Subiect: Octavia mea argintie 1.2 TSI

[Stef13]

Sincer nu m-a preocupat ideea. In ansamblu, masina se comporta excelent si sunt foarte multumit de ea. Totusi, de curiozitate,voi intreba atat dealerul din Piatra Neamt cat si un concesionar din Italia. Revin aici cu raspunsul lor.

[drapar]

Intradevar, este enervant cum face la rece, dar eu pornesc imediat de pe loc si nu mai tremura nimic. Ciudat ce spui, nu s-a mai plans nimeni de oprirea motorului.

@Stef13: La Polo nu este update ?

[drapar]

Pai exact mailul tau din Cehia l-am trimis dealerului meu aseara si azi am vorbit cu el, m-am programat si gata maine ma duc.  Am inteles de la el ca a mai fost disponibila o versiune de update acum vreo 2 luni si acum au alta versiune de vreo 1-2 saptamani.

Asteptam impresiile de dupa...

[Lolul]

 Pai exact mailul tau din Cehia l-am trimis dealerului meu aseara si azi am vorbit cu el, m-am programat si gata maine ma duc.  Am inteles de la el ca a mai fost disponibila o versiune de update acum vreo 2 luni si acum au alta versiune de vreo 1-2 saptamani.
 Si da, motorul mi s-a oprit in fiecare zi cand a fost frig si nu sunt singurul, se mai plang si altii pe vwforum, tot de 1.2 TSI pe Skoda. Culmea e ca atunci cand e frig nu se mai supratureaza, doar se opreste motorul sau da rateuri daca o misti prea repede din loc.

[drapar]

Maine o duc la Avia pentru update-ul ala de soft, pentru ca deh, ca toti ceilalti am fost lovit de boala 1.2 TSI, respectiv fluctuatii si tremuraturi ale motorului la pornirea la rece.  Sa zic ca as fi trecut peste ele, ca daca stai cuminte 30 secunde sa-si faca damblaua acul ala de la turatii si o lasi sa tuseasca, horcaie si sa tremure nu are nici pe dracu' dupa aia.... Dar m-a enervat cumplit ca atunci cand a fost frig, nu a pornit la cheie si se oprea motorul de fiecare data dimineata.
Revin dupa update cu impresii.

Si eu tot la Avia trebuie sa ajung... Ti-au confirmat ca e disponibil noul update-ul despre care mi-a spus Customer Care CZ ?

[mariusss]

Sunt foarte curios daca se rezolva problema cu pornirea...eu am doar putin peste 3000km, inca nu am patit sa se opreasca motorul...

[Stef13]

Intradevar, este enervant cum face la rece, dar eu pornesc imediat de pe loc si nu mai tremura nimic. Ciudat ce spui, nu s-a mai plans nimeni de oprirea motorului.

[Lolul]

  Revin cu impresii despre kktul asta de masina pe care il conduc. Masina are aproape 8000 km consum mediu de 6,5, in afara consuma intre 5,0 si 5,7 si urban in jur de 9%.
 Maine o duc la Avia pentru update-ul ala de soft, pentru ca deh, ca toti ceilalti am fost lovit de boala 1.2 TSI, respectiv fluctuatii si tremuraturi ale motorului la pornirea la rece.  Sa zic ca as fi trecut peste ele, ca daca stai cuminte 30 secunde sa-si faca damblaua acul ala de la turatii si o lasi sa tuseasca, horcaie si sa tremure nu are nici pe dracu' dupa aia.... Dar m-a enervat cumplit ca atunci cand a fost frig, nu a pornit la cheie si se oprea motorul de fiecare data dimineata.
  Revin dupa update cu impresii.

[drapar]

Suntem "in paralel"... Octavia mea are 3.300 km si consumul mediu 6,7

[Lolul]

 Incet, incet am inceput sa tin un pic cont de indicatiile afisate pe Maxidot in privinta schimbarii vitezelor. Am insa grija sa rulez macar cu 1800-2000 turatii, asta desi CB cere in continuare sa schimb intr-o viteza superioara, dar il ignor.
 Masina are 3200 km la bord iar consumul total afisat este 6.6.

[drapar]

Am gasit, pe un alt forum, o "definire" a subturarii, care mi se pare corecta.

"Subturarea   poate fi definită ca încărcarea motorului cu o sarcină mai mare decât   cea pe care o poate oferi motorul la turaţia din acel moment. Subturarea poate apare la orice turaţie.
Pentru   a servi acea sarcină, motorul trebuie turat mai mult, pentru ca   puterea/cuplul dezvoltat să fie suficient pentru a "duce" acea sarcină   fără consum mai mare de combustibil - lucru care duce la arderi   incomplete, cu reziduuri care se depun în camera de   ardere/cilindru/piston/turbină/catalizator/traseul de evacuare.
Subturarea   are loc în perioada tranzitorie dintre momentul în care apare creşterea   de sarcină şi sfârşitul perioadei de creştere a turaţiei motorului   pentru a compensa creşterea sarcinii.
Subturarea poate fi prevenită   prin menţinerea unei turaţii suficient de mari unde puterea/cuplul   dezvoltate de motor sunt suficiente pentru învingerea sarcinii la care   este supus fără un consum mai mare de combustibil (cu toate efectele   negative)."

Daca maxidot-ul / DSG-ul) "stiu" aceste lucruri, atunci indicatia / schimbarea treptelor, la turatii care par mici, nu afecteaza motorul.
         

[Stef13]

Pe drum drept si fara sarcini mari pe masina, motorul 1,2 tsi cu DSG, la 60-70 km/h cu selectorul pe Drive deja e in treapta a VII-a, iar daca se merge astfel constant, turatia ramane la 1200-1300 rpm, deci sub plaja de cuplu maxim. Motorul trage, nu tremura nimic, nu-l simt subturat, nu vad de ce sa-mi fac probleme. Evit insa apasarea brusca a pedalei de acceleratie la turatii mici, desi, daca as face-o, DSG-ul ar schimba automat intr-o treapta inferioara, pentru a mari turatia. Daca selectorul DSG-ului este comutat pe Sport, turatia nu scade sub 1800-2000 rpm indiferent de cat de incet as merge.
Probabil asa ar trebui condus si motorul 1,2 tsi cu cutie manuala.

[drapar]

E discutabil ce inseamna "subturare" si managementul motorului la micile TSI-uri.
In accelerare, la aprox. 1.800-2.000 rpm, maxidot-ul indica (iar DSG-ul chiar face) schimbarea intr-o treapta superioara. La cutia manuala, dupa schimbarea in treapta superioara, se observa consum instantaneu mai mic decat in treapta anterioara, iar turatia nu "cade" sub 1.500 rpm. Astfel, motorul ramane in plaja de cuplu maxim si permite accelerarea in continuare sau mersul cu viteza constanta.
In acest caz, nu cred ca poate fi considerat motorul subturat.
Pe 1.2 TSI, mi-am modificat stilul de condus avut pe 1.2 HTP unde faceam mai turat schimbarile de trepte deoarece aveam varful de cuplu la 3.000 rpm.

[vasis]

Nu cred ca trebuie neaparat considerata subturare la 1400 rpm

1.2 TSI are cuplul max intre 1550-4100 de turatii, asta inseamna ca la 1400 de turatii suntem aproape de cuplul maxim daca avem de ex cuplata treapta a 2-a cutiei de viteze, fiindca cuplul maxim la 4100 de turatii banuiesc ca se atinge intr-o treapta de viteza superioara, treapta 5 sau 6.
Asadar daca te afli in a 2-a la aprox 1500 de turatii nu cred ca motorul este subturat dar daca te afli in treapta 6 atunci cred ca apare subturarea.
Subturarea este mai defavorabila in ceea ce priveste uzura motorului decat turarea, mult mai periculoasa de aceea trebuie evitat sa mergi cu 50-60 km/ora in treapta 5 sau 6.

La 1500 de turatii:
Daca mai este si AC cuplat si se intampla sa urci o rampa usoara, atunci sigur auzi cum motorul nu mai merge rotund, subturarea este evidenta.
De aceea in rampe sau cu AC pornit motorul trebuie turat aproape de cuplul maxim.

[Lolul]

 Asa e, Praktik-ul e Roomster "de marfa" cu geamurile pe spate din tabla si doar cu 2 locuri in fata. Noroc ca am luneta cu geam, dar care din pacate nu are stergator si dezaburire. Cheala rau, fata de Octavia mea  ( .