Subiect: Ce ulei de motor folosim?

[Iorgovan]

categoric! mai ales la noi unde  gasesti calitatea  "pe toate gardurile" si  aceasta e disponibila la preturi infime. valabil si pentru uleiuri, fie ele de motor sau de bucataria.
east paradise!

[ARM77]

Motivul pentru care a mancat uleiul este acela ca uleiul pus este prea bun pentru acel motor.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk HD

[raditaalin]

asa e frate la mine cu uleiul din germania cand am aduso imi aparea in bord sa fac schimbul de ulei.si dupa ce am facut schimbul a inceput sa pape .
si tin sa spun ca pana am favut schimbul am mai facut 4000 de km si nu a consumat gram.astea sunt produselw din romania

[Iorgovan]

foarte interesant un aspect. la masinile aduse in tara, dupa ce se schimba uleiul (si implicit norma in multe cazuri), motorul incepe sa pape ulei. sa fie factorul calitativ de vina?...la benzinarul meu folosesc norma 504.00, asa cum a specificat fabrica in planul masinii ( "momental" Liqui Moly LL 5w30) si nu sunt pe deplin convins ca un 5w40 ar fi mai bun. Motor nu papa ulei defel oricum l-as exploata si functioneaza impecabil. uleiul cu aceeasi norma 504.00, cu care am luat masina din "Alemania", dupa aproape 1 an de exploatare in rRo era clar, transparent, curat si nu mi-a scazut pe joja. . inainte sa il schimb "stupidus-ul"  setat in varianta flexibila- QG1- imi spunea ca mai pot parcurge 25 k km pina la urmatorul schimb. .
 

[raditaalin]

Atunci uleiul asta cu A3/B4, API SN/CF este bun???

[cuibusel]

Bun asta stiam, dar ar fi interesant si algoritmul de stabiliare a cifrei SAE ca sa zic asa. Adica pentru o masina mai veche de 10 ani este mai buna cresterea in cifra sae sau descresterea si pana la cat. Sau pentru o masina cu DPF trebuie o cifra sae diferita fata de una non DPF? Pentru o masina diesel  trebuie un indicativ sae diferit fata de o benzinara de o cilindree asemanatoare?? etc.
Intelegeti unde bat?

[A V A T A R]

Redau un material gasit acum multa vreme undeva pe net:

"Fiecare lubrifiant, trebuie sa corespunda unor cerinte in exploatare.
Aceste cerinte sunt diferentiate de mai multi factori, cum ar fi:
- supraalimentarea (cu turbo sau atmosferice)
- campul de tolerante (functie de anul de fabricatie)
- conditiile de mediu (masina exploatata prin Sahara sau Siberia)
- tipul combustibilului (cu sulf sau fara)
- modul de utilizare (drumuri lungi sau scurte, cu porniri si opriri repetate)
- stilul de conducere (sportiv sau linistit)
Rigorile de exploatare sunt destul de severe si diferite sau chiar opuse.

Datorita acestor cererinte diverse, fabricantii de lubrifianti ofera produse cu caracteristici diferentiate.
Aceste caracteristici sunt:
 
1)Vascozitatea, masurata in grade Wengler si care trebuie sa corespunda normelor SAE  -
Societe Automotive Engeneering

2)Calitatea chimica a uleiului, care este data da calitatea uleiului de baza si a pachetelor de aditivi, stabilita prin norme:
   a) API - American Petroleum Institute
      Normele API sunt atat pt. motoare Diesel cat si pt Otto: ex - API SC/CD este un
      indicativ slab, pentru motoare vechi
      Cu cat literele precedate de S (spark) si C (compresion) cresc in ordine alfabetica,
      cu atat lubrifiantul este mai calitativ.
      Ex: Api SJ/CF este un indicativ pt. ulei de ultima generatie

   b) ACEA (fost CCMC) - Asociation Construction European

       Normele ACEA cuprind motoarele Diesel cat si Otto
       A - indicativ pt. motoare Otto
       B - indicativ pt. motoare Diesel
       Ex:A1/B1 este un ulei putin performant
          A3/B4 este un ulei foarte performant
      Cu cat cifra precedata de litera A sau B este mai mare, cu atat uleiul este mai bun.
      In prezent s-a ajuns la cifra 4.

      Uleiul de baza, poate sa fie natural, adica obtinut prin rafinarea petrolului si in cazul asta uleiul rezultat se numeste mineral, sau rezultat pe cale sintetica si lubrifiantul se numeste sintetic.
Uleiul de baza se regaseste in proportie de 60 - 70%, restul este sustinut de pachetele de aditivi.

Pachetele de aditivi sunt produse de regula sintetice, care confera unele caracteristici lubrifiantului: detergenta, stabilitatea termica a peliculei, stabilitatea coeficientului de viscozitate (Vi), etc."

[raditaalin]

Eu am intrebat care din cele doya este mai bun calitativ

[cuibusel]

si daca tot suntem la capitoul asta cu cifra sae (care pana la urma cred ca o alege utilizatorul pe baza cunostiintelor proprii, daca stie bine noroc de acel motor, daca nu fereasca; sau il alege service-ul pt el dar si ei pot alege la fel de prost, ca la ce mai specialisti avem acum...), sa supunem putin discutiei ce anume conditioneaza alegerea indicativului SAE.
 

Din cunostiintele mele stiu urmatoarele (rog pe cei mai priceputi sa aduca corecturi, completari):
- 1 la mana si cel mai important: CLIMA unde va fi folosita masina (mai exact temeraturile maxime si minime si procentul pe care il ocupa acestea raportat la un an de zile)
- gradul de uzura al autovehicului (in principal vechimea acestuia)

De cele de sus stiu sigur, de cele de mai jos vrea sa va intreb daca au importanta in alegerea cifrei SAE:
- motor diesel sau benzina
- unele caract. ale motorului: DPF, catalizator, turbo, etc.
- sectorul de utilizare al masinii: adica mers preponderent oras, preponderent extern, sau mixt

[cuibusel]

ok, deci cifra sae o stbileste tot producatorul dar unde o face cunoscuta sa stim si noi ce recomanda ei din fabrica, (asemeni normei)??

[A V A T A R]

Norma o stabileste producatorul, indicativul de ulei asisderea.
Se tine cont la indicativ si de conditiile meteo (temperaturi medii si cele extreme).

Eu am schimbat indicativul din 5W40 in 0W40 de ani buni, dar nici masina nu mai este cea iesite pe poarta fabricii. Aici intervine studiul cartilor de specialitate si a netului...

[cuibusel]

Cel care respecta norma VW 502.00/505.00 si indicativul 5W40, in primul rand...

Avatar multumesc.Am inteles ca trebuie sa aiba indicativul 5w40

Dar cine stabileste cifra SAE, ca nu e specificata nici in ELSA, nici in manual, nicaieri? de ce 5w40 si nu 0w40 sau 5w30?? Service-ul va recomandat-o?? si pe baza a ce? Intreb serios, nu ironic, sa nu se inteleaga gresit.

[raditaalin]

pai zic uni ca este mai bun decat liqui moly )

[L U C I]

cum sa pui mizeria aia de ravenol in masina???

[raditaalin]

Avatar multumesc.Am inteles ca trebuie sa aiba indicativul 5w40 dar dintre cele doua marci care este mai bun RAVENOL SAU LIQUI MOLY? Ce am vazut pe fisa tehnica liqui moly leichtlauf HT 5w40 are indicele de vqscozitate cel mai mare la cald din gama lui 5w40 .Crezi ca revanolul este mai bun decat liqui moly amandoua sunt made in germany.Multumesc