Subiect: Diverse probleme servodirectie

[mihaibarbu]

Buna seara,in ultimul timp am avut niste probleme cu bateria la skoda mea fabia dupa 2 zile cu masina nepornita,nu a mai pornit,am luat curent de la cineva si a pornit la prima cheia,am mers vreo 20 km am oprit masina si apoi am dat din nou la cheie si a pornit din prima dupa alte doua zile am zis ca bateria s-a incarcat cat am mers cu ea,  aveam niste drumuri .cand am dat la cheie surpriza bateria moarta,dar nu moarta oricum ci complet deabia se mai auzea demarorul,nu mi-a venit sa cred s-a consumat bateria stand pe loc,asa ceva nu se poate,am mai cerut curent de la cineva,la fel a pornit la prima cheie,mergand cu ea am auzit un bazait ciudat din partea stanga am parcat am oprit motorul dar bazaitul tot se auzea l-am localizat de la pompa servo am scanat masina si imi dadea mesaj: senzor g250 short to ground,deci deduc ca senzorul ala g250 avea scurt facand pompa servo sa  mearga in continuu pompa servo consuma si 30- 40 amperi turata am gasit senzor pe net l-am schimbat si acum nu mai am problema asta .Ciudat ca atunci cand aveam senzorul bulit am masurat voltajul la baterie si aveam 11,8 cu motor oprit si 13,5 cu motor pornit,acum cu aceasi baterie am 12,4 cu motor oprit si 14,4 cu motor pornit,deci deduc ca alternatorul nu baga niciodata 14,5 cat este normal diferenta era supta de pompa servo,care cred ca pornea cand bagam cheia in usa si descuiam ca am stat cam mult sa dau zapada de pe masina pana am pornit-o.Deci aviz celor care care le moare bateria subit ,sa scaneze si memoria de erori sa nu apara si eroare  senzor g250 -short to ground

[Valiciu]

am facut azi diagnoza si se pare ca am o problema de electrica (curent) cu toate ca baterie este relativ in parametri ... sigurantele sunt ok, dar apar fluctuatii in urma carora apar erori la servo si ABS.


mi au recomandat sa las bateria pe redresor o noapte si daca iar apare eroare o duc o zi la service sa studieze in profunzime ... desfac bordul sau...

[Valiciu]

Multumesc.
Am cumparat Febi si am completat pana la max. joja (era la jumate).

Revin dupa ce fac o diagnoza!

[ARM77]

@Valiciu : cauta Febi .Este un bidon verde( ca si lichidul ce-l contine) cu capac rosu.Daca nu gasesti Febi, trebuie musai sa fie un hidraulic cu norma VW TL52146.Toata capacitatea sistemului este de 0,8L.
 
Cod Febi -06161
 
Bafta!

[A V A T A R]

Vezi sa nu fie probleme cu pompa servo, fa o investigatie cu testerul daca e in parametri !

[Valiciu]

salutare,

dupa aproape 6 luni iar mi s-a aprins iconul cu servodirectia si am ramas fara servo vreo 200m pana cand am oprit.
dupa repornire si a revenit! sa fie altceva decat lipsa uleiului?

asta vara am patit la fel dar dupa completare ulei servo n am mai avut probleme! apropos ce ulei de servo trebuie cumparat!

multumesc pentru sugestii!

[A V A T A R]

Unde, in Piatra sau prin tara ?

[bob1st1]

cine repara senzori trw?

[ci0aca]

OK... o sa il verific dupa servici.... sper sa fie asta cauza, presiunile supimentare, pentru ca a durat cam 30 mine de cand am plecat cu ea de la service pana s-a aprins acel martor.
daca nu din nou service. Merci

[hawkeye]

Verifica nivelul vizual sa fie intre min si max. Probabil ca daca e prea mult ulei nu-i convine ca se creeaza presiuni suplimentare in instalatie.

[ci0aca]

nivelul e bun si servo merge!!!
pe mine m-ar interesa sa stiu daca prea mult ulei ar fi o cauza sa se aprinda acel martor sa stiu daca ma duc din nou cu ea la service sau nu

[Iulian M]

Pai cum arata nivelul? E intre minim si maxim ? Servo iti mai functioneaza?

[ci0aca]

a completat.... si asta e buba ca inainte cand era nivelul scazut nu se aprindea.....
sa fi pus prea mult?
sau sa fie de la altceva?

[A V A T A R]

Pai verifica nivelul, poate a uitat sa completeze...

[ci0aca]

salut, o intrebare am si eu ....[/size]am fost ieri se schimb consumabilele (ulei, filtre) si am rugat mecanicul sa imi copleteze si uleiul de servo, zis si facut dar dupa aproximativ 30km mi s-a aprins martorul de la volan in bord.....care sa fie cauza?