Subiect: 2.0TDI /280CP/450Nm !?

[roberto]

De sambata seara sunt pe litoral, vezi tu pe viu ce raspuns am pregatit pt tine ! 

P.S. Tine mobilul aproape, ca sun inainte ! 

[d-rive]

Tinand cont de putere se poate spune ca la capitolul consum e destul de cuminte motorul asta.

[A V A T A R]

Meeeeeeei, faceti misto de tetea? 

Eu sunt deja impacat cu masina mea: am testat tot ce se putea testa in privinta consumului minim sau maxim. Acum ma bucur doar de ce-mi ofera ca senzatii si de fiabilitatea ei.

ULTIMUL experiment

Am facut plinul cu benzina MOL TempoPlus 98 (rezevorul este de 63+7=70l). Distanta parcursa zilnic a fost aceeasi, pe acelasi traseu, servici-casa, pe A1, adica 23km.
Am mers extraurban astfel:

> prima jumatate de rezervor, consumata dupa ~500km, adica un consum mediu de ~7l/100km, la viteza de ~85-90km/h setata de CC: daca se merge batraneste si daca ar fi o autostrada de la Buc la Budapesta, s-ar putea ajunge cu un plin !
> a doua jumatate de rezervor, consumata dupa ~300km, adica un consum mediu de ~11,66l/100km, la viteze de croaziera mari, intre 150 si 230km/h: daca nimeni nu se uita la BC si merge dupa pofta inimii, consumul se situeaza intre 11,6 si 13,6l/100km.

Am facut ieri un drum f "temerar", distanta de autostrada de la servici pana la km29 este de 21km. Am asteptat putin sa se incalzeasca motorul, apoi i-am dat bice: 180-230km/h. Franari si acceleratii violente, datorate participantilor la trafic, pe care trebuia sa-i respect totusi. Ideea e ca am mers cat am putut de tare si de indiferent fata de consumul indicat de BC. La finalul distantei BC-ul arata urmatoarele valori: viteza medie 108km/h si consum mediu 13,7l/100km.

Am scris aceste informatii intrucat m-am gandit ca, reprezentand extremele ca stil de conducere, pot fi luate ca reper si de alti posesori de 1.8T.

[roberto]

  Cat e Doru de benzinar sa-l vezi ce bucuros este cand scoate un consum de 7%. Eu l-am vazut la Sighisoara.

[d-rive]

Roberto, seaca toate benzinariile sa ramana Doru fara benzina in masina sa-l vad eu atunci cum mai e mandru el de benzinarul lui

OT, aoleu Doru ce ma enerveaza ca nu merg emoticoanele asa cum merg in toate forumurile si pe YM

[A V A T A R]

De sambata seara sunt pe litoral, vezi tu pe viu ce raspuns am pregatit pt tine !  

P.S. Tine mobilul aproape, ca sun inainte ! 

[d-rive]

Doru, asta e direct atac la persoana

Roberto, sunt de acord cu tine, si eu tot dizelar

[roberto]

   Si rezervorul l-au dublat?

[A V A T A R]

Un fan al benzinei iti raspunde ca din motorul 1.8T de 180CP, prin modificari specifice - atat hard cat si soft - se obtin pe Octavia 1 nu mai putin de 343CP. Pe bune.

[CRISTI]

Oare ce cutie de viteze are?!

[Andrei]

Sunt motoare diesel care respecta deja Euro 5 deci nu cred ca se va putea pune problema interzicerii diesel.
In alta ordine de idei chiar sunt curios cat turbo-lag are un asemenea motor.

[A K U]

Interzicerea diesel-ului? Cine-a zis? Si cum ar putea face ei chestia asta?

[SAlex]

Seat intra cu TDI-ul in WTCC


     :067:Fanii benzinei au ceva de zis?

Asta se numeste incitare. In afara de "liniste" spunem ca se preconizeaza modificarea legislatiei europene in ceea ce priveste dieselul, in sensul intrerzicerii sau impunerii unor taxe suplimentare.

[roberto]

Seat intra cu TDI-ul in WTCC

Dupa cateva luni de teste, inginerii Seat sunt pregatiti sa intre in competitii cu modelul Leon TDI. Debutul va fi in urmatoarea cursa din WTCC (World Touring Car Championship). publicat pe 6 August 20
Leon TDI este primul model turbodiesel care intra intr-o competitie FIA, spaniolii vrand sa linieze doua masini alimentate cu motorina la startul cursei de la Anderstorp. Propulsorul are o cilindree de 2 litri si este derivat din cel care motorizeaza modelul de serie Leon FR si Skoda Octavia RS
Cele doua masini TDI vor fi pilotate de Jordi Gene si Yvan Muller, ceilalti trei piloti concurand pe modelul normal. Inginerul sef de la Seat Sport, Benoit Bagur, afirma ca s-a pastrat blocul motor de serie si o serie de alte componente, dar s-au facut si multe modificari, cum ar fi schimbarea turbinei si a transmisiei.
Inginerii asteapta sa vada cum se va comporta masina in conditii de cursa, avand in vedere ca dispune de un cuplu mai mare, dar si de 35 de kg in plus, motorul TDI fiind mai greu. Testele au aratat totusi ca masina poate obtine timpi asemanatori cu cei ai versiunii pe benzina. Yvan Muller spune ca masina este mai lenta pe viraje, solicita mai mult pneurile, dar este mai rapida in linie dreapta.

La nivelul caracteristicilor tehnice, motorul TDI de curse prezinta diferente notabile fata de cel de serie. Puterea a crescut la 280 CP/4.000 rpm, iar cuplul maxim atinge valoarea de 450Nm/2.500 rpm.

     :067:Fanii benzinei au ceva de zis?