Subiect: Sfaturi pentru achizitionarea unei masini la mana a doua

[james kilowatt]

...nu ar fi asa o mare problema sa aibe 150-170k km la banii astia,

Da, da' la 3500km/luna, in 3 ani ajungi la 300.000km....

Doru de exemplu a refacut motorul (ala diesel) la ~185kkm. Si el are grija de masinile lui,  se pricepe si probabil nu s-a tepuit cumparand una cu kilometrii dati inapoi, nu e celebra serie "BXE" cu probleme, etc.  Asta nu inseamna ca toate crapa la 185kkm, insa incepi sa risti. Iar daca depinzi de masina ca sa ajungi la serviciu e nasol, am fost si eu navestist si stiu ce inseamna...

[Razvy]

este adevarata partea cu motorul de Toyota si masina actuala,nici o problema majora in 155.000km,recent a inceput sa imi bata o bucsa la bara stabilizatoare pe dreapta fata,
in rest doar schimburi de ulei + filtre la 15.000km si bujiile la 90.000km si parca putin cam multa benzina (consum mediu de 7l/100km)
m-am mirat si eu ca la drumurile noastre nu a picat ceva la directie mai repede de atat...


speram sa gasesc asa ceva si la Skoda,dar din cate am tot citit pe aici,nu pare sa fie chiar asa de "roz" totul
asa ca probabil voi mai astepta putin pana sa gasesc o O2 FL care sa si merite schimbul...


iar despre auntul respectiv,daca ar fi doar km dati innapoi nici nu ar fi asa o mare problema sa aibe 150-170k km la banii astia,
dar tind sa cred k are mai mult de atat...
mai cautam...

[james kilowatt]

La kilometrajul asta cam merita un diesel... insa in 3 ani faci peste 120kkm, ar fi bine sa nu fie unul prea vechi care sa te faca sa regreti benzinarul ala de 1.6 despre care se spune ca nu se strica niciodata


Cel care o vinde face probabil o afacere din asta, deci probabil ca are si el niscai profit. Mai vinde si un Reno pe acelasi site.
Sa zicem,  1000€ e profitul lui? La asta mai punem 500€ cheltuieli s-o aduca. ASta inseaman ca in realitate a dat cam 5800 pe masina respectiva.  Hai sa zicem ca el e un bun samaritean... a dat pe ea intre 6 si 7000€

Am facut repede o cautare pe autoscout in germania. La banii astia am gasit una din 2006 - 150kkm si una din 2007 - 166kkm. Prin urmare, 2009 si 84kkm e prea frumos  ca sa fie adevarat.

Tine cont ca in Germania masina costa in jur de 22k€ noua, ia devalorizarea medie e 10-12%/an. Masinile de 4 ani care costa o treime din pretul de catalog sunt dubioase.

[Razvy]

dap,cam asa gandeam si eu acum 7 ani cand am cumparat Corolla 1.6 Dual VVT-i noua,si faceam cam 15.000km/an era foarte bine cu benzinarul,
insa de cand am ajuns sa fac 3500km/luna a cam inceput sa se simta (datorita navetei la servici)
plus ca mi s-a marit si familia intre timp ,si nu prea mai incapam,cu bagaje si alte cele,
de aceea ma intereseaza si ceva combi,mai ales o Octavia care si Hatchback are portbagajul enorm
si eu sper sa gasesc ceva la un pret bun si 2.0 TDI si km putini,cu dotariile optionale mai vedem pe urma...dar pana atunci cred k mai am ceva de asteptat,

despre anuntul postat de mine mai jos,ceva pareri?

http://www.autovit. ro/skoda-octavia-C34324751.html

[james kilowatt]

Daca mergi mult, merita dieselul pentru consum.... insa daca mergi mult si depinzi de ea nu stiu daca iti permiti sa te lase in drum,  sau daca merita o masina care are deja un numar respectabil de kilometri la care mai adaugi si tu repede alte sute de mii.

Daca mergi putin,  conteaza mai putin carburantul.... si e pacat sa iei un junk hartanit. Evident, daca gasesti masina perfecta, si frumoasa, si economica si noua, si ieftina, go for it.... insa putin probabila asemenea minune

Daca vrei sa aplifici cuplul, umbla la "multiplicator de cuplu". Adica mai pe romaneste, retrogradeaza. 300Nm@2000rpm la flansa pune la roti cuplu mai mic de 157Nm@4000rpm.

[Razvy]

va multumesc de informatii,deja nu mai stiam dupa ce sa caut ,prin toate anunturile acestea 90% sunt 1.6 TDI,iar restul ori km prea multi 250.000+ ori preturi dubios de mici )

ar fi acest anunt interesant: http://www.autovit.ro/skoda-octavia-C34324751.html

dupa cum ziceam si mai sus cu rulajul cam dubios,nu ar fi departe de mine,vreo 150km,dar nu cred k merita nici atat....
ce parerea aveti ?

@ james kilowatt:
vreau diesel pentru consum si acei 300+ Nm,actualmente avand 157 Nm si innainte de aceasta avand 265 Nm,le cam simt lipsa,cand este masina incarcata si clima pornita

[vizitator]

da, BXE e cel cu probleme.
Legat de motoare, eu unul am mai mare incredere in motorul 1,9 TDI decat in 2.0 tdi, dar nu in BXE.
Dar, totul difera de la caz la caz. E mai bine sa vorbim pe concret: mai bine cauta anunturi, posteaza link-ul pe site, si apoi vedem daca merita sa mergi sa le vezi.
Nu uita ca poti sa dai peste masini haratanite, alergate, umblate..mai ales daca sunt diesel. Asa ca va trebui sa verifici atent masina, la reprezentanta.
Daca iei 2,0 TDI, musai sa fie cu injectoarele schimbate . Daca masina nu are reviziile la zi la reprezentanta, nu stiu daca ti le mai schimba azi.

[james kilowatt]

Eu n-as lua niciun diesel la mana a doua, decat daca e inca in garantie.

Riscul sa fie hartanit si sa ascunda ceva e mai mare.  Plus ca nu doar BXE-urile crapa, si nu doar motoarele, unele mai au probleme si cu injectia, si cu volantele bimasice, si cu EGR-ul, etc.

[Razvy]

sa inteleg ca BXE este cel cu probleme?
si pt O2 FL si/sau 2.0 TDI 140CP ,as mai avea nevoie de niste bani?

[vizitator]

la bancii acestia iti poti lua Octavia 2, motor 1,9 TDI, dar nu codul BXE>

[Razvy]

mersi de informatii,
stiam ca doar Octavia 3 mai este noua,dar din pacate nu dispun de 20.000+ euro pentru un RS 2.0 TDI 
as avea undeva pe la 8-9000 euro ,deci o O2 Face-Lift SH din ce preturi am vazut ca sunt,

[vizitator]

acum se produce doar Octavia 3, deci doar pe asta o poti lua noua. Restul (adica Octavia2, sau motorul 1.9 TDI sunt second-handuri.
Iti raspund la intrebari, insa vreau sa pecizez ca este strict parerea mea personala:
1)eu personal as lua face-lift-ul. Arata mai bine la interior, si ai sanse sa gasesti masini mai noi, daca cauti face-lift (produse dupa 2010).
Sunt colegi care spun ca e mai bine facuta Octavia2 fata de face-lift, dar eu zic ca problemele au fost cam aceleasi
2)cutie manuala sau DSG 6.
eu exclud DSG7
3)nu as lua motorizarea 1,6 TDI, pt ca este lenta sia avut si probleme
4)la 2.0 tdi sa verifici sa aiba schimbate injectoarele (vechile injectoare SIEMENS s-au schimbat cu unele Delphi).

[Razvy]

Buna ziua, sunt si eu nou pe aici,
dar citesc forumul de vreo luna de zile,
cam de cand m-am hotarat sa trec la o masina mai spatioasa si cu un consum mai mic,decat actuala (Toyota Corolla 1.6 Dual-VVTi),
Sunt foarte interesat de o Skoda Octavia 2 Face-Lift ,Euro5,2.0 TDI 140cp,
insa am observat ca este o diferenta de pret de 1500+ euro intre facelift si non-facelift,
diferenta care sa zicem ca s-ar scadea din Taxa de inmatriculare,

asa ca urmeaza si intrebarile,pentru cei care sunt sau au fost in posesia unei Octavii 2:
1.Ca si fiabilitate este diferenta mare intre Face-Lift si Non-Face-Lift?

2.Cutie de viteze manuala sau DSG (as prefera-o pe cea din urma,daca este fiabila) ?

3.merita sa iau in calcul si motorul 1.6 TDI (bauniesc ca este cam slabut pentru 1400kg) sau 1.9 TDI (generatie mai veche,stiu,dar fiabile din cate am auzit pe Octavia 1 cel putin,nu stiu insa sigur daca este acelasi motor)

4.in cazul vreo unei oferte bune de pe piata,la ce sa fiu atent,ce ar trebuii sa verific si mai ales cum (in cazul turbinei sau alte componente ale motorului/parte electrica)

va multumesc anticipat pentru ajutorul acordat

[james kilowatt]

Daca au luat sute de TDI-uri, eu unul as lua numai motorina de la Petrom... banuiesc ca si ei fac la fel, cu toate ca ei stiu ce baga in motorina aia, si deci probabil baga ceva de bine 

[#PIT]

Insa, sunt de acord, Petrom a luat sute de masini octavia 2FL break, culoarea albastra, cam toate 1,6 tdi. E posibil sa se mai vada urmele de la abtipildurile cu sigla PETROM pe caroserie.

din cate am auzit cei de la Petrom au un cod/reguli interne infioratoare pentru condusul masinilor firmei.

Cica n-au voie sa depaseasca anumite viteze, sa nu conduca sportiv (sa nu accelereze brusc/franeze brusc), la o perioada fixa de condus trebuie sa opreasca neaparat masina si sa faca musai o pauza fixa. Daca nu se opresc soferii respectivi primesc penalizari.

Din cauza asta nu stiu daca TDi-urile respectiv nu au fost conduse subturat o buna parte din viata lor.