Subiect: Skoda Superb 2.0 TDI 170HP 4x4

[Limit]

Tiptronic e cea veche de la Audi care e cu un singur ambreiaj.

[silverboy3]

Salutare,

Am reusit sa imi dau avans aici pentru un Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 200HP 6 speed auto tiptronic. Am prins oferta de Ramadan , masina a ajuns la oferta vreo 24000 euro de la 36000 euro  .
Ar trebui sa o am pana la sfarsitul lunii dar nu ma grabesc ca oricum o tine degeaba in parcare.

Intrebare:
Va rog sa imi spuneti daca 6 speed auto tiptronic are vreo legatura cu DSG sau nu. Astia nu au nici o explicatie de ce ei vand auto tiptronic in loc de DSG. Am incercat sa vad daca gasesc informatiile pe internet dar tot nu m-am lamurit daca auto tiptronic e defapt cutia automata pe care VW a inlocuit-o cu DSG.

[Mach3]

Vezi c-o postat la vanzari....18.000 euro...

[Iulian M]

Cam la ce pret te-ai gandit?

Eu sunt cam in aceiasi situatie ca si tine.....

[silverboy3]

Salutare,

Nu am mai postat aici de foarte mult timp .

Am facut revizia in decembrie 2012, asa cum am mentionat in posturile anterioare am ales Motul 507 Specific, filtru motorina original, filtru ulei original, filtru aer si polen cumparat de mine MANN.

La revizie nu au gasit absolut nimic nasol, testele facute pe baterie au iesit bune, au facut un test cu VAS tool si apoi masurari cu multimetru.
Mi-au dat masina inapoi si pentru zgomotele mai accentuate de la pornire atunci cand motorul e rece nu mi-au dat nici o explicatie, asa cum am anticipat cum s-a mai incalzit putin afara nu se mai aude absolut nimic suspect. Acelasi lucru s-a intamplat si cu pornirea.
Am observat ca daca temperatura este sub 5 grade, masina a pornit mai greu, fiind obisnuit sa porneasca imediat, adica la sfert de cheie.

Pana acum am parcurs 40000 km in 3 ani. Din pacate masina nu prea a fost folosita, mai tot timpul am fost plecat si a trebuit sa o las in garaj.

Aceeasi situatie este si acum, cu parere de rau, bani aruncati pe geam degeaba pana acum, m-am hotarat sa o vand.

Eu personal nu ma grabesc, deoarece nu o sa ajung in tara prea repede, m-am gandit sa anunt lucrul asta aici in ideea ca poate cineva este interesat sa cumpere o masina perfect intretinuta, cu un interior ca in prima zi ( o sa spuneti ca ii fac publicitate, dar cel care o sa vada masina o sa il rog sa spuna ce parere a avut  ) si cu un istoric complet cu chitante, facturi etc.

Din pacate nu am poze cu interiorul, cand am plecat nu m-am gandit ca o sa ajung la momentul asta. Pe sotie nu o pun sa faca poze artistice, dar o sa completez un anunt la vanzari cu toate dotarile care le are masina (cele optionale binenteles).

Cine este interesat va rog sa lasati mesaj si va raspund cu placere.

[roberto]

Metabond CL nu este un tratament de motor, ci un banal flusher.

[satlantis]

Acest tratament cu Metabond este recomandat la cat kmi sau ani? Cat de des se poate face? Chiar este benefic? Ceva dovezi asupra .... inexistentei efectelor negative pe termen mai lung...

[roberto]

Eu iti recomand Metabond CL. Il torni peste uleiul uzat, lasi 10-15 min motorulpornit, dupa care schimbi uleiul + filtru. Vei ramane surprins ce mizerii va scoate din motor, chiar si la 45000km.

[silverboy3]

Salut,

Sambata sunt programat la revizia de 3 ani sau 45000km. Masina e ok in principiu, dar am probleme cu pornirea si mai ales cu zgomotul accentuat cand motorul este rece.
Eu cred ca uleiul actual nu e original. Am pus Castrol SLX LL03 5W-30, nivelul e ok dar trepidatiile atunci cand pornesc motorul la rece sunt mai accentuate comparate cu motorul cald.

Din aceasta cauza vreau sa folosesc Motul Specific 507.00 si totodata sa iau si lichidul pentru flush motor Motul Engine Clean Auto.
La revizie vor sa schimbe doar ulei + filtru ulei.
Voi schimba si filtrul de motorina la service, pentru acasa mi-am lasat schimbul de filtru aer plus filtru polen.

Va rog daca ati mai folosit un lichid de engine flush sa imi spuneti parerea voastra.
Multumesc.

[A V A T A R]

orice masina cu tractiune, cu putere si cuplu considerabile si fara diferential pe puntea fata va subvira puternic sub accelerare la iesirea din viraj, si nu tine de suspensii, ci de puterea aplicata rotilor virate care pierd aderenta,...

sistemul haldex din cate am citit nu se bazeaza pe pierderea aderentei pe puntea fata pentru a transfera cuplu in spate

Octavia cu tractiune fata are diferential electronic deschis la unele modele mai rasarite, ce actioneaza pana la 40km/h.
Cele cu tractiune integrala au diferentiale electronice deschise pe ambele punti, actionand pana la 80km/h.

Este adevarat ce spui despre Haldex incepand cu gen a III-a.

[bmarianr]

salutare

orice masina cu tractiune, cu putere si cuplu considerabile si fara diferential pe puntea fata va subvira puternic sub accelerare la iesirea din viraj, si nu tine de suspensii, ci de puterea aplicata rotilor virate care pierd aderenta, am condus o fiesta st 5 ani .. masina mica, suspensii sport ... subvira violent

sistemul haldex din cate am citit nu se bazeaza pe pierderea aderentei pe puntea fata pentru a transfera cuplu in spate

se foloseste de senzorul esp care da atat inclinarea masinii cat si forta acceleratiei si directia , astfel incat sistemul transfera putere pe spate la urcarea unei pante, la o plecare hotarata de pe loc (fata ca puntea fata sa derapeze), si la reprize

asta se aplica si in viraje, si masina te scoate foarte bine cand toate cele 4 roti au putere

http://www.awdwiki.com/en/haldex/

Haldex 4motion hydraulic koppeling transmission

[A V A T A R]

... si anvelope  No Name (cred ca Tayfoon erau  ) 

OT: Te contrazic putin, sunt facute in Franta, am avut si eu cativa ani pe Blue Flame si au rezistat eroic !

[Tytel]

Normal ca nu a tinut numai de putere, a tinut de clase diferite in primul rand.Chiar daca s-ar conduce Superb si Octavia cu 1.4 TSI, diferente tot ar fi la stabilitate intre ele.
Iar pe o masina de 85/101 CP , ai o suspensie/stabilitate mai slaba fata de una cu 170 CP, de aici si dilema, te-a ajutat suspensia sau 4x4? Eu raman la parerea mea subiectiva, ca ai fost ajutat de suspensia masinii
Ai observat ceva sbvirare la Superb in momentul abordarii curbei?

[silverboy3]

Pai nu a tinut numai de putere, era desutul de clar ca nu pot sa le compar, Tour-ul avea motorul de 1.9TDI 101CP cred si Leon-ul motorul de 1.4 aspirat, cred ca 85CP.
Pe mine personal m-a deranjat stabilitatea ambelor masini, cel putin in curbe Leon-ul a stat mult mai bine cu jante de 16 si avelope  No Name (cred ca Tayfoon erau  ) fata de Skoda Tour care nu mi-a dat incredere sa fortez virajul.
Legat de putere, la Superb nu am reusit pana acum sa plec cu scartaituri, cu Tour-ul am avut surpriza neplacuta ca la aproape fiecare accelerare in trapta 1-2 sa patineze rotile, anvelope Michelin Energy.

[A V A T A R]

Nu te-am corectat, ci te-am completat

Am mers numa cu 1.9TDI 105 cai 4x4 si Scout 2.0TDI 140 cai, sincer nu am simtit ceva diferit...