Subiect: Octavia II TSI vs. Mitsubishi Lancer MIVEC

[Harlequin]

Deci ai inflamat spiritele p-aicishea dejaba? Pfffffffff...   )

[Owe]

Despre modificari la skode citeste si aici: http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=5378.0.

[gozy]

Am ajuns la concluzia sa mai astept putin. Se pare ca in septembrie se   intampla lucruri noi la ambele modele aflate in discutie (octavia sau   lancer). Am auzit ca Octavia pregateste versiunea 3, deci O2 va deveni   "obsolete". Probabil ca vor fi aceleasi motorizari, dar va fi un spil de   design... Asa se aude.

Lancerul pregateste motorizarile de Euro   5, unde avea un mare dezavantaj pe piata noastra, din cauza taxei de   inmatriculare (pentru 1,5l este de 643 euro). Se pare ca vor inlocui   modelul de 1,5 l cu 1,6 l, singura diferenta fiind marirea cursei   pistonului. Motorul va ajunge pe la120 CP, dar va creste si consumul.   Vor avea si versiunea de 1,8, dar euro 5.

Prin urmare, desi imi   ard degetele sa dau banii si sa imi vina masina, m-am decis sa imi bag   picioarele in apa rece si sa judec rational. Voi ati auzit ceva de aceste   schimbari preconizate?

[FABIAn RuSu]

lasa omul in pace; se stie ca dieselul pute si e galagios....

[Harlequin]

Io zic sa iei la intrebari si o O2 cu motor de 2l si 140CP si apoi sa vezi daca iti mai aduci aminte cum se scrie 1.2 TSI sau 1,4... 
Or fi mopedurile astea vartoase la semafor, dar cand o sa bagi familia in ea si o sa urci Transfagarasanul...o sa faci gambe aratoase cu ele 

[FABIAn RuSu]

ma refer la exterior, evidement 

[Fan-Skoda]

Mie nu-mi place deloc Lancer-ul la interior! 

[FABIAn RuSu]

Totusi, pentru a nu fi acuzat de favorizare a lancerului, va spun ca ma indrept usor, usor catre O2 1,4 TSI.

favorizeaza-l, merita designul
faceliftul O2 face masina prea sobra

eu as cauta in locul tau un kit turbo pt MIVEC

[gozy]

Am fost azi si am facut un test cu Octavia 2, 1,4 TSI. Merge foarte frumos motorul, desi, pe distanta scurta, nu am sesizat o diferenta semnificativa fata de 1,2TSI. Plecarea e putin mai rapida, dar aproape insesizabil. Parca e si mai linistita ca sunet (dar si aici diferenta e aproape insesizabila).

Oricum, observatia facuta mai jos ca motorul de 1,2 TSI ar fi zgomotos (cum credeam si eu initial) nu se sustine, cel putin cand esti in interiorul habitaclului. Nu se aude aproape nimic. E foarte bine izolata fonic, iar motorul e o placere. Nu stiu cum suna cu capota ridicata...

Am tinut cont de observatiilor celor care au facut comentarii pe acest topic si am analizat din nou spatiul dintre banchete. Verdictul e la fel de clar cum era si ecuatia matematica intre lungimile diferite ale portbagajelor, la o lugimea totala aproximativ egala a celor doua masini (lacer sportback si o2). E mai mic spatiul la O2, orice s-ar spune aici. Nu vreau sa supar pe nimeni....

Totusi, pentru a nu fi acuzat de favorizare a lancerului, va spun ca ma indrept usor, usor catre O2 1,4 TSI.

[satlantis]

Fiabilitatea Skodelor este bine cunoscuta de toata lumea intretinerea e ieftina

Nu stiu daca e chiar asa............

[pubcriss]

Consumul mai mic la un diesel justifica pretul mai mare de achizitie doar daca faci peste 30000km pe an in schimb TSI-urile consuma mai mult dar au un pret mai mic de achizitie si performante mult peste TDI uri in plus un TSI mic are taxe mici,sunt euro 5 deci nu platesti taxa de prima inmatriculare la Mitsubishi sunt euro4.Fiabilitatea Skodelor este bine cunoscuta de toata lumea intretinerea e ieftina iar pretul de vanzare in cazul in care in timp te hotarasti sa iti iei alta masina(tot Skoda ) este foarte bun nu le scade pretul f mult ca la alte marci.Un factor determinant in alegerea ta sunt banii de care dispui si ce poti obtine de ei de la Mitsubishi sau Skoda In concluzie daca alegi Skoda vei avea SI mare avantaj de a fi coleg de forum cu noi

[drapar]

Eu unul am o maaaare dilema! De ce va indreptati spre benzinare mici, chiar si TSI, care fie vorba-ntre noi cam fac vartej in rezervor... si nu va orientati spre un diesel puternic? Costurile reviziilor sunt aproximativ egale, iar la consum nu se compara.

Pretul (si durata lui de amortizare) dicteaza alegerea.
1.6 TDI costa 2.000 euro in plus fata de 1.2 TSI

[AlexTM]

Eu unul am o maaaare dilema! De ce va indreptati spre benzinare mici, chiar si TSI, care fie vorba-ntre noi cam fac vartej in rezervor... si nu va orientati spre un diesel puternic?

Pret, ce altceva?

[FABIAn RuSu]

Eu unul am o maaaare dilema! De ce va indreptati spre benzinare mici, chiar si TSI, care fie vorba-ntre noi cam fac vartej in rezervor... si nu va orientati spre un diesel puternic? Costurile reviziilor sunt aproximativ egale, iar la consum nu se compara.

plus ca TSI mai si tacane a diesel CR

avantajul la 1.2 e la nivel de taxe

nu cred ca vor fi mai multe probleme cu 1.2 TSI decat sunt cu 1.4 TSI

pacat de designul lancerului care e mult peste octavia
MIVECul in schimb consuma de rupe, doar e mitsubishi,si ca orice motor aspirat (de cilindree mica), trebuie turat ca sa-l simti
un Toyota benzinar de exemplu la o clindree/putere similara nu consuma asa mult

din punct de vedere al performantelor sportive si de consum, MIVECul e batut rau la fund de TSIuri
ce ramane la Mitsu e designul (exceptand daca imi amintesc bine tip-end-ul tevii de esapament ) si optionalele

[satlantis]

La O2 un mare semn de intrebare ramane fiabilitatea noului 1,2 TSI, unde nu avem inca pareri de la peste 100.000 de km. .

S-a ajuns cu acest motor la aproape 100.000 km?! Cine este?
S-auzim pareri atunci!