Subiect: Skoda Octavia 1, 1.6MPI, Black Magic

[Alejinxique]

Doru nu neaparat sa lase bilet cu numar, dar macar un "imi pare rau", asa de bun simt.

[A V A T A R]

In orase muuult mai mari si aglomerate din vest, daca cineva iti produce neintentionat o paguba de acest gen, iti lasa un biletel cu nr tel... dar asta desigur se numeste civilizatie

[Andrei1980]

După aproape o lună de stat în Cluj, mașina a căpătat o grămadă de zgârieturi, niciuna nefiind urmarea unui act de vandalism, ci opera de artă a cretinilor patriei, oamenii incapabili să parcheze lateral cu spatele fără să agațe mașinile parcate pe-o rază de 10 metri. Mereu am încercat să parchez mașina astfel încât să fie ferită, dar se pare că fără niciun rezultat.  Deja nici nu mă mai stresez, ci doar contorizez sgârieturile, cu un soi de resemnare patetică... de pildă, azi dimineață am remarcat că o mașina albă și-a lăsat vopseaua pe arcada aripii stânga-spate, asta după ce zilele trecute am găsit o urmă discretă de cârlig în numărul de pe față. Acasă aveam garajul fix spatele blocului, iar aici am ajuns să mă bucur când găsesc un loc de parcare în proximitatea relativă a blocului  )

Welcome to Cluj. Asta-i realitatea trista din Cluj. In decembrie si eu mi-am gasit suportul de la numarul fata spart si numarul indoit chiar urat de un carlig de remorcare. Ca noroc ca bara mi-a ramas intacta. Iar despre zgarieturi ce sa mai...in orasele acestea gen Bucuresti, Cluj, Timisoara etc, nu ai cum sa scapi de aceste neplaceri...

[Alejinxique]

           Si eu am patit sa trebuiasca sa sterg urme de vopsea straina de pe masina. Merge jos cu spirt sanitar. Incearca.
De cand am gasit portiera de la pasagerul din fata lovita, parchez la 500m de faculta, pe o strada linistita si fara plata. La cumparaturi parchez de parca masina mea e certata cu celelalte masini.  )  Zgarieturile le cunosc pe toate deja. In schimb, nu las pe nimeni sa imi mai arate nici o asa-numita zgarietura "noua", pt ca ma speriu aiurea. Le observa tot timpul vorba aceea, pe alea vechi "de 100 de ani".
          Un amic periodic trebuie sa isi inlocuiasca suportul de nr. de inmat. deoarece cineva tot "se propteste" in masina lui. Altul si-a pus carlig in spate, pe post de protectie.

[n.cristian]

După aproape o lună de stat în Cluj, mașina a căpătat o grămadă de zgârieturi, niciuna nefiind urmarea unui act de vandalism, ci opera de artă a cretinilor patriei, oamenii incapabili să parcheze lateral cu spatele fără să agațe mașinile parcate pe-o rază de 10 metri. Mereu am încercat să parchez mașina astfel încât să fie ferită, dar se pare că fără niciun rezultat.  Deja nici nu mă mai stresez, ci doar contorizez sgârieturile, cu un soi de resemnare patetică... de pildă, azi dimineață am remarcat că o mașina albă și-a lăsat vopseaua pe arcada aripii stânga-spate, asta după ce zilele trecute am găsit o urmă discretă de cârlig în numărul de pe față. Acasă aveam garajul fix spatele blocului, iar aici am ajuns să mă bucur când găsesc un loc de parcare în proximitatea relativă a blocului  )

[Limit]

Am inteles, aveam senzatia ca ai pe spate R17 sau R18

[roberto]

Nope, deloc.   Fata 205/55/16, spate 225/50/16.

[Limit]

Si in fata ai ramas pe 205? nu se uzeaza mai repede?

[roberto]

Eu pe spate am trecut de la 205 la 225, tocmai datorita felului cum se aseza pe curbe.

[n.cristian]

Dacă jantele ar fi fost pe 16”, eram forțat automat să trec și la anvelope mai late. Așa însă, pe R15, 195/65 e o dimensiune comună în rândul producătorilor de anvelope, găsești oferte variate și la prețuri considerabil mai mici decât dimensiunea superioară 205/... . Pe lângă asta, nu am prea simțit nevoia unor anvelope mai late, cu toate că nu merg chiar încet pe curbe. Știu însă care sunt limitele de aderență ale anvelopelor și limitele dinamice ale mașinii, astfel încât nu forțez aiurea

[Limit]

Cat timp nu faci pe F1 in curbe nu iti trebuiesc foarte late.
Faci si economie de carburant cu unele mai mici

[manatolii]

N-ar fi mai bine sa-ti pui cauciucurile de vara mai lade de exemplu 205/..

[n.cristian]

Actualele Sava de vară au un rulaj de puțin peste 30k km, din câte am calculat eu, deci mai au destul profil, însă îmbătrânirea cauciucului își spune cuvântul. Oricum, următoarele anvelope nu vor mai fi din aceeași gamă de preț; doresc să trec la ceva premium. La 195/65/R15, diferențele de preț nu sunt excesiv de mari. Sper că odată cu venirea verii și a temperaturilor ridicate, se vor comporta ceva mai bine chiar și pe ploaie. 


 

[Andrei1980]

Chestia asta am observat si eu la ale mele Continental Eco Contact...In primul an eram foarte multumit de ele, si in al doilea...dar toamna trecuta deja incepuse sa se faca de plastic si simteam ca rup tot mai des aderenta. De curiozitate le-am comparat cu unele noi si la atingere de parca nici nu erau aceasi marca, sa nu mai vorbim de model etc. Cauciucurile mai ieftine si cele eco din pacate asa patesc cu trecerea timpului (iar cele de sport nu ajung pana la 4 ani ca se termina pana atunci ) , dar ofera aderenta).
La aceste cauciucuri de a doua categorie sa-i numim asa(Sava, Barum etc) eram mai multumit de Barum(dar nu Brillantis, ci modelul Bravuris) insa se tocea destul de repede.

[n.cristian]

Am trecut de puțin peste o săptămână la anvelopele de vară, cu toate că temperaturile din timpul nopții erau oarecum scăzute. Ceea ce am pus într-o primă fază pe seama temperaturilor mai mici de 7 grade, mi-a fost infirmat astăzi la aproximativ 11-12 grade când, pe un carosabil umed, anvopele rupeau aderența destul de des (considerabil mai des decât eram eu obișnuit din anii anteriori). Așadar, chiar dacă anvelopele mele Sava Perfecta (de care am fost mereu mulțumit ca raport preț-performanță) mai au încă destul profil, vechimea de 4 ani și-a spus cuvântul, aderența pe asfalt umed scăzând considerabil. Chiar și tactil pot constata că sunt destul de tari. Curios e însă că am tras de ele pe asfalt uscat și nu am sesizat vreo diferență majoră de aderență față de anii trecuți, însă pe asfalt umed nu-mi inspiră deloc încredere; la plecări puțin mai energice întră ASR-ul într-o veselie. Acesta va fi ultimul sezon în care le voi folosi, urmând ca la anul să renunț la ele. Se pare că până la urmă, recomandarea de a utiliza o anvelopă maximum 4-5 ani de la data fabricației este perfect fundamentată.