Subiect: Siguranta inainte de toate (ABS,ASR,MSR.ESP,EBV,MBA)

[B e b e]

in mod clar, o masina cu ABS franeaza mult mai bine pe orice suprafata. in calculul expertizelor de accidente masinilor fara ABS li se calculeaza un coeficient de franare 6(m/s^2), iar celor cu ABS este intre 8-11 functie de modelul de ABS.

doar ca o paranteza .. daca acest coeficient se masoara in m/s2 atunci este pur si simplu vorba de decelerare ..cu alte cuvinte o acceleratie cu minus ..un fel de gradient de viteza pentru cine stie fizica .. un dv/dt ca sa ma dau mare ca am 17 ani de matematica

[Giovanni_23]

    Pai eu stiam ca masinile echipate cu ABS sunt net superioare fata de cele fara ABS la franarea indiferent de suprafata de rulare(asfalt,beton,zapada,nisip......)Pai la Dacia,daca pui frana brusca se blocheaza rotile,iar pe zapada te ajuta cumva blocajul brusc al rotilor???E mai nasol!!

[L U C I]

imbunatatirea este. daca aveam vreun dubiu, acum a disparut. de 3 saptamani franez cu toate masinile sa-mi dau seama cum de s-a intamplat, poate daca eram cu vreouna de-a mea frana... si culmea este ca toate franeaza net superior. ne-am invatat cu ABS-ul cred, si incepem sa-l subminam.

[A V A T A R]

Din cifre reiese ca da. Insa de la volan...nu simti mereu "imbunatatirea" 

[L U C I]

in mod clar, o masina cu ABS franeaza mult mai bine pe orice suprafata. in calculul expertizelor de accidente masinilor fara ABS li se calculeaza un coeficient de franare 6(m/s^2), iar celor cu ABS este intre 8-11 functie de modelul de ABS.

[A V A T A R]

Nu vreau sa aflu daca da, insa sunt perfect de acord ca ABS-ul da soferului posibilitatea de a pastra controlul directiei, nu stiu in ce masura si franeaza mai bine o masina ce ruleaza pe gheata sau mazga...

[L U C I]

fara ABS crezi ca ai fi franat pe distanta mai scurta?

Pe suprafete alunecoase creste distanta de franare, in mod sigur !

eu unul asa am intales, insa nu mai mult de 3 saptamaniin urma eu nu am fost asa norocos intr-o masina fara ABS. un fleac... bara fata, faruri, semnalizatoare, masca fata, plus ca masina nu era a mea - PRICELESS

[A V A T A R]

Pe suprafete alunecoase creste distanta de franare, in mod sigur !
Ultima data am patit-o cu Fabia acum o luna si ceva, temperatura afara era 8C, pe jos uscat, aveam inca rotile de iarna !, rulam cu 40km/h, am prins o zona "jilava" sa zicem, deci mai degraba umeda decat uda, eram cu 20m in spatele celui din fata mea (un BMW), el a oprit la o zebra, am dat sa franez si eu...si a inceput distractia: ABS-ul a intrat in functiune, masina se ducea sanie, eu nu intelegeam cum de este posibil si ma uitam cum ma apropiam de fundul BMW-ului si deja ma gandeam cum il troznesc...am apasat mi-amintesc pedala de aproape am scos piciorul la motor...si cand credeam ca deja e tarziu, s-a oprit bestia cu vreo 20cm de bara nefericitului...am zis atunci ca sistemul ABS 8.0 este totusi bun (in timp ce-mi stergeam sudoarea de pe frunte). O situatie hilara, dar reala. Uneori pur si simplu se intampla, chiar daca nu ai provocat situatia critica...in cazul meu, am scapat cu mult noroc si cu cei 120 RON in buzunar 

[mario75]

Se măreste sau se micşorează distanţa de frânare cu ajutorul acestui sistem?
Există cazuri în care distanţa de frânare se micşorează prin utilizarea sistemului ABS, şi anume: în condiţiile in care se ruleaza pe un drum uscat cu suprafata din asfalt sau beton. În celelalte cazuri (carosabil acoperit cu zăpadă, gheaţă, nisip) distanţa de frânare creşte. Totuşi, scopul principal al acestui dispozitiv este de a permite controlul maşinii în condiţii de frânare bruscă şi nu neapărat scurtarea distanţei de frânare, iar şoferii trebuie să fie conştienţi de acest lucru şi să fie pregătiţi să acţioneze şi în cazul în care această distanţă ar fi mai mare.

sursahttp://www.infobazar.ro/article.aspx?aid=6
sau alt link: The 60 Second Driver - Antilock Braking System (ABS)

Deci, pe suprafete alunecoase creste distanta. Pe asfalt uscat scade - dar asta comparativ cu franarea prin blocarea rotilor. In cazul in care reusesti sa franezi la limita intrarii ABS-ului, prin dozarea fortei de apasare a pedalei, eu cred ca scade si mai mult distanta de franare - caz in care, masina ar putea fi si una neechipata cu ABS. Dar in realitate, majoritatea apasa pedala pana la blocarea rotilor. Pentru ei e necesar ABS-ul.



Thunder - eu nu am sesizat vreo crestere a turatiei motorului atunci cand intra ABS-ul. Poate ai talpa mai lata

[Harlequin]

Si la franele asistate de ABS se poate regla franarea din finetea piciorului, sistemul intra din momentul "agresarii" pedalei. Poate ca avand in subconstient faptul ca ABS-ul nu doarme, dam mai tare in frane.
Eu in 2 ani am avut o singura data sistemul activat (evident ca nu-mi aduc aminte daca s-a aprins sau nu becul, tocmai vazusem un autobuz pe contrasens, in curba) si sper sa nu mai am nici o ocazie.
Cheeta, stii cum se spune, fiarele se indreapta, ma bucur ca esti vesel, chiar daca mai sarac cu 120 de lei 

[ThunderBlue]

De fiecare data cand franez puternic si intra ABS-ul, mi se tureaza si motorul. Care ar fi explicatia? E gandita de asa natura incat in momentul in care calci frana puternic, motorul sa se tureze automat si sa-ti ofere indeajuns cuplu la roata incat aceasta sa nu se blocheze sau pur si simplu, din cauza reactiei mele prea rapide  ating cu piciorul drept si acceleratia?

[aby129]

Nu sunt 100% sigur,dar personal cred ca ABS-ul reduce mult distanta la franarea brusca,in special la viteze mari.Am avut aceeasi senzatie iarna(neputinta de a controla masina la franarea pe zapada),insa doar pana am pus cauciucurile de iarna,dupa asta s-a schimbat total treaba.Iar pe mazga si nisip se pierde intotdeauna aderenta,mai rau ca pe zapada,deci franarea e cam la ghici pe aceste suprafete,indiferent daca ai sau nu ABS.

[Cheeta]

Sunt de acord cu tine, Mario, ai pus punctul pe I. La fel si eu am avut masina fara ABS inainte, diferenta e consistenta la metoda de abordare pe zapada-gheata-mazga.

[mario75]

Am inteles. A intrat ABS-ul. Aceeasi senzatie am avut-o si eu cand am franat asta iarna pe zapada batatorita si lucioasa. Aceeasi senzatie de neputiinta, si ca masina aluneca. Insa era ABS-ul. Noroc ca mai aveam directie Asa mi s-a parut, ca uneori ABS-ul mai mult te incurca. Daca s-ar fi blocat rotile pe zapada aia, ar fi sapat in ea, si s-ar fi oprit in damburile formate in fata rotilor. Dar ABS-ul nu le-a lasat si astfel se rostogoleau aproape fara a frana. inainte de Octavie, am avut o masina fara ABS. La aia reglam eu din talpa cand sa intre ABS-ul si cand sa blocheze rotile Nu zic ca a fost mai buna. Cred ca si la asta se poate apasa frana astfel incat sa nu intre ABS-ul. Dar e o chestiune de finete. Am reusit asta iarna, pe zapada lucioasa, sa fac niste teste, si am reusit sa franez la limita intrarii ABS-ului. Mi s-a parut ca a franat mai bine. Nu cred ca as reusi performanta asta si in trafic.

F L O R I N, scuze, nu compara Cielo cu Octavia. Sigur conditiile erau altele. Cielo e mai usoara, poate aveai alta viteza, alte cauciucuri, altfel de suprafata de rulare, poate a franat mai brusc cel din fata ta atunci, etc. Eu cu Octavia am avut multe palpitatii la franare, cand intra ABS-ul, parca era o loterie: ma opresc, nu ma opresc. De fiecare data m-am oprit, insa traiam cu impresia ca ar fi trebuit sa ma opresc mai repede. La fosta, invatasem cat de tare sa apas pedala, astfel incat sa nu blochez rotile, si aveam si directie, si franare.

[Cheeta]

Slava domnului ca a iesit bine in final. Eu sunt convins ca toate sistemele de siguranta moderne (parte in topicul de fata) sunt foarte utile si poti evita multe necazuri datorita lor.
Pe cele din titlu, in afara de ESP, le-am testat si functioneaza perfect exact atunci cand ai nevoie, jos palaria.
Cele bune.