Subiect: Diverse probleme legate de bateriile auto

[roberto]

@roberto, eu am aproape 6 ani cu actuala baterie (Feb2006), poti sa-mi spui ce aveai pe masina? Adica, model batt., capacitate Ah si curent pornire. Vreau sa compar cu ce am eu pe ALH de 66kw/90cai, adica o baterie ceheasca AKUMA de 70Ah si curent pornire max... am uitat, vad maiine.
Ai avut acelasi model de batt.? E ok daca as merge si eu pe optiunea de 75Ah ca si tine? Parca vazusem si modele de 77Ah la Rombat. Ai schimbat-o la service-ul lor din Constanta (Rombat)?
Crezi ca exista si AKUMA CZ pe piata la noi, sau e mai bine sa iau, daca va fi cazul, una fabricatie RO?
Multumesc de sfaturi!

Bateria de fabrica a fost o Varta de 70Ah, cu......540 la pornire, desi nu bag mana in foc pentru ultima valoare. Despre Bateriile Rombat am auzit numai de bine, iar pretul acestora este foarte competitiv comparativ cu cele "de firma".

[CristianH]

@roberto, eu am aproape 6 ani cu actuala baterie (Feb2006)....Multumesc de sfaturi!

Ca si la "fratele" Lucian, si la mine se cam fac 6 ani cu bateria din fabrica. De cand s-a racit vremea, cu toate ca am garaj, am senzatia unei ezitari la pornire. Deja am inceput sa pun deoparte bani pentru o baterie noua. Ma voi gandi la firma si la capacitate. Mai povestim.

[A V A T A R]

A doua alarma este Maat-ul ?

[Cheeta]

@roberto, eu am aproape 6 ani cu actuala baterie (Feb2006), poti sa-mi spui ce aveai pe masina? Adica, model batt., capacitate Ah si curent pornire. Vreau sa compar cu ce am eu pe ALH de 66kw/90cai, adica o baterie ceheasca AKUMA de 70Ah si curent pornire max... am uitat, vad maiine.
Ai avut acelasi model de batt.? E ok daca as merge si eu pe optiunea de 75Ah ca si tine? Parca vazusem si modele de 77Ah la Rombat. Ai schimbat-o la service-ul lor din Constanta (Rombat)?
Crezi ca exista si AKUMA CZ pe piata la noi, sau e mai bine sa iau, daca va fi cazul, una fabricatie RO?
Multumesc de sfaturi!

[roberto]

Am masurat pana cand calculatorul de confort a intrat in standby. Deci valoarea de 0.08 e 100% reala. O pun totusi pe seama celei de-a doua alarme.

[A V A T A R]

Premier este buna, de 1 an se afla pe masina sotiei, masina ce nu face drumuri mai lungi de 200-250km maxim pe an si asta de 2-3 ori numa, in rest "fataiala" de 30km zilnic prin si pe langa oras. Nu a dat nicio clipa emotii (este de 55Ah pt ca si motorul este de 1.4 benzinar).
Masoara ce curent ai pe ea dupa cateva minute de la inchiderea usilor si armarea alarmei (0.08 e intr-adevar mai mult decat safe). Fara alarma este 0.02 A !

[roberto]

Nu are nici un rost. Cat timp culoarea la ochiul ala de pe baterie e verde, ea va functiona in parametrii normali. ...........................

Fals, ochiul iti idica sanatatea unui singur element. Acela poate functiona perfect iar altul poate fi mort. Deci .............

Ieri am schimbat si eu bateria de fabrica, care dupa aproape 5 ani de functionare m-a lasat. Am ales solutia buget, adica o Rombat Premier de 75Ah (750 la pornire), la pretul de 350lei (montaj inclus). Ma ingrijoreaza insa un pic consumatorii "paraziti", pe care i-am masurat dupa oprirea motorului si cuplarea alarmei, valoarea acestora fiind de 0.08. O valoare normala este undeva la 0.05. Ce-i drept am montata pe masina o alarma suplimentara cu senzor de perimetru, care pe linga cea OEM mai papa si ea ceva curent.

[A V A T A R]

Orice baterie - noua sau nu - in fct de utilizare se poate descarca, asa ca masurarea capacitatii ei si a nivelului de lichid sunt recomandate. Daca e OK, nu e necesar sa incarci bateria, ea se incarca pe masina daca si folosesti masina cat de cat si nu doar drumuri scurte prin oras.

[AlexTM]

Eu n-am incarcat niciodata bateria doar din proprie initiativa.
N-are rost, cu atat mai mult daca masina e noua. Iti faci probleme fara sa le ai

[adi.borhan]

Nu are nici un rost. Cat timp culoarea la ochiul ala de pe baterie e verde, ea va functiona in parametrii normali. Oricum o baterie pe duca, daca o pui pe redresor o noapte nu va functiona bine decat vreo 2-3 saptamani maxim. Bateriile de la skoda tin vreo 4 ani chiar si cu mers preponderent in oras.

[A V A T A R]

O incarcare in prag de sezon rece nu-i poate face rau, dar ai grija sa setezi maxim 6A / ora si sa nu o lasi mai mult de-o noapte la incarcat. Este suficient o data pe sezon. Ideal ar fi sa apelezi la cineva specializat in acumulatori, poate verifica si lichidul din ea.

[cosmo47]

Ms de recomandare...deci sa numerotez intrebarile:
1 cum dau jos <capacul/chestia de plastic neagra> care se afla pe bateria intre cele 2 borne? si ce imi puteti spune despre ea? ce rol are? nu pot vedea din cauza ei de cati A am bateria...
2 ar fi binevenit sa pun bateria pe redresor la iarna cand vor fi -15  -  -20 de grade dat fiind ca eu circul 90% in oras pe distante f scurte?
3 o sa am probleme cu garantia daca o sa umblu la baterie?

Mentionez ca masina este luata in luna mai anul acesta si nu mi-a facut nicio problema bateria doar ca din dorinta de a nu avea surprize as dori sa o mai pun cate 1-2 ore o data pe iarna ...
Multumesc mult a imi raspundeti si ca ma indrumati sa pun intrebarile intr-o ordine pentru a primi raspunsuri cat mai complete...

[A V A T A R]

CAND va fi cazul de schimbat (dupa expirarea garantiei), poti urca cu maxim 5-6Ah fata de cea actuala, altfel alternatorul nu va face fata si ori se va strica, ori nu-ti va putea "gestiona" noul acumulator. Sper sa fi zis bine, poate un coleg Expert ne ajuta cu detalii.

[AlexTM]

Trebuia sa numerotezi intrebarile, ca sa poti sa le tii evidenta, altfel nu stii daca ti s-a raspuns la toate sau nu.

Daca cei de la Skoda au pus baterie de 44A atunci inseamna ca e de ajuns. Ti-ai luat Fabia noua si vrei deja sa-i schimbi bateria, sau e pe moarte si te gandesti ce sa-ti iei?

[cosmo47]

ms mult...deci sa inteleg ca mai bn o mai sprituiesc un pic la pornire decat sa mi se auda sunetul acela.... ideea e ca eu tin f mult la masina si nu as vrea sa o stric..de asta v-am si intrebat....tot din dorinta de a nu tine prea mult cheia....oricum eu fac cam asa : pun contactul, astept sa se stinga aproape toate becurile (adica undeva la 2o de secunde), apoi invart cheia inainte pentru 1-2 maximum 3 secunde si cand simt ca o ia atunci o accelerez putin timp in care eliberez si cheia....
La inceput mi-a fost mai greu pana sa ma obisnuiesc....Iar legat de chestia de deasupra bateriei...(o "ceva" din plasitc)>>> cum se da jos? sau trebuie data jos pentru a putea scoate bateria?
Multumesc mult si astept pareri...