Subiect: Skoda Superb 2.0 TDI 170HP 4x4

[liv_sibiu]

Este semn mare cu "Obligatoriu la dreapta", imediat ce iesi din vama. Eu in ultimele 3 luni am fost de doua ori si de fiecare data erau in intersectie si te indrumau spre dreapta. Au facut un fel de sens unic pe o portiune de cativa km.  Ultima data, dupa ce am virat dreapta, am ajuns vreo 3 masini. Ma pregateam sa le depasesc, dar nici eu nu stiu de ce am ezitat si surpriza, pe partea dreapta , untr-un Opel, erau cu radarul, acolo fiind localitate. Putin era sa nu ma opreasca. Au niste radare cat un dulap, montat pe scaunul din fata dreapta, politist la volan si operator radar pe bancheta din spate.
Si inainte de Craciun era tot deviata circulatia.

[silverboy3]

Salutare,

Masina a ajuns la 52000km, am facut 1800 de km weekendul trecut din Cernavoda in Wroclaw cu oprire in Bratislava. Consumul mediu a fost de 5,7l/100km, am folosit doar autostrazile si am incercat sa mentin un ritm pe autostrada peste 120km/h si pe drumurile normale 90-100km/h, binenteles unde s-a putut, pe valea Oltului am mers in coloana o groaza.

Referitor la masina nu am avut nici o problema, masina a mers in regula, la oprire am mai verificat odata toate lichidele ca sa fiu sigur ca nu s-a intamplat nimic.

Am avut si un mic incident mai neplacut, la iesire din vama Nadlac astia au schimbat traseul, trebuie sa faci imediat dreapta ca sa ajungi la autostrada, ultima oara am fost pe directia inainte. Acum e interzis, exact cum am trecut de intersectia asta politia din Ungaria era pregatita sa traga pe dreapta romani fraieri ca mine. Oprit mai era un tip tot roman care se certa cu o doamna politist, a venit domnul ungur la mine si mi-a cerut direct actele fara sa imi spuna de ce m-a oprit, m-a intrebat daca vorbesc maghiara si i-am raspuns ca nu.
Tipul de la cealalta masina a venit direct la mine si mi-a spus ca o sa imi iau amenda, atunci m-am dus direct la masina politiei si am incercat sa vorbesc cu ei sa vad de ce dracu imi iau amenda. Dupa 10 min de explicat ca asa am iesit si data trecuta din tara si el tinand-o pe a lui ca e interzis, l-am rugat sa iasa din masina si discutam separat. El in romana de balta "domnule va rog discretie" si l-am intrebat direct. Cat vrei sa nu mai scrii ce vroiai sa scrii? Raspuns la obiect: 20 de euro. Final: 100 lei ca nu aveam bani mici in euro.

Cand ma gandesc ca sunt unii care spun ca astia sunt mai seriosi ca noi imi vine sa ma iau de cap.

E prima oara cand dau spaga cuiva. Sper sa nu mai fiu nevoit inca o data sa fac lucrul asta.

[james kilowatt]

La noi nu se dau fisele, trebuie sa te uiti la ecrane daca esti interesat.... se da doar certificatul. Verde daca e OK, galben daca ai o problema care trebuie neaparat sa o rezolvi insa nu esti obligat sa mai treci o data la test si rosu daca ai o problema pe care trebuie sa o rezolvi si esti obligat sa refaci testul - asta e de fapt "picat".
Si poti avea "remarci" de genul "de supravegheat conductele de frane" indiferent de culoarea certificatului.

[silverboy3]

Am verificat si eu fisa cu testul de franare. Pe fata a dat o diferenta de 9%, spatele diferenta de 1%.
Testul pentru frana de parcare a dat o diferenta de 40%.

[james kilowatt]

...
La ITP domnul respectiv nu mi-a spus absolut nimic, l-am intrebat din curiozitate cum stau cu noxele si  franele si mi-a raspus foarte complex "stati bine, e ok"  ....

La noxe probabil habar n-are Masuratoarea e foarte aproximativa, nu e in sarcina, nu e un test standardizat si repetabil,  si nu se masoara la diesel decat un singur parametru - opacitatea gazelor. Daca s-ar masura mai multe probabil n-ar trece niciunul

Am facut si eu ITP-ul acum 3 zile, fara probleme. La noi poti sta langa masina cand face verificarile. La frane a fost OK, cu un dezechilibru maxim intre stanga-dreapta de 5.ceva% (se accepta 20%). Mie nu mi-a placut valoarea, insa mecanicul a spus ca e foarte buna. Mie nu mi-a placut datorita faptului ca atunci cand am facut controlul la fostul Hyundai ca sa-l vand, la +80kkm avea dezechilibru sub 2%.

Hyundaiul a fost diesel, si am incercat si eu sa aflu cum e cu testul de noxe (acum aproape 4 ani), avand in vedere ca fusese chiptunat relativ barbar (crescut puterea cu vreo 40%, e drept insa ca stock fusese restrictionat intentionat). A bagat tulumba aia de masuratoare pe esapament si l-a accelerat de cateva ori, si pe un ecran a aparut o cifra in jur de 0.4. L-am intrebat ce reprezinta, si singurul raspuns a fost "daca este peste 1.0 e nasol"... cu alte cuvinte habar n-avea, noroc ca stie calculatorul...

LA Superb (benzinar) la control au verificat mai multi parametri - Lambda, O2, CO, CO2 si HC. Valorile HC si CO erau infime, foarte aproape de 0 (si asta e chiptunata). La CO se accepta maxim 0.2%, insa valorile au fost mult mai reduse.
Lambda a oscilat intre 0.998 si 1.03.  Probabil din lambda se ghiceste si NOx-ul, intrucat NOx-ul n-a fost masurat direct. (pe principiul daca e amestec prea sarac exista un risc semnificativ de NOx crescut)

[silverboy3]

Salut!
Am tinut minte ce mi-ai spus dar cei din service cat si la alte magazine auto mi-au spus ca pentru gen 4 de haldex montata pe superb 2 nu se schimba filtrul de Haldex. Am cautat si pe alte forumuri sa vad daca cineva l-a schimbat dar nu am gasit nici o informatie.
La diferential nu am umblat, oricum cand am intrebat baietii unde este diferentialul spate si cum se schimba lichidul ei mi-au spus ca Haldex-ul e 2 in unu (cuplaj plus diferential) si ca nu e nevoie sa schimb uleiul.
Asa ca m-am rugat sa fie corect ceea ce urmau sa faca, noroc ca am avut niste poze in telefon cu Haldexul si cu informatii cu gaura de umplere si scurgere. Asa m-am asigurat ca au umblat doar acolo.
Daca are acces cineva la un catalog mai bun cu componente poate e posibil sa verifice daca era necesar si filtrul schimbat. In cartea de service nu scrie nimic de acest filtru.
 

[gti_mars]

Salut !
Sper sa fi uitat tu sa scrii , nu baietii de la service !
10 . Filtrul Haldex - 140 ron !!!
Lichidul Haldex m-a costa 200 ron , au preturi bune baietii de la IVAS . Schimbul de ulei Haldex este corect , pt ca odata cu surplusul se mai scurge si pilitura din cuplaj . La diferential nu l-ai schimbat , daca tot umblau pe acolo ? Pt 30 ron cat este uleiul 75 w - 90 , merita sa-l schimbi .


Drumuri bune , frate integralist ! 

[silverboy3]

Revin cu rezultatul final. Astazi am facut revizia de 4 ani sau 60000km, pe langa revizie a fost necesar sa fac si ITP-ul.
Costul reviziei (Total: 1045 lei):
1. Filtru ulei, filtru aer, filtru polen, filtru motorina toate MANN - 175 lei
5. Ulei Motul 5w30 Specific 507.00 - 192 lei / 4 litri
6. Lichid frana B 000750 M3 (IVAS) - 77 lei / 1 litru
7. Lichid haldex G 055 175 A2 (IVAS) - 155 lei / 1 litru
8. Manopera revizie (IVAS) - 361 lei
9. ITP - 85 lei
Schimbul de lichid Haldex sper sa fie in regula, am stat langa ei si procedura de umplere a fost facuta cu ajutorul unui furtun atasat la un bidon gol, au introdus tot lichidul in cuplajul haldex, apoi au asteptat sa se scurga surplusul pana cand doar mai picura pe la gura de umplere, sper sa fi fost corect asa cum au facut ei, o sa verific maine daca e vreo urma de scurgere ulei pe corpul Haldexului.
In rest totul a fost in regula, nu au gasit nici o eroare si mi-au recomandat sa mai completez cu lichid de racire. Am dat comanda de un litru de G13.
La ITP domnul respectiv nu mi-a spus absolut nimic, l-am intrebat din curiozitate cum stau cu noxele si  franele si mi-a raspus foarte complex "stati bine, e ok"  .
Masina a facut astazi 50000 km, sper sa nu imi faca nici o problema, Vineri ar trebui sa fac 1800km din 2 bucati.

[silverboy3]

Multumesc pentru sfat, o sa ma duc sa vad cat costa o pereche, chiar ar trebui sa le schimb, cel din dreapta pare ca sare la fiecare stergere.

[roberto]

Folosesc din 2007 AeroTwin, de care sunt foarte multumit. Le schimb la 2-3 ani, din obisnuinta si nu datorita uzurii neaparat.

[silverboy3]

Pai doream sa iau exact ce ai spui tu dar se pare ca nu mai au acceasi calitate sau pe piata au aparut contrafacute, am citit aici pe forum cum ca cineva care si-ar fi luat o pereche de AeroTwin a fost nemultumit de achizitia facuta.

[A V A T A R]

De SWF nu am auzit, dar folosesc cu rezultate bune Bosch AeroTwin...

[silverboy3]

Am primit un pret pentru piesa "Lampa semnalizare oglinda stanga" -115 lei plus montaj 50 lei de la IVAS. Inca ma mai gandesc ce sa fac, daca are rost doar sa cumpar piesa si sa o montez singur.

Doresc sa imi cumpar un set nou de stergatoare, cele originale au deja 4 ani si unul din ele nu mai sterge la fel de bine.

Vroiam sa va intreb ce parere aveti de SWF. Am inteles ca sunt parte din Valeo si e divizia pentru OEM, nu sunt foarte sigur daca sunt la fel ca cele originale dar mi se pare acceptabil 120 lei pe o pereche de stergatoare, daca ar fi ca cele originale.

[silverboy3]

Salutare,

Am uitat sa mentionez o noua problema.

Semnalizarea inclusa in oglinda stanga nu mai merge cum trebuie. Cu semnalizarea pornita, cred ca 2 leduri sau doar unul este ars sau s-a intamplat ceva cu el, in sensul ca se aprinde cu o intensitate mult mai mica decat restul led-urilor din semnalizare.

Daca as vrea sa fac ITP-ul credeti ca e un motiv sa nu ma treaca nenea ala?

Daca cineva a mai schimbat piesa asta il rog frumos sa imi lase si mie detaliile despre piesa si care ar fi procedura de schimbare fara sa zgarii nimic.

Din cate am inteles e necesara demontarea geamului oglinda, decapsarea capacului superior si apoi desfacerea a doua suruburi pentru schimbarea semnalizarii.

[silverboy3]

Salutare!

Masina sta din noiembrie in garaj din pacate. A mai pornit-o sotia cate 15 min odata la 2 sapatamani cel putin ca sa nu moara bateria de tot. Devizul pentru revizia de 4 ani sau 60000 a iesit 990 Lei cu toate materialele incluse.
Pentru ca nu am mai facut revizia in noiembrie acum se adauga si costul ITP-ului.
O sa incerc sa iau toate materialele de pe pieseautoshop.ro, preturile mi se par rezonabile si cel mai important pentru mine au ulei Motul  .
In martie masina o sa fie in posesia mea in orasul din semnatura. Am renuntat la vanzarea masinii pentru ca nu isi are nici un rost sa cumpar altceva.
Postez toate informatiile legate de costuri revizie si alte materiale dupa ce le fac in Martie .
Ca idee, RCA-ul l-am platit deja si m-a ajuns 893lei la Astra, clasa B6, din pacate in loc sa fie B8 acum e B6 pentru ca eu nu am fost atent in anul 2 tipul mi-a pus masina ca fiind pentru imatriculare si automat am primit B0.