investitie este schimbarea acumulatorului, care se pare ca e la sfarsitul vietii. Nu da semne inca de oboseala, dar in urma testului realizat de electricianul de la service a reiesit ca e aproape dus, dar e si normal dupa 5 ani. Acum ma gandeam la un Bosh S5 de 77 AH!? Aveti o alta sugesti?

[popam]

Interesant, bateria este cea originala , masina din 2008, si deocamdata nu da semne de uzura...tind sa cred ca si bateriile astea, in functie de ce esantion nimeresti...

[jst_32]

Saptamana trecuta m-a lasat bateria! Tin sa precizez ca folosesc masina zilnic, pentru a merge la serviciu, aproximativ 38-40 km dus/intors. Asa ca am fost de-a dreptul uimit, cand de dimineata am constatat ca nu mai porneste. Farurile se aprindeau, radio functiona, claxon etc. , dar cand puneam contactul se aprindea bordul ca bradul de Craciun, clantaneau releele din bord si nu se invartea deloc demaror-ul. Am sunat uregnt un prieten, care m-a lamurit ca este bateria... asa ca vrand-nevrand am schimbat-o.
Masina face luna viitoare 4 ani, si este prima Skoda la care tine asa de putin bateria! Am inlocuit-o cu o baterie Bosch de 70 amperi, la service si... sper sa ma duca macar cat cea originala!!!

[adi.borhan]

Nu m-am complicat cu garantia. Am pus-o pe redresor si nu a vrut deloc si am gandit practic. Mai bine o schimb decat sa ma lase la primul ger.
Nu cred ca mi-o schimbau pe garantie pentru ca nu erau ei vinovati ca am alarma aftermarket, care mai nou, papa tot curentul.

[M i c u t z u]

Adi,ai incarcat-o acasa sau la un centru de baterii?Te intreb pentru ca si eu am patit sa mi moara bateria de tot si numai la un centru de baterii(unde aveam si garantia) au readus-o la viata

[adi.borhan]

Eu cred ca trebuie sa cumperi baterie.
Eu am pe o Fiesta alarma aftermarket si masina a stationat 2 sapt de sarbatori si s-a descarcat complet bateria.
Nu am reusit sa o reincarc deloc. Era cumparata in ianuarie 2013.

[A V A T A R]

Ai alarma sau / si R-CD montate aftermarket ?
Masoara curentul cu motorul oprit - asteapta ~40min inainte
Daca este mai mare de 0,2A...ceva ti-l fura

[gigiang]

doresc sa intreb daca a mai avut cineva urma toarea problema cu skoda fabia,si cum a rezolvat,este vorba de descarcarea bateriei in timp,atat de mult ca nu mai poate porni si asta in numai o saptamana,bateriia fiind noua si in garantie,am facut mai multe vizite la service skoda si rezultatul este acelas!