Subiect: Probleme pornire

[gfx8]

Intradevar e foarte ieftin ce ai gasit tu pe ebay. Ma intreb daca functioneaza ok. Si eu am cautat ECU pe ebay dupa codul motorului meu si am gasit la 199 lire sterline, tot SH. Cam mare diferenta fata de ce ai gasit tu.

Ia legatura cu colegul GTIpaua din Cluj... Apoi daca e sa ai nevoie de alt ECU, trebuie sa fie de la o masina din aceeasi serie / acelasi lot cu a ta (an fabr, motorizare, dotari).

Colegul acesta cu ce se ocupa? E electronist? Am cautat dupa id-ul acesta GTIpaua la member list si nu am gasit nimic. E corect id-ul?

[#PIT]

Nu sunt foarte sigur dar ECU-ul tau cred ca are codul "03G 906 016 K" (trebuie verificat). In ETKA pretul lui ii de 3000RON + TVA.

Totusi, se poate si mai ieftin


http://www.ebay.co.uk/itm/SKODA-SEAT-VW-AUDI-1-9-DIESEL-ECU-03G-906-016-K-/330671639226#ht_1079wt_1163

[A V A T A R]

Ia legatura cu colegul GTIpaua din Cluj... Apoi daca e sa ai nevoie de alt ECU, trebuie sa fie de la o masina din aceeasi serie / acelasi lot cu a ta (an fabr, motorizare, dotari).

[gfx8]

Revin cu noi informatii. Azi pe la ora 2 m-a sunat cineva de la Compexit si mi-a zis ca ECU de la motorul meu nu comunica deloc si nu au putut face nici diagnoza. Au zis ca nici cand pun contactul nu se aprinde deloc martorul din bord in forma robinet si atunci nu are cum sa porneasca, ca ECU nu comunica cu restul sistemelor masinii. M-am uitat in manualul masinii si martorul care arata asa e cel de la Sistemul de control al gazelor de esapament. S-au gandit ca e problema la ceva cablaj, au verificat si cablajele, dar se pare ca e totul ok acolo.

A zis ca au incercat cu ECU de pe alta masina si asa a pornit si masina mea fara probleme. Pe urma au pus ECU-ul meu inapoi si suprinzator, de data asta a pornit si cu al meu.
Ei zic ca totusi e o problema cu ECU-ul meu, posibil ceva contact imperfect in interiorul lui. Ei nu il pot repara. Au zis ca poate ceva electronist foarte priceput ar putea sa-l desfaca si sa incerce sa-l repare...dar nu e o solutie prea sigura. Au zis ca o sa mai investigheze si luni.

Voi vedea ce vor mai zice si luni...dar ce parere aveti, merita sa mai merg si la alt service cu masina?  Un ECU nou e in jur de 5000 RON la ei ...enorm de mult. Am gasit pe Okazii o licitatie expirata cu un ECU second hand de Octavia 2 1.9 TDI la 800 RON. Poate as reusi sa gasesc la dezmembrari un ECU.

[M i c u t z u]

L-am rugat zilele trecute pe RRS de la Cluj sa-mi faca o diagnoza dar, cica, nu mai are cablul  .

Cica nu mai are..

[dulamaa9]

RRS parca avea. El intra mai rar pe forum. Dacă ii dai PM poate te ajuta.

[#PIT]

cum ziceau si prietenii de mai jos, cel mai bine ar fi daca ai face o diagnoza, insa nu stiu pe nimeni in Cluj sa faca.


Edit: Ah, fac cei de la Compexit diagnoze, dar costa 100 si ceva de RON (cam asa ceva). 

[gfx8]

Deci la mine martorul de ESP ramanea aprins cum puneam contactul si acest lucru s-a intamplat si inainte de a deconecta bateria. Cand dadeam la automat dupa cateva secunde se aprindea si martorul de servodirectie si facea un bip lung. Intradevar...dupa ce am deconectat bateria, masina a pornit, cei doi martori au ramas aprinsi si s-au stins dupa aproximativ 1 km parcurs.

Motorina am bagat Sprint Diesel de la un OMV din Satu Mare, caci am fost de Paste la parintii mei acolo si cum e mai ieftina ca la Cluj am zis sa bag. E a doua oara cand am bagat motorina de acolo la masina actuala, si la fosta masina (Opel Astra 1.7 CDTI) am bagat de multe ori de acolo si nu am avut niciodata probleme.

[#PIT]

legat de lampa de servo (later edit: identic si pentru lampa ESP), in manual scrie: "Dacă bateria a fost deconectată şi reconectată, după punerea contactului se aprinde lampa de avertizare de culoare galbenă. După parcurgerea unei distanţe scurte, lampa de control trebuie să se stingă."

despre partea cu pornirea mai grea, daca masina iti porneste normal dupa ce iei si pui bornele de la baterie, tot ce-i posibil sa fie ceva sensor-fault (ceva valori se reseteaza dupa ce iei si pui curentul?).

apropo, motorina de unde si de care bagi?

[dulamaa9]

Cum a zis si Avatar, ai încercat sa faci o scanare cu o interfata pentru a vedea dacă apar ceva erori? Era o lista pe aici cu colegii care dețin o astfel de interfata.poate e cineva de la tine din Cluj. Fa o scanare si pune erorile aici dacă nu se descurca cel care a facut scanarea. Avem colegi care te pot indruma.

[gfx8]

Eu nu cred sa fie de la ECU.
Cum faci pornirea? Pui contactul, lași martorii sa se oprească si apoi dai la automat?
Sau tii mai mult? Sa nu fie de la bujii. Mai da detalii cum s-a intamplat, ai soft original pe ea?

Da, asa fac. Pun contactul, astept sa se stinga martorii si apoi dau la automat. Asa am facut tot timpul si la vechea masina si nu am avut probleme.
Si eu ma gandesc ca daca ar fi dus ECU, nu ar trebui sa porneasca nici dupa ce iau borna de la baterie, sau ma insel?
Inca ceva, de fiecare data cand am incercat sa o pornesc afara erau peste 15 grade. La temperatura asta mai intra in functiune bujiile?

[A V A T A R]

Salutare,

De 1 luna de zile mi-am adus personal o Skoda Octavia 2 1.9 TDI cu cod motor BKC din Germania. Toate bune si frumoase, masina a mers impecabil din Germania pana in Romania si in continuare cat am umblat cu ea in Romania. In urma cu 2 saptamani, am pus contactul si am vrut sa pornesc si masina nu a pornit. Bateria invartea de numa, motorina aveam, nu am tinut mult pe automat. Am vazut ca era aprins si martorul de ESP. La a doua incercare a pornit fara probleme. Pe urma am mai umblat cu masina de cateva ori si a pornit de fiecare data. O singura data a mai facut asa, dar la a doua incercare a pornit din nou fara probleme.

Sambata trecuta in schimb nu a mai pornit decat dupa cel putin 10 incercari. De fiecare data era la fel, puneam contactul si martorul de ESP ramanea aprins. Cand dadeam la automat, dupa cateva secunde se aprindea si martorul de servodirectie si scotea un bip lung. Am luat borna de la baterie si am lasat-o putin asa, si dupa ce am pus-o inapoi a pornit din prima, dar la urmatoare incercare iar nu a mai pornit. Saptamana aceasta am dus masina la Compexit, reprezentanta Skoda din Cluj. Am pornit-o tot asa luand borna de la baterie, a pornit motorul dar au ramas aprinsi tot timpul martorii de ESP si servodirectie. Pe drumul pana la service, s-au stins insa. Cand am ajuns acolo am incercat sa pornesc masina, la prima incercare a pornit fara probleme, dar cand am predat-o consilierului de service din nou a aparut aceeasi problema. Au zis ca poate trebuie refacut ceva cablaj, sau ceva senzor de turatie posibil sa fie dus. Numai ieri dupa masa au bagat masina mea in service, ca aveau programari full.   

Poate clapeta de aer nu e pe deschis la pornire, poate bujiile nu sunt in buna stare, poate... exista alte cauze de verificat pana sa schimbi un ECU !!

[A V A T A R]

L-as ruga pe avatar sa-mi spuna ce s-a intamplat cu masina mea intr-o dimineata cand nu mi-a pornit la -7grade.Iar la -23nu am avut nicio problema.Mentionez ca dupa 7ore de mers mi s-a aprins in bord semnul de la instalatia de preincalzire(spirala), clipind.Doua zile nu am pornit-o.A 3a zi cand s-o pornesc, nu a mai pornit. Abia dupa 8-9 incercari mi-a pornit.Am parcurs 700de km si nu mi s-a mai aprins acel semn. S-a mai intamplat inca o data sa mi sa aprinda clipind dar nu am mai avut probleme la pornire.De unde ar putea veni problema..? Multumesc anticipat. P.S :masina e din 2010.

Am vazut tardiv solicitarea si intrebarea ta. Daca ai facut o diagnoza posibil sa fi avut ceva cod(uri) eroare pt acel martor.

[silverboy3]

Ce imi plac mie afirmatiile de genul asta ale "profesionistilor din service". Daca nu stii despre ce e vorba hai sa schimbam jumatate de motor sa vedem ce fel face. Dar sa puna mana sa angajeze un baiat destul de pregatit pentru a face o diagnoza cat mai corecta si elegata asupra unui ECU sau altor componete care prezinta si log-uri, fara sa demonteze jumatate de masina nu sunt in stare.
La mine a fost si mai hilar, le-au schimbat sistemul de operare instalat pe magnificul calculator si a trebuit sa vina 4  persoane sa faca o amorsare de pompa de motorina.

Lasa ca vine prostul si plateste geniile angajate sa frece menta in loc sa puna mana pe niste manuale, specificatii tehnice, etc. sa mai invete.

[dulamaa9]

Eu nu cred sa fie de la ECU.
Cum faci pornirea? Pui contactul, lași martorii sa se oprească si apoi dai la automat?
Sau tii mai mult? Sa nu fie de la bujii. Mai da detalii cum s-a intamplat, ai soft original pe ea?