Subiect: Anvelope de iarna

[FABIAn RuSu]

bridgestone sunt rigide din nascare
ofera o tinuta de drum mai fixa, dar pe drum accidentat iti numeri dintii
in plus daca dai cu ele in gropi serioase iti poti lua adio

michelin au solutia de compromis intre elasticitate si rigiditate, iar in groapa in care bridgestone se va taia, michelin va face cel mult o bolfa
plus durata de viata incomparabil mai mare (in special pe gama orimacy)

[judge]

Mie mi se pare chiar edificator link-ul pe care l-ai pus. Iar anvelopele no name nu au iesit deloc bine, as zice.


@cristi71: pai deja trebuie sa te gandesti ce era in neregula cu acele gume in particular... Si eu am distrus niste Dunlop-uri in 20.000km si am fost si dezamagit de ele pe alte considerente, dar nu aveau saracele nicio vina.

[satlantis]

@judge... nu ai observat ca in ultimele teste, spre exemplu afisate de autobild, au iesit foarte bine si anvelope produse de marci care pentru mine sunt "no name"? Si cred ca pentru multa lume...
http://www.automarket .ro/stiri/test-comparativ-adac-intre-98-de-anvelope-de-iarna-40708.html

[Cristi 71]

Exista 3 producatori de top: Bridgestone, Michelin si Goodyear. ATAT.

La Octavia am avut Bridgestone 225/45 R17 si s-au cam dus dracu' dupa 25.000 km... S-au uzat, au crapat si devenisera asa de zgomotoase incat "meseriasii" de la service vroiau sa-mi schimbe rulmentii pe spate ca ziceau ei ca de la rulmenti e zgomotul. Deja imi facusera si socoteala cat trebuie sa platesc )  Chestia e ca faceau zgomot doar intre 30 si 50 km/h, adica mai tot timpul in oras... Dupa ce le-am schimbat cu Michelin nu s-a mai auzit nimic.

[judge]

Exista 3 producatori de top: Bridgestone, Michelin si Goodyear. ATAT.


Apoi mai exista si alti producatori buni: Conti, Pirelli, etc. Dupa astia mai exista niste producatori de nisa (specializati): Nokian, UniRoyal (pe vremuri), si altii. Apoi vin marcile de buget ale marilor producatori, iar apoi o mare masa amorfa.

[satlantis]

O chestie "interesanta" nu v-am spus despre anvelopele mele de iarna Kleber Krisalp HP2 (215 60R16) pe care le-am achizitionat recent.
L-am pipait asa ca un lucru nou... si am constatat ca pe flanc acolo unde se refera dimensiunea de 60 cauciucul este foarte moale, apasam pe el fara probleme, am fost destul de surprins. Si parca "peretele flancului" era destul de subtire, asta in conditiile in care indicele de greutate este 99.
Recent am vazut niste GoodYear Ultragrip de 205 cu indice 91 daca nu ma insel si cauciucul pe flanc era mult mai rigid, iar peretele parea mai gros la fel am verificat si la cauciucurile mele de vara care sunt tot Goodyear atunci cand le-am schimbat.
Ce o mai fi si asta? Depinde de producator?

[Cristi 71]

Indicele ala de greutate are legatura si cu modul in care conduci. Ca una e sa franezi brusc de la o viteza de 80 km/h si alta de la o viteza de 140 km/h. In al doilea caz, asupra rotilor din fata apasa o greutate cu mult mai mare decat in timpul mersului uniform si atunci conteaza indicele de greutate al anvelopei. Cele de pe spate nu sunt in pericol decat daca ai o masina cu tractiune spate unde in cazul unui demaraj in forta, se incarca mult puntea spate sau daca umpli portbagajul.
Eu le-am cumparat pentru a le folosi pe timp iarna, in conditii meteo nefavorabile asa ca nu intentionez sa "ma dau" cu ele ca la raliu. Pentru asa ceva le am pe cele de vara.

[silverboy3]

Pai ai dreptate, si eu personal m-am gandit sa iau tot cu indice 91, erau cu 80-90 lei mai ieftine, dar am alex 94 si xl ca sa fiu mai sigur pe ele, au peretele intarit si materialul mai rezistent, iarna trecuta din cauza baietilor destepti de la dezapezire intre Slobozia si Braila s-au facut bancuri de zapada inghetata de diferite inaltimi, cred ca stii cum se aude cand mergi cu 70-80 si dai de denivelari de genul asta kilometri intregi. Din cauza asta una din anvelope a facut o mica galma, asa ca am decis sa le iau cat mai ranforsate .

[Cristi 71]

Doar de-astea aveau... Eu nu car nimic cu masina, nici macar motorina in rezevor nu pun mai mult de jumatate ca-mi place sa fie masina cat mai usoara.
Indicele de greutate 91 inseamna 615 kg/roata iar 94 inseamna 670 kg/roata, deci nu cred ca va fi vreo problema pentru aprox. 220 kg mai putin per total...

[silverboy3]

91T ai ales pentru ca asa ai vrut tu? Eu nu sunt lamurit de ce puneti anvelope cu indice de greutate mai mic decat cel recomandat.
Poti sa verifici si ai sa vezi ca recomandarea este 94 cel putin, ma refer strict la Superb. Stiu ca sunt mai scumpe dar totodata sunt mai sigure decat cele cu indice 91. Eu nu am circulat niciodata cu masina la greutatea maxima adimisa dar sunt sigur ca altii au folosit-o in astfel de conditii.

[Cristi 71]

In urma recomandarilor de pe forum, mi-am luat Continental Winter Contact TS830 205/55 R16 91T, fabricate in Franta prin august, cu 500 RON/bucata.

[Careca76]

In sfarsit au sosit anvelopele de iarna comandate din Budapesta, 3 seturi, transport gratuit pana la Biharkeresztes, de acolo am adus eu cu Octavia la Oradea, 4 mai mici in portbagaj, 6 pe bancheta din spate si doua langa mine pe dreapta, ca sa inchipuiti cum arata masina la vama  , factura la mine in buzunar, dar nu au intrebat ce fac cu atatea anvelope.

195/65R15 Bridgestone Blizzak LM32, Made in France, DOT 2511, 220 lei/bucata (ieseam si mai ieftin daca nu cumparasem forintul acum 2 saptamani)
195/65R15 Debica Frigo 2, Made in Poland, DOT 3011, 175 lei/bucata
175/65R14 Kingstar SW40, Made in China, DOT 1511, 145 lei/bucata (na sariti la mine, stiu cum sunt chinezariile, dar asta mi-a cerut cineva)

Continental si Michelin nu mai avea pe stoc cand am dat comanda, preturile au urcat oleac si in Ungaria, fata de octombrie cand am inceput sa caut parteneri la comanda. Atunci erau la 220-230 lei dar fiind singur trebuia sa achit transport 50-60/set, poate ieseam mai bine ... nu ma gandeam ca pe ultima suta de metri se trezesc cei cu care am comandat (invatatura pe viitor).
Pana la urma am ales Bridgestone, desi e cel mai slab (alaturi de Pirelli) din clasa premium, ma consoleaza ca este mai bun pe uscat decat celalte doua la care visam, in rest mai slab la toate capitolele. Luni merg sa pun pe jenti, la fel si cele de vara noi Michelin Energy Saver, astfel de luni incolo sper sa nu am nevoie de alte anvelope macar 4 ani

[roberto]

Inclus si garantat. 

[Stef13]

placebo este inclus in preturile astea?

[Fleur]

In Bucuresti am facut cu 10 lei - 4 roti cu azot.