Subiect: Jurnal Octavia 1.4 TSI-Rosso Brunello MY-2011

[Cristi 71]

Ce v-a casunat bre pe soferii de TIR? Muncesc si ei din greu sa castige un ban. Marea majoritate sunt oameni seriosi si responsabili, dar ca peste tot, exista si printre ei destui cretini. Oricum, procentul cretinilor din randurile celorlalti (soferi "amatori" sau "dubari") este cu muuult mai mare...

[Andrei1980]

Absolut de acord cu AVATAR si SKosmin. Si acest drum european efectiv este sufocat de tiruri cateodata esti nevoit sa parcurgi multi km cu 40-50 la ora extraurban fiindca se formeaza asa cozi interminabile...este sub orice critica infrastructura de drumuri din Romania...iar cei care ar putea face ceva in acest sens circula in coloane oficiale sau cu alte mijloace de transport, deci le doare pe ei in cot de tiruri si cozi etc...

[SKosmin]

Motorul "economiei" ar merge mai bine pe linii ferate!! Atentie la tarile civilizate. Cei ce merg in afara Ro stiu asta!!

[A V A T A R]

OT: Intr-o tara unde Caile Ferate si Transporturile Fluviale si Maritime, altadata f dezvoltate si fezabile si care aduceau profit Statului, au fost falimentate cu buna stiinta pt a fi preluate pe nimic de afaceristi de 2 lei, era firesc sa ajunga sa capoteze cu asa trafic rutier. Si cum infrastructura e la pamant...imaginea e clara.

Iesi din tara in HU, Croatia, Serbia, Macedonia, Grecia si spune-mi cate TIR-uri mai vezi si te incomodeaza ca in RO. Atunci sa vorbim de economie bine gandita

[Liviu-tsi]

Transporturile reprezinta motorul economiei ,e ca sangele din corpul omenesc,asa ca nu ii mai blamati atat ca fara "Tiristi '' nu se poate .

[A V A T A R]

15 iunie - 15 sept, sambata & duminica & sarbatori legale, fara interval orar.
Exceptie fac TIR-urile ce duc marfa perisabila si nesimtitii care cara o lada cu mere toata vara pt a-si scuza prezenta pe drumuri

[Andrei1980]

dimineata ieri nu era...sau numai intr-un interval orar?

[A V A T A R]

Ce bine ca de-acum luni bune in week-end aveam TIR-uri FREEEE )
Asa vom putea obtine si medii orare mai bune, respectiv consumuri optimizate.
Pe curand !

[Andrei1980]

Da, chiar l-am putut sa testez...am pornit acasa de la Oradea sambata dimineata la ora 5 , aveam un drum destul de liber...si viteaza medie mi-a aratat acest lucru( 82 km/h) alta adata am avut max 70 km/h... Si da a trebuit sa testez de cateva ori franele care s-au comportat exemplar. Nici urma de fadding...
Si mie imi pare rau ca nu am putut sa ne intalnim, dar imi pare bine ca iti functioneaza ca la carte si Silver al tau
Numai bine 

[A V A T A R]

Ma bucur ca esti multumit de RBF 660 (chiar si 600 e bun !)...ma gandeam eu ca-l vei proba spre CJ

Imi pare rau ca nu m-ai prins in oras sa ne vedem, data viitoare insa vafi cu alt noroc !

Drumuri bune !

[Andrei1980]

Salutare!
Joi saptamana ce a fost am efectuat revizia de 15 000km la 53600 km in care am schimbat filtrele de ulei, aer si polen carbon activ marca Mann , respectiv filtrul de ulei a trebuit sa-l cumpar de la ei la un pret exorbitant fiindca de unde am cumparat filtrul de ulei mi-au dat modelul vechi care era pe 1.4TSI inainte de 2010 iunie. Cel vechi are codul Mann 712/90 iar cel nou de 712/91 si da este diferenta intre ele, pe cel nou este un fel de spargator sau indrumator de flux ulei, care pe cel vechi nu este...mi-au zis ca si locasul unde se insurubeaza este altfel la cel vechi. Deci am dat 82 lei pe un amarat de filtru de ulei original(fata de 32 cat era Mann) ca alta nu aveau...macar era Made in Germany.
Ulei am folosit Mobil 1, 0W-40 de care sunt foarte multumit si pe care l-am luat de la importatorul direct Mobil din Cluj deci exclus sa fie ceva contrafacut.
Si am mai schimbat lichidul de frana Motul RBF 660. Multumesc si pe acesta cale lui AVATAR ca mi-a recomandat acest lichid. Nu zic...este foarte scump dar se simte.
Si nu se simte la prima franare o schimbare majora ci pe un drum lung unde nu mi-a venit sa cred inbunatatirea fata de ceea ce era in masina. Nu am am putut sa franez destul de tare si de multe ori sa mi se faca fadding(sa se oboseasca frana)...cea ce inainte  era de ajuns a franez de doua ori mai tare si gata deja nu mai era cum era inainte...
Eu sunt sigur ca orice masina voi avea de acum inainte numai acest tip de lichid voi folosi. Nu o sa mor de 65 lei la 2-3 ani cand se schimba. Am alte frane desi nici placute, nici discuri nu am schimbat. Si si pedala prinde mai sus...supermultumit de rezultat.
La pret am platit 340 lei din care 82  lei este filtrul original dat de ei + manopera, materiale mici. Testul de frana l-am primit gratuit , intrand in programul lor de verificare de vara pana in 30 iunie...La testul de frana pe standul ITP Autogrand, angajatul lor a venit la mine si mi-a spus ca asa valori nu i-au iesit de nu mai stie cand...eficacitate generala 98%, frana spate 100% diferente intre roti foarte mici...
Va transmit ca nu am nimic cu franele spate desi cred ca placutele acolo o sa ma tina pana la 80-90 000 km , singura chestie este ca mai nou foarte rar merg cu mai mult de 2 persoane in masina...
In rest la 53 600 km nici un joc in roti, nimic. Pot sa spun ca sunt multumit de masina, de nu s-ar invarti sabia lui Domocles peste capul nostru cu lanturi si variatoare ax cu came la tsi... ar fi chiar bine de tot. O zi buna va doresc si multi km fara evenimente neplacute si in vara aceasta

[SKosmin]

Ideea e aceeasi:   youtube.com/watch?v=mRC0dYZiRqg
Discul care tine bielele de piston, in final face span metalic. Fenomenul se amplifica la turatii motor mici unde pentru compresie idem cu cea de la turatie motor mare, cursa pistoanelor trebuie sa fie mai ampla.  I-mi place ca atunci cand nu are nevoie sa compreseze pune discul paralel cu baza compresorului si rezulta "0" compresie.
Terminat!

[hawkeye]

Am stat ieri sa ascult daca am asemenea zgomot. ori e prea fin si urechea mea nu-l percepe ori nu il am. Eu unul nu aud nimic suspect. mai verific si azi cand plec de la munca.

[Stef13]

si la Polo avem aceeasi problema..

[SKosmin]

Am mai zis despre asta pe undeva. Compresorul nostru e genaratie noua/faina si merita laudat. Daca vei cauta poza/principiu de functionare ai sa vezi ca acest "SANDEN" regleaza compresia gradual cu un disc, pe  care il ajusteaza continuu. Acest fapt face ca atunci cand lucreaza in sarcina sa scoata un sunet de metal pe metal(ATENTIE la uleiul/freonul din compresor) la variatii de turatii a motorului.
Zgomotul m-a sperit si pe mine cand era f cald si faceam demaraje din semafor in semafor. La final va apare spanul metalic in compresor si circuitul de racire. Sunt curios cine pune videoul cu functionarea compresorului nostru!