Subiect: Diverse probleme servodirectie

[A V A T A R]

Vezi intai pct 1, apoi trecem la pct 2.
Si da, la Fabia 6Y pica destul de des pompele servo, din pacate.

[efryy]

Asta nu stiu exact tot ce mi-a spus acel mecanic a fost ca este pompa electronica si se defecteaza destul de des(din expetienta)

NU MAI DA QUOTE la ultimul mesaj postat!

[A V A T A R]

1. Verifica incarcarea acumulatorului !
2. Daca acesta e in buna regula, cel mai probabil pompa servo e pe duca. Este TRW sau Koyo ?

[efryy]

Salutare. Stiu ca poate deschid un topic care exista deja dar tin sa precizez ca nu am gasit exact ce ma intereseaza si vreau sa explic amanuntit ce mi se intampla in speranta ca a mai patit cineva la fel.


De curand a inceput sa imi face smecherii servodirectia. Adica: Cand pornesc masina, nu de fiecare data, martorul de la servo ramane aprins si nu am servo deloc, dar daca opresc si repornesc totul e normal (cred). Si face chestia asta din ce in ce mai des... Astazi de exemplu nu mi-a pornit numa din a 4-a incercare. Am fost la un mecanic care a venit, s-a uitat la uleiul de la servo, dupa ce a vazut ca este ulei nici nu a mai stat pe ganduri si mi-a dat verdictul: POMPA SERVO. Vreau sa intreb: Daca e dusa pompa de ce mai porneste ? Tin sa precizes ca am verificat si nu am sigurante arse...nici cea de 50 A de pe baterie nici in panou nimica. Am mai citit ca se poate sa fie din baterie, e veche si ia curent pentru a porni si nu mai are si pompa....(ceva in genu ) Se poate din asta? Si inca ceva: Este normal ca atunci cand virez la viteze mici sa scada intensitatea luminilor de la faruri si din bord si alea alea?


Stiu ca poate nu am postat bine dar vreau sa fiu lamurit si contez pe ajutorul vostru Multumesc!

[dnz]

da dar..e foarte scump...cel putin asa l am gasit eu...vreo sursa la un pret mai accesibil...?

[A V A T A R]

Senzorul G250 se schimba, daca problemele persista, cauza este la pompa servo !

[dnz]

Are cineva cunostinta despre anularea senzorului G 250 la fabia?  Se poate face cumva din  VCDS...? a s prefera sa raman cu martorul aprins in bord , decat sa merg cu fluctuatiile de tensiune....interminabile...

[cristian_vladut]

salutare


si aveam probleme cu pompa servodirectie tip KOYO, pus pe tester si imi dadea defect ca fiind senzorul g250, montat un senzor nou, acelasi defect, verificat pompa servo pe partea mufei de la senzor nu dadea 5 V deloc era moarta partea electrica la senzor, am ignorat-o si eu am umblat in continuare cu masina asa, iar dupa 2 ani s-a intamplat accidentul

in data de 07.01.2013, masina din semnatura a suferit un accident rutier pe cand coboram de la partia de ski Arieseni-Vartop (Alba-Bihor), intr-o curba mi-a fugit spatele, pe jos cum nu era curatat drumul fiind si gheata, iar eu incercand sa o redresez, am tras de volan stanga dreapta, avand doar 30 km/h in viteza 2, m-am rasucit cu masina de am ajuns cu botul masini ca si cum eu as fi urcat, am lovit partea staga fata a masini jos, unde am distrus: bara fata, pompa servodirectie s-a rupt partea electronica (alti au spsu ca o puteam repara, dar am dat-o la schimb unde am remontat cea noua adica second hand), radiator apa si radiator clima chiar jos la imbinarii - coturi le-am rupt de tot plus indoit bine radiatoarele, clanxon rupt jos, releu electroventilatoare distrus, roata fata stanga s-a spart si geata s-a indoit. lichidul servo, antigel si cel de clima au curs acolo jos instant. am tracta-o pana la un prieten in apropiere, in Stei jud Bihor.
a urmat o serie de telefoane pe la dezmembrari in legatura cu piesele si diferite preturi.
intr-un tarziu, adica dupa 2 saptamani am reusit sa cumpar tot ansamblul fata de radiatora cu electroventilatoare, cu furtune la pretul de 400 de euro, drumuri de la Oradea-Stei, aici am montat ansamblul, am schimbat si pistonasele de la frana de pe spate fiind pe tambur ca nu aveam frana de loc pe spate asa au constatat cei de la service-ul din Stei, si am venit cu masina de la Stei la Oradea fara servodirectie, nu va zic un chin de nedescris, trageri de volan cu forta, obositor ce sa mai zic, dar am ajuns la Oradea cu bine.
bara fata pe culoare diferita 450 de lei
cu pompa servodorectie fiind de tip KOYO, am fost si la reprezentanta SKODA din Oradea si am primit mai  multe preturi, dar eu ajungand aici in speranta ca daca tot o fac schimb si caseta de directie pe modelul TRW, am primit si preturi 5600 de lei Aftermaker, iar Original 6300 de lei cu montaj, ei mi-au sugerat si au insistat sa mai caut pe la dezmembrari, iarasi telefoane in stanga si in dreapta, pana la urma am reusit sa vb cu un tip din Carei care avea pompe servodirectii tip KOYO, dar vazand cat am de umblat de coloincolo, i-am sugerat ca si monteaza aceasta pompa, zis si facut vineri 18.01.2013 am vb cu vanzatorul de la Carei la telefon, luni 21.01.2013 dimineata la prima ora eram deja la Carei, bine ca m-am dus fiindca prima pompa care au montat-o era defecta partea electrica si au adus o alta pompa servo, au montat-o din nou pe asta verificari si functioneaza foarte bine, m-a costat 1500 lei pompa servo cu senzor g250 si toate furtunele de la partea hidraulica + niste piese, carenaj roata fata stanga 100 lei + releu electroventilatoare 100 lei, clanxon 50 lei (pana la urma nu s-a potrivit din cauza mufei) + diagnoza 100 lei manopera, plus transportul de la Oradea-Carei-Oradea cost total 2100 lei. aici am schimbat bara cumparata cu una care era exat pe culoare mea de la masina si montat.
acum aveam in sfarsit montat din piese, masina capata vlaga de dinainte,dar un prieten mi-a spus ca am probleme si cu ambreiajul, dupa cele petrecute in urma accidentului, am fost preventiv si am schimbat si kitul de ambreiaj cu Sachs 600 lei + manopera 300 lei, acum e diferenta totala e mai sprintena, nu mai patineaza e super ok.
daca tot am inceput sa schimb am mai schimbat si amortizoarele de la hayon 2 x 35 lei se schimba usor au niste cleme si le-am montat eu pe cele noi in 10 minute.


un set de anvelope second hand pe fata, geanta indreptata si montata pe cea de rezerva 200 de lei


eu zic ca accidentul l-am avut din cauza ca am tot ignorat partea cu servodirectia si frana pe spate, eu tot mergand cu ea asa de vreao 2 ani, am zis ca o voi face si pana la urma s-a intamplat si accidentul, eu zic sa nu le ignorati si mergeti la meseriasi, pe mine m-a costat destul de mult reparatia, nervii telefoane cauta pe internet, dar acum s-a rezolvat.


un cost total 7000 de lei, scosi bani de la banca pentru reparatii, deci aveti grija nu le ignoratii defctele ca vor aparea efectele mai tarziu atat financiar, emotional si tot ce vreti voi.


sa auzim numai de bine

[dnz]

nu nu , sa nu aud de reprezentanta )) am niste experiente cu ei... niste incompetenti ca sa fiu civilizat ) deci da , sigur si eu recurg la aceeasi varianta , schimbarea senzorului . Am confirmarea rezolvarii problemei din partea mai multor persoane 

[mihaibarbu]

Sau scaneaza masina cum mi-a facut si mie imi spune mesajul de eroare si iti va spune ca trebuie sa lasi masina acolo sa schimbe pompa si senzorul servo.Mie mi-a cerut 4500 ron ca sa schimbe pompa servo si 1000ron pe senzor, eu am luat masina acasa am comandat senzorul cu 400 ron online si acum nu mai am probleme cu pompa servo.merge binemersi dinainte de sarbatori fara sa mai faca figuri.Eu nu mai am incredere in reprezentanta ei schimba tot doar ca sa faca vanzare la piese si sa mearga la sigur.sa nu te intorci tu inapoi in garantie.

[A V A T A R]

Sau dai cativa zeci lei la reprezentanta si faci testul de care-ti povestesc, afli sigur daca-i senzor G250 sau ceva de la pompa Si mai ieftin decat cei 400 lei

[mihaibarbu]

Buna ziua,sincer si la mine tot asa facea,cand aveam probleme cu senzorul, la stearing aid angular velocity mie imi varia foarte mult de la 0 la 960 970 grade si dupa cum vezi pompa suge 47 amperi,foarte mult ,de aia iti licureste becurile ca bradul de craciun.mie mi-a consumat bateria asa de a trebuit sa cer curent de la cineva,am scanat masina acum 2 saptamani dupa ce i-am schimbat senzorul si iti spun ca la stearing aid angular velocity trebuie sa ai 0 daca nu misti de volan si abia cand misti de volan trebuie sa iti indice unghiul acolo,la mine asa face dupa ce am schimbat senzorul .Asa ca nu are rost sa te mai stresezi atat cu vas sau altele,schimba tu senzorul g250 cum am facut si eu si vei vedea ca nu vei mai avea probleme exista peste 80 la suta sanse ca asta sa fie problema ta.Daca prin absurd nu este asta problema pierzi decat 400 ron decat sa dai 4500 ron pe o pompa servo noua.Schimba senzorul si imi vei da dreptate pe-o urma.Succes

[A V A T A R]

Nu poti face cu VCDS ceea ce ai tu nevoie, numa cu VAS5052 sau VAS5054A !

[dnz]

 hmm ,  pai   la testul pe VAS5052 nu obtin aceeasi informatie? ce rezolv ?

[A V A T A R]

Ai nevoie de un test pe VAS5052 la Skoda.
Eu stiu ca valoarea tensiunii tb sa fie 5V, dar variatia acesteia odata cu miscarea volanului da indicii clare daca e pompa.