Subiect: Ce ulei de motor folosim?

[roberto]

Eu am mers exclusiv cu 5W-40, 505.1.

[bogdanpiatra]

La mine au pus la revizii 502 00 de cand am masina. Ei chiar insista pe acest tip de ulei ptr motorul 1,2 si revizii la un an. In carte nu scrie, ca atunci vand am luat cartea nu tiparisera inca si varianta oentru 1,2 tsi(cel putin dealerul nu avea), apoi au spus ca au primit de la fabricant ce tip de ulei sa puna. Oricum, am vazut ca se foloseste la acest motor si 5w40 si 5w30.
N-am cerut ceva expres la service, au pus ce au considerat ei ca e in concordanta cu ce a transmis fabricantul.

[james kilowatt]

La mine in manual scrie si la 1.4 tot de 504 507 00. Si in comertul socialist n-am gasit decat 5w30 care sa respecte norma asta, desi stiu ca exista si 5w40.

Exista un efect de moda cu scaderea vascozitatilor astea, probabil au de-a face si cu cat sunt motoarele de eco si de cat de putin consuma. Insa daca asta are impact si asupra modului in care au fost concepute atunci prefer sa merg pe ce spune constructorul chiar daca privit asa la ochi mi se par pishwasser de subtiri... da' daca aia le-au gandit sa mearga cu pishwasser atunci asta e.

De multe ori un ulei mai vascos are un efect benefic pe termen scurt. Se consuma mai putin (ceea ce unii cred ca e bine), imbunatateste compresia, iar multi aditivi asa actioneaza. Insa se si acceleraza uzura. E cam ca un fel dopaj, te simti mai bine acum, castigi maratonul iar maine te-ai dus.   

[satlantis]

Norma incepe cu 502 cu schimbare la an sau 15..km.

[cuibusel]

Chestia cu cifra SAE e destul de confuza. Producatorii specifica in manualele service doar norma pe care trebuie sa o respecte un ulei nu si cifra SAE. Asta cam trebuie tu sa ti-o alegi (sau in cazul unora o alege reprezentanta), si asta presupune sa ai ceva cunostiinte, sa stii ce inseamna numerele alea, cate umpic despre clima, etc.


Hai sa postam cum am ajuns sa folosim un ulei cu anume numar SAE. De ce unii folositi 5w30 si unii 5w40.


Eu personal marturisesc ca a mea a vazut doar 5w30 doar pt ca a fost in garantie si am lasat asa dupa cum au zis cei din reprezentanta, desi nu prea as merge pe w30-ul asta.

[james kilowatt]

Asa.. si la 1.4TSI nu e 504/507 00?

[satlantis]

Cine sa recomande asa ceva? Trebuie sa respecti norma VW obligatorie.

[james kilowatt]

La motoarele voastre nu recomanda 5w30?

[satlantis]

Vreau sa fac si eu o remarca pozitiva pentru uleiul Mobil 3000 X1 5W40. Am aproape 1000 km de la a doua revizie si tsi-ul inca nu a revenit la "zgomot". Pentru necunoscatori, asta inseamna ca tsi-ul dupa cativa km, sute aproximativ, de la schimbarea uleiului, devine mai galagios in acceleratii...
Fata de Magnatec care nu stiu daca am parcurs 500 km si deja era "zgomotos". Sa vedem cat tine... silentiozitatea...
... acest Mobil nu este un ulei scump, dar cel putin ...cica e full sintetic.

[Givacom]

Eu recomand schimbarea uleiului si a filtrelor in functie de utilizare.
In ceea ce ma priveste pe mine, eu ma incadrez in varianta 1 an SI maxim 15000 km (in genere 12-14k km). Eu schimb si filtrul de aer si cel de polen la revizie.

Filtrul de combustibil incerc sa il schimb la 2-3 ani - alimentand doar de la benzinarii "cunoscute si de marca" si doar motorina de TOP.

[Remi]

De acord in privinta specificatiilor - relativ este si ce atingem .. pentru unii cald, pentru altii poate un pic cam rece 
Cat despre planseta, o folosim chiar si astazi ... tot la capitolul tehnologii/tehnici o consideram, nu-i nevoie sa o reinventam. Exista, este utila si chiar si astazi are locul ei bine apreciat in sectia de proiectare a intreprinderii. Si asta nu din nostalgie ..., sau doar pentru buna-dispozitie a unui nou angajat dornic de afirmare in fata colegilor si a sefului direct.
 

[Iorgovan]

Se pare ca clujenii se aliaza  . Absolut de acord cu cele afirmate de Cuibusel. Eu cred cu tarie in continuare toata aceasta poveste cu schimbul la 30k km sau peste, are o baza de marketing pur, nascut din nevoia producatorilor de a vinde si mai multe masini care cica necesita o intretinere cat mai sumara in timp. Nu de alta dar majoritatrea cumparatorilor auto sunt total afoni in ale tehnicii si la ei este atins coarda sensibila cand vine vorba de intretinrea corecta al unei masini si de regularitatea acestora .

Andrei (Ondrash) draga, acelasi marketing pur este si faptul ca la noi, te cheama baietii in service mult mai repede. Tot pe naivitatea romanului  si afonie se bazeaza.  caracteristica dominanta natiei....Alt aspect de notat:  zgirceania rromanilor, mult speculata. Astfel ca, de la  cele "cunoscute" pina la cele mai'' no name" companii ,  consumabilele...lasa mult de dorit la noi. Platim mult sau "putin" pentru o calitate infecta.revenind la uleiuri, daca la fosta masina, \dacia imi recomanda schimbul la 20 k km. nu vad de ce ne c..m acum cu skodele, referitor la intervalul de schimb!..

[bogdanpiatra]

ce e cu atata "gargara" ieftina despre uleiul long life si ca daca nu schimbi uleiul dupa 200 m  ) motorul se strica ...si alte tampenii de genul 

Mai, oameni buni, hai s-o lasam balta! Vine unul si face o afirmatie ( ca uleiul long life se schimba la 50-70000 de km) SI SARIM TOTI !


Foarte bine, eu continui sa il schimb la 12-13000 de km( long life sau nu-nu stiu daca am mentionat dar tsi-ul meu cu lantul zgomotos se simte binisor cu mobil Super 3000 5W40 X1-mult mai rar face lantul zgomot si mult mai estompat) si tu d-le camilus, schimba-l la 70000 de mii!
desi e SF.


Am rugat initiatorul acestor polemici sa vina cu scanari dupa carti tehnice, dupa specificatii ale uleiului, nu dupa biti pusi in computerul masinii. Inca astept!

ff_2004_06: Am editat postul pentru a-l face civilizat. Urmatoarele asemenea postari vor fi sterse, nu suntem aici pentru a-ti rafina postarile.

[james kilowatt]

Pai motoarele de TIR nu-s deloc folosite in conditii grele, ci dimpotriva. Merg aproape non-stop, si de cele mai multe ori la viteza constanta. Orice motor ar rezista fara probleme in conditiile astea.  Motoarele le strici pornit-oprind din 5 in 5 km la fiecare doua ore, a si frecandu-le in oras in primele doua trepte, nu mergand pe autostrada pe regulatorul de viteza.

[camilus]

eu stiam ca schimbul de ulei la camioane se face undeva intre 50k km - 70 k km ...si aceste camioane au peste 500k km, unele avand pe putin milionul de km...motoarele folosite in conditii grele si se pare ca inca rezista...nu cred ca un motor de tir este facut pe luna...si nici cel de skoda...de aici nu prea inteleg ce e cu atata "gargara" ieftina despre uleiul long life si ca daca nu schimbi uleiul dupa 200 m  ) motorul se strica ...si alte tampenii de genul