Subiect: senzor lichid racire

[al bundy]

Pentru cel de antigel, curata cele 2 tije dun vas.

[T. Carmen]

Martorul MIL se poate aprinde din ,,n" cauze....
Nu, nu cred sa fie ceva grav.

[euumisu]

am pornit masina dupa o pauza de cateva ore si martorul a ramas stins insa surpriza vine de la martorul check engine care a ramas aprins . o sa incerc sa ma duc cu ea la o diagnoza sa vad ce eroare primesc . Aveti ceva banuieli ? Poate sa fie ceva grav?

[cashonly]

i-ai dat o cheie sa plimbe putin antigelul?

[iliev20]

Daca ai completat pana la nivelul indicat,  martorul ar trebui sa sa stinga singur.

[euumisu]

Salutari . Am si eu o problema , astazi am iesit sa dezghet masina , am pornit-o , dupa 10-20 sec mi s a aprins martorul de temperatura intermitent rosu urmat de avertizare sonora . Am oprit motorul , am verificat antigelul , era la minim . Am dat o fuga pana la magazin am cumparat 1 l de antigel  , am completat undeva intre min si max dar problema se pune ca martorul nu mai vrea sa se stinga . Masina nu a mai avut problemele , nu manaca antigel ( asta daca nu o face asa din senin peste noapte ) . Este normal lucrul acesta ? ii trebuie timp sa se stinga ? sau trebuie stearsa eroare ?

[sady]

     Ca sa citez : "Se confirma inca o data chestia cu martorul de lichid aprins la rece " si curatarea celor 2 sarme, simplu si eficient, cu o surubelnita.
Multam adytzul_ac ca ai cautat si ai rescris solutia.

[adytzul_ac]

Faza cu reconditionarea pieselor in service si vanzarea lor ca si noi este adevarata; a patit-o un coleg cu un mecanism de inchidere a usii (partea electronica) unde avea o problema cu lipiturile "reci". Raspunsul in service la reclamatie a fost "schimbam tot ansamblul, lasa masina 3 ore si vino pe urma".
Dupa 1 an, expira garantia, apare o problema in acelasi loc, doar ca era de natura mecanica. Demonteaza mecanismul si se uita si la partea de contacte electrice unde observa niste lipituri de neam-prost, niste bucati de fludor topit de zici ca s-a folosit cositor din ala folosit la tevile de cupru de la centralele termice.
 )
 

[g3orge]

sa sti ca nu ma prinde mirarea daca se intimpla asa ii cred in stare eu am mai citit o data pe fourm despre problema asta si m-am dus la masina am curatat dar pe afara unde intra mufa in vas si bineinteles ca nu s-a remediat problema dupa care am revenit si am citit cu atentie si s-a remediat de sint la inceput in a descoperi problemele la Skoda.

[adytzul_ac]

Daca mergeai la un service, iti schimbau vasul cu unul "nou" care era de fapt al tau dar curatat cu surubelnita ....

[g3orge]

Se confirma inca o data chestia cu martorul de lichid aprins la rece si la mine sa intimplat am urmat sfatul dvs am dat cu surubelnita pe sirmele din interiorul vasului si am pornit si cel putin astazi cind erau -4 g c afara nu mi sa mai aprins martorul multumesc membrilor fourm skoda

[Dragu]

Se pare ca solutiile atat de raspandite pe vremea Daciilor mai dau inca rod si azi, pe masinile cu pretentii...dar care impart aceleasi conditii de vreme...

[dragosb]

Chiar a tinut ! De cand am dat cu surubelnita pe sarmele din vas senzorul nu s-a mai aprins. O problema mai putin

[lucian.1950]

Nu trebuie sa te astepti la depuneri spectaculoase pe electrozi ; se depune un strat fin si uniform. Daca nu te-ai uitat cind era masina nou-nouta si fara lichid in vas ( si nici-unul nu ne-am uitat ) nu ai de unde sa-ti dai seama ca ai un strat de oxizi... O sa vezi cind ii freci cu un virf de surubelnita dreapta ca se vede diferenta de culoare intre zona curatata si zona necuratata

[dragosb]

Problema asta o am si eu. M-am uitat in vasul de expansiune si traductorul nu are nici urma de oxid pe el. Oare schimbarea senzorului acela ar rezolva problema? Ideea e ca in primii ani ai masinii nu mi s-a intamplat niciodata, nici la -20 grade.
LE: O sa incerc totusi zilele astea sa il curat, poate isi revine (daca la altii a tinut, poate tine si la mine ) )