Subiect: Ce ulei de motor folosim?

[A V A T A R]

@camilus: vand si ei ce au mai scump si in stoc

@liviu: Octavia 1U are in RO norma VAG max 505.00 / 505.01... iar daca vorbim strict de 506.01, eu am gasit numa 0W30, nu si 5W30...

[liv_sibiu]

Pe  configuratoarele de ulei motor de la diversi producatori, atat pentru intervalul de 15000 km sau 1 an, cat si pentru intervalul 30000 sau 2 ani ca prima recomandare este uleiul 5 W 30 cu specificatia VW 504.00/507.00.
Pun pentru SOT, dar la fel este si pentru Octavia II

   

[camilus]

Intr-adevar alegerea acestor uleiuri este destul de spinoasa privind normele noi care le inglobeaza pe cele mai vechi...cand citesc pe eticheta de la M1 esp formula imi zice ca e ulei long life si doar pentru motoarele cu DPF; pe de alta parte norma 507.00 o include pe cea 505.01; mi se pare o contradicitie...pe de alta parte service ul Skoda la care fac reviziile (Elcargid Bz) imi recomanda de fiecare data sa bag ulei 507.00 cu motivatia ca e superior si mult mai bune decat 505.01...o fi strategie de marketing? 

[A V A T A R]

Interesante recomandarile...totusi, ceva ma retine sa folosesc 507.00 la motorizarile fara DPF.
Sa spunem ca eu as merge in RO tot pe clasicul 505.01 si intervale fixe sau 506.01, pare-se ca Motul Specific 0W30 e printre putinele oferite la noi, insa tot pe interval fix as merge...:
http://www.motul-romania.ro/default.asp?b=1&idcateg=2&idprod=59&idsub=24&opt=prod

[camilus]

am gasit pe net o scurta informare , mai veche, despre uleiurile Fuchs

[gti_mars]

Salut !
Cromatic : mie mi-a placut cum lucreaza baietii. Acum un an nu mai aveau pe stoc uleiul meu si mi-au dat altul cu alta norma. Cand a venit uleiul meu mi l-a dat gratis plus filtru ! Am facut schimbul la 2000 km .

[A V A T A R]

Problema e mult mai complexa dar ca si concluzie - nu e bine sa se foloseasca ulei pentru motoare cu DPF la motoare fara DPF.

Asa consider si eu. Multam frumos pentru explicitare !

[Cromatic]

Aici fisa pt uleiul Fuchs: http://www.dajolka.dk/produkter/datablade/Titan%20GT1%20PRO%20C3%205W-30.pdf

INTREBARE DE BARAJ:

Daca in cartea unui motor se specifica VW506.01, ati pune 507.00 sau 505.01, motorul neavand DPF, si de ce ? 

Eu as merge pe 506.01 doar la intervale service variabile (long life) si pe 505.01 la intervale service fixe. In acest ultim caz, cu 5W40, pt variabil 0W30 / 5W30. Astept sa ma combateti cu argumente, poate gresesc !

@ Avatar
daca in carte scrie ca ar trebui sa pun 506.00 sau 505.01 eu nu as avea nici o problema sa pun 507.00...in plus e superior ca si performante chiar daca masina nu are DPF;

La Fuchs ma deranjeaza ca nu precizeaza TBN-ul , HTHS-ul si eventual NOACK-ul.
Nu vad de ce ascund aceste informatii.


In ceea ce priveste intrebarea de baraj, uleiurile cu norme prevazute pentru motoare cu DPF sunt uleiuri low saps adica au un continut scazut de fosfor si sulf care dealtfel sunt benefice la ungere. Daca se foloseste ulei cu o concentratie mai mare in fosfor si sulf, in cazul in care acesta scapa in camera de ardere  provoaca acumulare de cenusa necombustibila in filtrul de particule  care spre deosebire de particulele de hidrocarburi nearse acestea nu  ard la regenerarea filtrului provocand imbacsirea continua. Deasemenea,  contamineaza si catalizatorul situat inainte de filtrul de particule pe traseul de evacuare cu fosfor si sulf iar la randul lui nu va mai accelera(cataliza) reactia de oxidare a hidrocarburilor nearse de motor, reactie care se face cu eliberare de energie. Aceasta energie e folosita mai apoi pentru incingerea filtrului de particule pana la atingerea punctului de aprindere a particulelor mari de hidrocarburi nearse complet(cenusa acumulata) si care nu au putut fi oxidate in catalizator Particulele mici sunt oxidate in catalizator fara a mai fi nevoie de accelerarea reactiei.
Problema e mult mai complexa dar ca si concluzie - nu e bine sa se foloseasca ulei pentru motoare cu DPF la motoare fara DPF.


ARM77, mersi pentru interesul acordat.
gti_mars, tu vezi vreo problema in a achizitiona uleiul de acolo?

[gti_mars]

Salut !


Ha ! Ha ! Ha !
Concluzia : firma Auto Plus Bulgaria , de unde luam eu uleiul si piesele aduse din Germania, si-a facut un depozit si in Romania.

[A V A T A R]

Deci reseller, nu importator. Multumim de info !

[ARM77]

Eu cred ca trebuie sa comparam MSDS-urile nu etichetele.


gti_mars, pai daca zici ca stai aproape de reprezentanta Fuchs din Bucuresti, n-ai putea sa le faci o vizita sa vezi ce impresii iti lasa?
Eu sincer sunt foarte multumit de ulei, e cu mult peste ce recomanda producatorul la motorul meu, daca mai scria si "Made in Germany"...

...si am fost si l-am gasit.Este o hala,nu lucreaza decat pe comanda.In incinta functioneaza si un service.Practic ''reprezentanta'' este un birou.Uleiul il aduce din Bulgaria (Ruse) de pe o zi pe alta pentru cei din Bucuresti.In tara expediaza ramburs in 2-3 zile.

[roberto]

Aia cu schimbarea filtrului de aer la 90000km in DE e poveste. 

[kattakris]

@Camilus
Acum am 82000. Inainte am avut 0W30 Castrol (era setata din Germanika la 30000 Km revizii). Dar am decis sa trec pe revizii la 15000 Km, mai ales dupa ce am vazut in filtru de aer (pe care-l schimba la 90000 km acolo !)
Nu am DPF deci pot folosi W505.01.
Daca ai DPF, atunci norma W507.00 e bun.

[camilus]

@ Avatar
daca in carte scrie ca ar trebui sa pun 506.00 sau 505.01 eu nu as avea nici o problema sa pun 507.00...in plus e superior ca si performante chiar daca masina nu are DPF; de exemplu, daca iei fisele tehnice ale urmatoarelor uleiuri: Mobil super 3000 xe 5w 30 (505.01 printre altele) si Mobil 1 ESP Formula (504/507.00) vei observa ca ESP ul sta mult mai bine: punct de inghet, vascozitate la o anumita temperatura, cenusa etc... in plus, am citit ca" ...VW 504.00/507.00 which also cover most applications previously requiring VW   506.01/506.00/505.01/505.00/503.01/503.00/ 502.00..."

[Iulian M]

Intre Edge Prof. si FST difera doar eticheta de pe fata bidonului.Intoarce-le pe spate si nu mai faci diferenta.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk HD

Castrol Edge FST mi-au pus la revizie cei de la OpenService ( 5 litri de ulei in bidoane de 1 litru de ulei )