Subiect: Probleme ventilatoare

[al bundy]

Nu exista termocupla la o2. E un senzor ce trimiye info la ecu si ecu comanda pornirea ventilatoarelor.modulul ce primeste comanda se afla in ventilatorul mare.


Sent from my  using Tapatalk.

[liv_sibiu]

Ar putea fi (fir-ar sa fie de i) o problema cu termostatul ce controleaza ventilatorul.

Cred ca ai vrut sa spui termocupla/releul care comanda grupul motoventilator

[kllaus]

cum se numeste piesa in termeni tehnici? eventual unde o pot gasi pe net? vreau sa o comand sa le_o bag pe gat sa o monteze ca toate raspunsurile lor au fost evazive. Se certau intre ei ca nu stiau nici sa faca un diagnostic cu VAG_ul

[Stef13]

Ar putea fi (fir-ar sa fie de i) o problema cu termostatul ce controleaza ventilatorul.

[kllaus]

Salutare tuturor.
Vin si eu aici cu o problema in urma consultarii forumurilor si neaflarii niciunui raspuns, m_am decis sa scriu pe acest forum din Romania in speranta ca cineva s-a mai intalnit cu problema mea.
Am o Skoda octavia 2 din 2005 versiunea 2L diesel de 140cp cod motor BKD.
De o saptamana am problema cu ventilatoarele care nu continua sa se opreasca.Dupa ce opresc motorul, contactul , la aprox 2-5 min incep sa ruleze la viteza maxima ne mai oprindu-se. De aceea prima oara mi-am gasit masina cu bateria moarta ducand-o a doua zi la service pt verificare si spunandu-mi ca e ok.Acum sunt obligat sa deconectez fisa de la baterie de fiecare data cand o las in parcare ca sa nu am surpriza sa nu o mai pot porni a doua zi.
Eu locuiesc in Franta si cei de aici is niste impotenti tehnic. Am fost la doua service-uri care mi-au scanat masina si nu au gasit nicio eroare.Cei dept ventilatoarele pornesc numai dupa ce am decuplat masina de la cheie implicit nu cred ca pot citi mare lucru asa.
Temperatura la apa imi sta constat la 90 se incalzeste normal, trage normal, consuma normal.
Ce ar putea fii?
Va multumesc in avans pt raspunsuri

[al bundy]

regenerare DPF.

[Mihai9]

postez si filmuletele pt orice eventualitate - multumesc mult baietii pt sfaturi 
 DSCN2679
DSCN2681
 
P.s. de obicei chiar nu merg incet (normal) - dar deh.. se mai intampla sa transport si pasageri mai slabi de inger

[danuuu]

De acord, cred ca e vorba de regenerarea DPF-ului.
Eu aud pocnituri cand ajung acasa dupa forja, eu cred ca se raceste evacuarea. .

la fel si la mine. pocniturile pe la toba. sitele se ard la caldura. zgomotul nu se schimba decat in relanti si pe motor rece.e un pic mia gutural. cat despre ventilatoare pornite ...e si normal. eu personal recomand in felul urmator. mergeti cu clima pornita pe minim . sa cupleze ventilatoarele permanent. numai vara ma refer. eu aveam masina de nici 5000 km si bara in bara in bucuresti mi s-a aprins becul la apa. locig ca m-am panicat si m-am dusc direct in service. respunsul simplu , cald afara , mai da drumu la clima sa mearga ventilatoare sa nu ajunga sa se incalzeasca. am ajuns 5 ani toamna asta si nu am avut alte probleme.
 
dar legat de pocniturile de la toba .....de 3-4 ani am .....dupa drumuri lungi ....dupa caldura...dupa mers bara in bara. si inca merge )

[ff_2004_06]

De acord, cred ca e vorba de regenerarea DPF-ului.
Eu aud pocnituri cand ajung acasa dupa forja, eu cred ca se raceste evacuarea. Insa dupa mers linistit cred ca nu ar fi trebuit sa se intample.
Eu as zice sa nu mai conduci asa linistit ca sa nu mai fie nevoie de regenerare cand parchezi acasa.

[Iulian M]

Regenerare DPF ?

[Mihai9]

Salutare domnilor, revin si eu cu o problema.. legata de ventilatoare si turatie.. astazi dupa un drum de 12 km (mers normal - incet - fara clima) - in apropiere de casa am observat ca schimbul vitezelor se face la o turatie mai ridicata decat de obicei - undeva peste 2000 ture - am zis ca poate cine stie.. e normal.. isi revine.. (DSG) - cand ajung in parcare vad 900 de ture la relanti  , temp uleiului 93grade - temp apa 90grade.. am mai lasat'o cateva secunde.. (turatia nu scazuse deloc) si am oprit motorul  - dupa oprirea motorului am auzit ventilatoarele - ambele functionau destul de rapid - si prin spate (pe la galerie cred - poza) se auzeau niste pocnituri .. habar n'am ce problema poate fi.. lichid de racire este suficient.. uleiul a fost schimbat recent.. pana acum nu mi s'a intamplat sa stea la 900 ture nici iarna..
P.s. am sa pun si 2 filmulete peste ceva timp - deabia se incarca pe youtube..

[n.cristian]

Îți mulțumesc pentru lămurire. Știam că GMV-ul pornește la unele mașini și după ce motorul este oprit, însă nu știam că asta se întâmplă și la Octavia. Curios e că în cei 3 ani și ceva de când am mașina, nu am sesizat comportamentul acesta. E drept că nici nu am stat pe lângă mașină, să o urmăresc ce face după ce e oprită 

[zsoltf]

E normal! Prin faptul ca ai pornit motorul s-a miscat un pic lichidul de racire cea ce a dus la oprirea ventilatoarelor de catre termostat. Oricum se opreau in citeva minute.

[n.cristian]

Astăzi, după un drum ceva mai lung, parcurs alert, cu mașina încărcată destul de tare și pe o temperatură de vreo 27 de grade Celsius, am băgat mașina în garaj și am oprit motorul. Vreo 5 minute mai târziu, în timp ce descărcam strugurii ( ) ) din portbagaj, am auzit zgomotul specific ventilatoarelor. Am ridicat capota și acestea se învârteau în tandem, pe prima treaptă de viteză. Le-am lăsat așa vreo 3-4 minute, nu s-au oprit, am pornit motorul, l-am oprit câteva secunde mai târziu, prilej cu care s-au oprit și ventilatoarele. E normal? Ar fi mers așa încă câteva minute, până s-ar fi răcit motorul, sau până mi s-ar fi terminat bateria?     Mașina funcționează perfect, temperatura din bord rămâne constantă, AC-ul bagă Crivăț, pe Vag Com nu apare nicio eroare... Asta e prima oară când mi s-a întâmplat (sau prima oară când am observat eu, cu toate că asta e cam greu de crezut; am mașina de ceva timp, aș fi remarcat) să-mi pornească ventilatoarele după ce motorul a fost oprit.

Mulțam! 

[Remi]

Cu placere si spor la inlocuit si/sau reparat. Cred ca este ok si o solutie AM. Te-ai gandit bine sa incerci sa-l repari si pe cel stricat. Cu siguranta un coleg cu pricepere de pe forum te va ajuta.
Stima.