Subiect: Diverse probleme legate de bateriile auto

[Careca76]

Este posibil oare ca descarcarea bateriei sa influenteze releul de semnalizare ? Cineva mi-a spus ca daca bateria este pe moarte, posibil sa deregleze anumite sisteme electronice pana si computerbordul ?
Dupa ce in 21 iulie s-a descarcat bateria (am avut si am probleme cu semnalizatorii si avariile au ramas aprinse, dar cum era defect vizibil nu au mers, asta pana seara a descarcat bateria), am pornit de la alta baterie si timp de o saptamana a tinut, dupa care iarasi a murit. In 28 iulie l-am pus pe redresor am tinut pana cand a aprut semnalul verde (7-8 ore), am verificat si lichidul, totul parea ok. Este bateria originala Varta din 2003.
Miraculos, semnalizatorul si releul au pornit din nou, timp de o saptamana (pana vineri) a mers fara probleme, la fel si bateria.
De vineri iarasi au aparut problemele la semnalizator, cand merge-cand nu merge. Azi duminica din senin s-a aprins in timpul mersului martorul de la baterie ? Nu s-au aprins ABS, air bag si ESP, de obieci astea se aprindeau cand bateria era pe moarte. Bateria merge, dar cred ca da semne de descarcare. Azi s-a aprins prima data si doar vreo 10-15 secunde, am si oprit imediat toti consumatorii.
Posibil ca bateria care se descarca prea repede (fie din cauza alternatorului fie din cauza ca e veche) sa influenteze semnalizatorul ? Pentru ca aceste probleme au aparut deodata cu cele ale bateriei si tocmai o saptamana dupa redresare au disparut ? 

[AlexTM]

Punctele 3 si 4 se aplica doar la bateriile necapsulate, nu? De-astea cred ca nu se mai gasesc de mult.

[A V A T A R]

Dimpotriva, iti multumim pt informatii. 

[razvansultan]

Este foarte important sa vezi cati amperi iti incarca alternatorul pentru ca daca nu duce mai mult de 45de ''A'' degeaba pui o baterie de 75A sa zicem pentru ca acel 75A il ai pentru foarte putin timp.....este ca si cum vrei sa cheltui mai mult decat castigi.....pentru o durata de viata a bateriei mai lunga trebuiesc respectati urmatorii pasi:
1-Verificarea puterii de incarcare a alternatorului
3-Verificarea lunara "macar" a bornelor acestea trebuie sa fie curate si sa faca perfect masa cu bateria.
2-Verificarea instalatiei electrice a masinii sa nu existe consumatori puternici pe perioada ne-functionarii motorului.
3-Verificarea lunara pe timpul verii a lichidului din baterie(acesta trebuie sa acopere elementii electrolitici) daca nu este fara intretinere adica "baterie capsulata" .
4-Inaintea inceperii sezonului rece verificarea concentratiei lichidului din baterie(se poate face la orice service, sau acasa daca aveti un densimetru).

  Acestea sunt cateva sfaturi practice ''generale'' si nu foarte complicate pentru evitarea problemelor cauzate de acumulatorul masinii.
  Sper sa nu deranjeze aceste sfaturi banale pe cunoscatori , dar poate sunt si persoane care nu au idee despre aceste lucruri.

[CristiTM]

Acu' stii ce? 
N-o sa-mi demontez bateria, nici macar odata pe an.

Nici eu, stai linistit ca doar nu facem intodeauna tot ceea ce trebuie sa facem!

[AlexTM]

Un sfat primit de la un electrician spunea ca este recomandat ca bateria sa fie demontata o data pe an si pusa la un redresor pentru un ciclu de incarcare complet (chiar in conditiile in care alternatorul masinii este in parametri normali).

Acu' stii ce? 
N-o sa-mi demontez bateria, nici macar odata pe an. Ma consider suficient de domn ca sa nu ma mai cobor la practici de-astea de mester batrin 

[Andrei]

Am luat curent de la un taximetrist.

[Daniel]

Si cum ai pornit-o ? Impinsa sau ai luat curent?

[Andrei]

La Octavia I (07/2001) bateria a tinut pana acum o luna cand am schimbat-o (pt ca asa am vrut), deci aproape 6 ani. Am avut o singura data emotii cu ea cand am uitat o lada frigorifica electrica peste 6-7 ore in priza cu motorul oprit. Nu era complet moarta dar nu mai putea misca motorul. Dupa un drum de 250 km si-a revenit complet, asta se intampla acum 1 an.

[CristiTM]

Un sfat primit de la un electrician spunea ca este recomandat ca bateria sa fie demontata o data pe an si pusa la un redresor pentru un ciclu de incarcare complet (chiar in conditiile in care alternatorul masinii este in parametri normali).

[F L O R I N]

Pai eu mai merg din cand in cand si cu o lada frigorifica dupa mine plus alte lucruri pe care le conectez la bricheta masinii,iar din cele relatate de voi ar trebui sa fiu mai atent cand le tin conectate cu motorul oprit.

[jst_32]

Bateria mea are aproape... 2 ani, cat are si masina, dar nu da inca semne de "oboseala". Si sper din tot sufletul sa mai tina pana in toamna cand intentionez sa vand Skodutza si sa trec la... altceva!
Aceasta este la mine ce-a de-a III-a Octavie si nici cu celelalte nu am avut probleme cu acumulatorul...
Probabil ca numarul de amperi este cel optim si de aceea nu poti comanda una mai mare. Numarul mare de amperi probabil dauneaza anumitor echipamente de pa masina...

[GoDoRoJa]

5 ani m-a tinut. Am avut de 66. Acum am pus de 72 sau 74 nu retin exact. Conteaza foarte mult regimul de exploatare. Numai in oras va deceda mult mai repede bateria. Eu in 5 ani am cam mers binisor la drumuri lungi sa se incarce si ea.

[kunjanos]

In manualul masinii se zice ca bateria cu care vine masina din fabrica ar trebui sa functioneze cam 5 ani, dupa care trebuie inlocuita chiar daca nu s-a stins inca. Aceasta durata de viata a bateriei e data pe cazurile de utilizare normala.
Cand am cumparat bateria noua am fost intrebat daca folosesc masina in regim de taxi. Probabil ca celor care folosesc masina in regim taxi li se strica bateria mai repede. Si e normal sa fie asa, din moment ce ei folosesc de mult mai multe ori pornirea masinii (care necesita cel mai tare bateria, iar o data pornita motorul, majoritatea ap. electronice functioneaza de pe curtentul generat de alternator.)
Acuma, 3 luni mi se pare durata de viata prea mica pt. o baterie...dar, cum ziceam, cu un regim de utilizare neadecvat poate muri o baterie si in 3 saptamani.

[A V A T A R]

"Cost cuts" - ati auzit cred... Ei bine, eu pe masina mea (fabr iunie 2002) am inca bateria originala VARTA !