Subiect: Octavia II Facelift 1.6 TDI CR Black Magic

[Iulian M]

dar codul de eroare e legat de EGR ....

Cod: [Selectează]

16787/P0403/001027 - Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18): Malfunction
Possible Symptoms

    Malfunction Indicator Light (MIL) ON
    Rough Idle Speed and/or Engine stalling
    Loss of Power

Possible Causes

    Fuse(s) faulty
    Wiring and/or Connector(s) from/to Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) faulty
    Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) stuck/faulty

Possible Solutions

    Check Fuse(s)
    Check Wiring and/or Connector(s) from/to Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18)
    Check/Replace Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18)
        Check Measuring Value Blocks (MVB)


Am vazut pe net ca au mai fost cu problema asta niste cazuri ...

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=263276

[LNT]

Am găsit aceleași erori la Passat și problema era de la așa ceva. Miercuri merg la service să  văd exact, dar măcar să-mi fac o idee ce ar putea fi - nu e sigur, descrierea erorii nu pare a avea nici o legătură, dar același indicator în bord cu același mesaj și totuși problema e de la așa ceva.

[Marsulici]

Din cate stiu "steering column" este coloana de directie ... desi ma indoiesc sa aibe ceva.
Sincer nu ma prea pricep ... poate alti colegi de pe forum mai experimentatati pot elucida misterul problemei tale.

[LNT]

 Ce anume reprezintă mai exact "steering column" și cât costă așa ceva? Din ce am mai săpat se pare că asta e problema la mine. 

[LNT]

Am facut o scanare azi:

01-Engine -- Status: Malfunction 0010


Address 01: Engine (J623-CAYC)


1 Fault Found:
7461 - EGR Valve (N18)
          P0403 00 [096] - Malfunction
          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 5
                    Mileage: 37699 km
                    Date: 2025.14.29
                    Time: 09:00:17

Readiness: 0000 0000


Address 17: Instruments (J285)
1 Fault Found:
13639427 - Please Check Fault Codes in Engine Control Module
          U101F 00 [009] - -
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 73
                    Mileage: 38185 km
                    Date: 2026.14.13
                    Time: 13:40:45

Idei?

[LNT]

Ulei sintetic, cu performanţe de vârf. Are aprobarea grupului Volkswagen pentru interval prelungit al schimbului de ulei, pentru motoarele autovehiculelor cu sau fără filtru de particule Diesel (DPF). Este soluţia perfectă pentru motoarele dotate cu filtru de particule sau catalizator cu trei căi (este compatibil cu catalizatorul, asigurându-i durată maximă de funcţionare). Asigură protecţia completă antiuzură şi anticoroziune precum şi curăţenia motorului, chiar şi în condiţii extreme de lucru, ceea ce măreşte durata de exploatare a motorului.

Deci puteau să-mi pună intervalul variabil de service dar eu să fac revizia anual, ca şi până acum.  Data viitoare le cer eu să facă treaba asta. 

[liv_sibiu]

Uite ce scrie pe site : molromania.ro/ro/produse/lubrifianti/lubrifian_i_pentru_autovehicule/uleiuri_de_inalta_performanta_pentru_motoarele_autoturismelor__i_autoutilitarelor/mol_dynamic_gold_longlife_5w-30_-_ulei_sintetic_de_motor/

[LNT]

Poze:
 

De fapt am observat că era mai mult de jumătate de litru consumat. Mai am şi sticla de anul trecut pe care scrie că e special pentru VW group, pe asta nu specifică nimic. Dar e norma corespunzătoare, e ulei sintetic, deci cred că e ok.

Te rog nu mai pune link-uri catre 4shared.com Site-ul e infectat. Foloseste Flickr sau Picassa de exemplu.

[mircea.dave]

foarte tare, posibil sa tinem legatura peste un an, cand o sa incep sa-mi fac singur revizia, dupa cel de-al treilea an de garantie, la noi e mai scump. 
In alta ordine de idei, discutam de pret/litru in reprezentantele Skoda in Romania, unde, asa cum remarcai, e posibil sa fie unii mai seriosi decat cei la care colegul LNT si-a facut a doua revizie.

[LNT]

@LNT: pretul pentru uleiul de motor Mol folosit este foarte mic. Sigur este pentru motoare cu DPF?

Ar fi culmea să nu fie, o să mă uit pe sticlă diseară când ajung acasă.

[liv_sibiu]

Eu folosesc ulei 100 % made in Germany si costa 21 lei fara TVA. Norma 505.01/5W40
Acum vreo 2 luni am cumparat de la un importator direct, Castrol Edge 5W40 specificatia 505.01 cu 140 lei 5 litri. Ulei adus din Germania. Sursa de incredere 100%.

[mircea.dave]

.. nu mai stiu exact 30 sau 40, ma uit azi cand ajung acasa, ca am flaconul cu ce a ramas la ultima revizie, dar n-am mai completat, nefiind nevoie ..
Oricum, din cate am tot intrebat si citit, am inteles ca e mai bun Castrol decat Mobil1, acuma depinde si ce crede fiecare. Eu unul, sincer nu m-am uitat la diferenta de pret, recunosc. Dar, cand vine vorba d eun ulei de 29 d elei/litru si unul de 70lei/litru, deja mi se pare suspect cel putin in privinta calitatii. si sa fim seriosi, uleiul in motor e cea mai importanta "piesa", zic eu.

[liv_sibiu]

Cred ca e vorba de Castrol EDGE 5W30 specificatia W 504.00/507.00

[ff_2004_06]

Zi-mi te rog denumirea uleiului Castrol 5W 40 potrivit pentru DPF si cat a costat. Mersi!

[mircea.dave]

... si eu am luat tot Castrol 5W40 destul de scump, dar sunt ferm convins ca e cel potrivit pt motoare DPF