Subiect: Raport turatie - viteza

[byraul]

Viteza afisata in bord este dependenta de aderenta rotilor. Daca pierzi aderenta si roata patineaza, nu-ti creste si viteza la bord?

Viteza afisata in bord este dependenta de turatia rotilor, si nu de aderenta rotilor. E ok ce ai zis si tu, suntem pe aceasi lungime de unda

[rvacaru]

Raspunsul este evident, da
 
O analogie simpla este bicicleta "cu viteze" (daca nu schimbi viteza); la fel la cea fara viteze  Atata timp cat nu esti lenes la pedalat la vale si nu se aude "click"-ul (adica "ambreiajul" nu patineaza) ai aceeasi turatie la dat din pedale la aceeasi viteza a bicicletei indiferent ca esti la deal, la vale sau cu dragutza pe ghidon. Marea diferenta o da cantitatea de sudoare (consumul de calorii) generata in anumite cazuri  )
 
Motorul este legat "rigid" de roti (daca ambreiajul nu patineaza) iar o anumita turatie (intr-o anumita viteza) corespunde intotdeauna aceleasi viteze de deplasare (la cutii de viteze manuale). Ar fi chiar fain sa coboram dealul in a 2a si sa avem 150 km/h (acelasi deal pe care l-am urcat tot cu a 2a dar cu 50 km/h)
 
 

[GTI paua]

Raportul turatie motor /turatie roata (vizualizat prin viteza citita pe kilometraj) ramane constanta indiferent de viteza reala de deplasare,care poate intr-adevar sa varieze doar pe GPS functie de acea aderenta la carosabil.

[ThunderBlue]

Viteza afisata in bord este dependenta de aderenta rotilor. Daca pierzi aderenta si roata patineaza, nu-ti creste si viteza la bord?

[byraul]

eu ma refeream la viteza afisata in bord care e independenta de aderenta rotilor cu drumul. Pana la urma vad ca e cum credeam eu. Stie cineva unde pot sa gasesc acest raport rpm-viteza pentru cutia manuala cu 6 trepte?

[GTI paua]

In aceasi treapta de viteza ( treapta 5 de exemplu) , la o anumita turatie de motor (3000 rpm) , in orice conditii de drum (deal, incarcatura, vale etc...) avem aceasi viteza?

Raspunsul este ,DA.
Motorul are turatia "X",iar viteza indicata este "Y".Indiferent de drumul urmat,atata vreme cat se va mentine acea turatie "X", si viteza "Y" va ramane aceeasi.
Singurele modalitati prin care "Y" sa difere este prin pierderi de viteza datorate frecarii ,care sunt doar doua:
1.Frecarea din lantul cinematic intre vibrochen si cutia de viteza care se face prin ambreiaj
2.Frecarea anvelopelor la drum ,tradus prin aderenta.
Frecarea intre elementele motorului (pistoane,axe,etc.), a cutiei de viteza (pinioane) ,frecarea cu aerul tradus prin rezistenta la inaintare nu au nici un rol in raportul turatie viteza.
Ce spuneti voi ca la urcare trebuie sa apesi pedala de acceleratie suplimentar se traduce prin necesitatea unui surplus de putere pentru mentinerea constanta a vitezei,
Acel raport turatie motor/viteza se modifica doar in cazul cutiilor de viteza cu convetizor de cuplu.
La cele manuale ,raportul trebuie sa ramana constant.

[byraul]

am reformulat intrebarea, sper ca e mai clara acum

[Sorin83]

Si eu zic tot da.
Viteza este dependenta de turatie.
La urcarea unui deal turatia scade la apasarea cu aceiasi forta a pedalei de acceleratie precum si la coborarea unei pante turatia creste.
Ce ati zis voi de frecarea cu aerul si anvelope nu prea are legatura cu intrebarea din topic care este foarte neclara apropo.

[florin]

cum ziceam, confuzia e intre numarul de ture si consum. la aceeasi turatie la vale vei avea super consum, iar la deal ... oricum, ideea e ca avand aceeasi turatie, nu ar trebui sa se piarda nimic prin transmisie pana la roata si atata timp cat nu patinezi, nu vad motivul pentru care ai avea viteze diferite.

[ThunderBlue]

Atata timp cat turatia iti da viteza, e cat se poate de "DA".

[apashi]

Simplu de tot, NU.

Si mai simplu...DA; in cazul in care nu patineaza ambreiajul, sau rotile.

permite-mi sa te contrazic!

presupunem urmatorul caz teoretic: masina are in loc de roti cu cauciu, roti dintate si merge pe o suprafata pe care acesti dinti se potrivesti perfect, deci nu exista pierderi prin alunecare.
in continuare mai presupunem doua cazuri extreme de traseu: unul perfect orizontal si altul vertical la suprafata pamantului.

tu zici ca pentru aceste doua cazuri, avand acelasi numar de ture ai sa ai si aceeasi viteza?

sigur nu e asa!

[jst_32]

Nu, datorita mai multor factori.... vant, greutate...

[xxleeus]

Simplu de tot, NU.

Si mai simplu...DA; in cazul in care nu patineaza ambreiajul, sau rotile.

[St3ff]

Acum am inteles intrebarea mai bine , tind sa cred ca turatia este direct proportionala cu viteza , deci la o anumita turatie ai o anumita viteza.

Initial am crezut ca este vorba de pastrarea turatiei indiferent de vale / deal  in cazul pedala in aceeasi pozitie


PS: ma retrag din discutie atat timp cat nu pot proba cele spuse , iar datele tehnice depre automobile sunt vage.

[apashi]

te incapatanezi sa nu ne crezi, desi si tu stii prea bine ca nu am dreptate!

gasesc o explicatie fizica si o sa ti-o fac cunoscuta!