Subiect: Siguranta inainte de toate (ABS,ASR,MSR.ESP,EBV,MBA)

[F L O R I N]

Si eu am patit o odata pe o linie de tramvai cu griblura sa mi puna unu frana in fata dar am avut norc ca s a oprit repede. In schimb cu Cielo( fara ABS) m am dus sanie in fundul unui logan cca 7-8m.Daca eram cu skoda nu aveam problema asta.Chiar azi era sa ma acroseze un tir in lateral dar am franat si am evitat in ultimul moment. 

[Cheeta]

De-afara n-am auzit nimic, caraitul in interior de la ABS da, iar senzatia era una de neputinta, apasam, vibra, si parca masina nu vroia sa se mai opreasca, parea ca viteza in franare a ramas constanta, ceva de genul asta.
Cand m-am dat jos, primul lucru pe care i l-am zis neveste-mi e ca posibil am defectiuni la frana, dar ulterior mi-am dat seama ca nu era asa.
Multumesc.

[mario75]

Ok, am inteles. Nu e vina ta, clar. Ideea era, sa intelegi ca ABS-ul nu scurteaza distanta de franare. Dar banuiesc ca oricum, deja stiai (dupa 300.000Km). Acuma, n-am inteles: s-a dus sanie (adica ai auzit scartaitul, sau tarsaitul rotilor pe nisipul ala), sau a carait pedala ca intrase ABS-ul? Sau amandoua?

[Cheeta]

Prieteni, va multumesc mult pentru incurajari si vorbele bune. Slava Domnului, nu s-a intamplat nimic, si eu si sotia eram in centuri si impactul a fost minor.
 
@Harle, multumesc. Ne-am recules rapid, am fost la Politie si in 2 ore s-a rezolvat tot.
 
@Cosmin, multumesc pentru incurajari, skody s-a sifonat un pic dar acum e impecabila, mi-au facut-o foarte bine. Ideea e ca nici eu nu sunt familiarizat prea bine cu ABS-ul, conduc cu acest sistem de 50,000Km doar si cred ca in acesti 3 ani, mi-a intrat doar de 5 ori ABS-ul. E intr-adevar altfel, trebuie sa fii stapan pe tine cand intra. De ce? Pentru ca tremuriciul la picior tinde sa te sperie un pic la inceput, si nu e bine sa slabesti apasarea.
 
@mario, nu m-am bazat pe ABS deloc, eram in coloana cu 30-40Km/h si fatuca din fata mea a intrat in alta dacie din fata ei fara sa calce frana macar. Eu n-am vazut decat un fund de Super Nova care se apropia brusc de mine, am franat, dar saniuta nu s-a mai oprit. Asta nu inseamna ca n-ar trebui sa fiu mai atent pe viitor cu distanta pastrata. Daca ma poti crede, in aprox. 300,000 Km facuti pana acum si 15ani de condus masini e primul (sper si ultimul) accident provocat din vina mea...se mai intampla.

[mario75]

Cheeta, daca ti-a tremurat pedala inseamna ca a intrat ABS-ul. Senzatia e identica cu cea de patinare, insa rotile nu patineaza ci se rostogolesc. Daca te-ai fi documentat inainte de a te baza pe franele cu ABS, ai fi aflat ca acestea nu reduc distanta de franare, ci chiar o maresc, insa rolul lor este de a pastra controlul asupra directiei. Deci ceea ce ti s-a intamplat e perfect normal. Imi pare rau pentru ce a patit skodita, insa data viitoare lasa o distanta mai mare fata de cel din fata.

[C o s m i n]

Imi pare rau ca s-a "sifonat" skody, dar bine ca a fost usor, si voi sunteti ok. Fiarele...se indreapta. Cu oamenii e mai greu. Cu privire la ABS, si eu am observat ca masina franeaza destul de nesigur, ma refer aici la Fabia mea, in conditii de carosabil cu mult praf, sau mazga. Poate e si faptul ca m-am obisnuit cu ABS prima data la masini mai mari, mai grele, care franau altfel....Fabia e mai usoara si mi-a luat ceva timp sa inteleg ca tre sa apesi strasnic pe pedala cand intra ABS. Parerea mea e ca fiind destul de usurica, rotile tind sa se blocheze mai usor decat la o masina mai grea. Mai ales la prima fabie, cea cu motor de 1.4.

[Harlequin]

Imi pare rau ca s-a intamplat, sper ca voi sunteti bine si ati trecut usor peste moment.

[Cheeta]

Multam fain, mon cher! La asta ma gandeam si eu, dar am asteptat si parerea ta, e logic. Dealtfel, imediat dupa mine un A6 meserias a patit la fel, din fericire fara sa intre in nimeni... asta-i viata!
 
OFF... s-a intamplat pe Uverturii, Duminica trecuta, dupa amiaza, in dreptul intrarii in cimitir (se lucreaza cu nisip pe acolo, praf fin de la marmura, etc. si se imprastie pe carosabil din neglijenta celor ce ar trebui sa curete in urma lor..)    Veneam dinspre Chiajna. Masina e facuta acum, pe CASCO.

[Harlequin]

ABS-ul nu garanteaza decat ca rotile nu se vor bloca la o franare violenta, niciodata nu vor garanta ca masina nu patineaza, nu derapeaza sau nu-si va schimba directia.
OFF - aseara, la intrarea in Bucuresti, de pe A1 s-a intamplat?

[Cheeta]

N-am avut rabdare si timp deocamdata sa citesc tot in acest topic, asa ca scuze daca intrebarea se repeta:
 
- Este posibil ca masina cu ABS sa "patineze" totusi pe nisip (praf fin) pe drum uscat?
Sunt patit cu o coloana la 30Km/h - carambol in fata mea, frana brusca, intra ABS (tremura pedala) - cu toate astea masina patineaza tip "saniuta" pe acest nisip fara ca eu sa pot sa-i fac ceva....
Din chestia asta m-am ales cu masca fata si bara schimbate, 3puncte la permis si 120lei amenda.
Franam si parea ca masina nu poate mai mult, patina. O fi in regula cu ABS-ul?
 
Mentionez ca in general frana tine bine, nu s-a aprins nici un martor de ABS in bord, si am tras si o sperietura. Sunt absolut convins ca daca nu era nisip pe jos nu ajungeam sa "pup" in fundulet Dacia Super Nova din fata mea, dealtfel o fata incepatoare care intrase in plin in coloana din fata ei.
 
Ce parere aveti? E normal?
Am schimbat lichidul de frana vara trecuta, la 2 ani.
 
Multumesc.

[mario75]

Nu!

[aby129]

Tu chiar vrei sa mearga singura masina? Stai linistit

[mario75]

Da, ASR-ul sa zicem ca functioneaza, desi ma asteptam la mai mult de la el. ESP-ul ma ingrijoreaza mai mult.

[aby129]

Pai atunci functioneaza.

[mario75]

Hmm, o sa astept sa ninga iar, au zis ca ninge in sud, dar la Constanta inca nu
Sa recunosc acum, am facut ceva teste asta vara, cand am vazut ca m-a lasat sa dau cu scart cu roti de vara si mai late, si de-alea performante (Dunlop SP Sport Maxx 270+ Km/h). Am ramas masca, cand am vazut urmele de cauciucuri pe strada proaspat asfaltata de o saptamana, si m-am dus pe un stadion sa fac niste teste. Pe criblura, sau pietris mai marunt (nu stiu cum ii zice ) am incercat sa plec cu ESP on si cu ESP off. Cu ESP off (deci si ASR off) arunca pietris in toate partile, si motorul se tura in blana, pe cand cu el on, patinau rotile, dar ceva mai incet, iar masina prindea viteza mai accelerat decat cu el off. Deci o diferenta este. Ceva ceva, el face. Ma gandeam ca poate se poate regla de undeva, cand sau cat de mult sa intervina. Asta a fost testul ASR-ului. Despre ESP insa nu stiu ce sa zic. Probe am facut pe zapada, si am vazut si pe mazga cat de mult m-a ajutat. Mai fac probe cand o da iar zapada.