Subiect: Sfaturi pentru achizitionarea unei masini la mana a doua

[ovidescu]

Daca faci peste 35.000 km pe an este justificat disesel. Altfel, mergi pe benzina linsitit. Recomandarea mea este 1.4 tsi de 150 cp. Am avut si 1.4 tsi de 120 cp si am fost multumit. Acum am 1.8 tsi de 180 cp si consumul este surprinzator. In oras am consum de 8-9-10% cand e mai liber si in weekend, iar cand e aglomerat ma duc pe la 11,2-11,4%. Cu clima pornita non-stop. Pe autostrada i-am dat 150-160-170, nu am avut consum mai mare de 7,5% (si asta cu masina incarcata). Scot chiar consum mai bun decat cu 1,4 tsi de 120 cp. Consumul la noile generatii de TSI-uri este asemanator TDI-urilor. Diferenta de 1 litru / 100 km este neglijabila.
DSG ia-ti linistit. Ai 4 ani agarantie si deja este la a 3-a, 4-a generatie de DSG uscat. Sigur i-au mai rezolvat din chichite.
A, si ia-ti tsi acum, pana nu-i baga filtru de particule 

Asa cum au spus si colegii, ar fi de preferat DSG6 in loc de DSG7. Din pacate asta inseamna un  motor mai mare si mai puternic ( 2.0 TDI sau 1.8 TSI ) si de aici si costuri ridicate.

Atentie, DSG7 uscat DQ200 vine pe toate motoarele (tsi, tdi) cu cilindree pana la 1,8 inclusiv 

[aureliandan]

Eu zic ca ar trebui totusi sa te mai gandesti o data cand vezi ca majoritatea opiniilor sunt favorabile benzinei. Cel mai bine ar fi sa mergi la o reprezentanta si sa faci un drive test cu 1.4 TSI.
In opinia mea daca tot dai atati bani pentru o masina din clasa asata este gresit sa te gandesti doar la consum ca un factor de departajare.
Oricum diferenta este foarte mica iar daca te gandesti ca pretul motorinei bune este mai mare decat al benzinei standard, iti dai seama ca nu prea se justifica sa-ti asumi celelalte neplaceri ale TDI-urilor expuse de colegii de forum, ma gandesc in primul rand la zgomotul mult mai mare din cabina, costurile mari de intretinere, grija de a pune mereu motorina buna pentru a nu avea probleme cu injectoarele, costul initial mai mare si nu in ultimul rand trendul european la nivel legislativ potrivnic diesel.
Iar referitor la DSG, este firesc sa ai o retinere cand citesti forumurile dar probabil sunt zeci de mii sau sute de mii de utilizatori de DSG fara probleme care nu intra pe forumuri sa spuna cat de multumiti sunt, pana la urma ai garantie 4 ani, daca ar fi sa ai ghinionul unui lot cu probleme, cu siguranta se va vedea in primul an, altfel sunt convins ca la un stil normal de condus nu o sa ai nici o problema.
Eu am condus prima versiune de DSG7 uscat pe o O2 1.4TSI FL, aproape 90.000 km (5 ani), majoritatea timpului in bucuresti la orele de varf, iarna vara si nu am avut nici o problema.
Acum nu as mai reveni la manuala niciodata, mi se pare asa desuet sa stai tot timpul sa schimbi viteze si sa calci ambreiajul de parca alta treaba nu ai avea .
Sfatul meu, daca iti intra in buget si un DSG, nu mai sta pe ganduri, o sa vezi ca te obisnuiesti imediat cu binele
Succes!

[alexxb]

Manuala are cursa mai lunga intr-adevar dar altfel mi se pare destul de precisa.
Legat de manuala vs dsg nimeni nu contesta confortul oferit de dsg, dar stiind ca , cutia e cu probleme de fiabilitate aici fiecare trebuie sa isi puna problema daca isi asuma riscul.
Daca mergi pe 1.6 tdi tind si eu sa iti recomand dsg7 (cu riscul sa cada) ca sa nu iti pierzi mintile in trafic urban. La 1.4 tsi ai putea linistit merge si pe manuala ca e usor de exploatat.


P.s cu 1.6 tdi la 150 km/h sub 7 nu am scos niciodata in 150000 de km, ma indoiesc ca e mult mai mare consumul la 1.4 tsi.
In oras cu 1.6 tdi aveam tot timpul in jur de 8 iar cu 1.4 tsi am tot timpul 8.5....

Ps.2 gandeste-te cati oameni de aici se pronunta impotriva 1.6 tdi , oameni care au condus acest motor, incerc sa iti deschid ochii pentru ca la vreme cand luasem 1.6 tdi la fel multi erau nemultumit de motor si nu am crezut, de 1.4 tsi 150 pe orice forum ai citi toti sunt multumiti

[Marsulici]

Salut

Hai sa-ti spun si punctul meu de vedere fata de cele de mai jos, poate te ajuta cu ceva 

Asa cum au spus si colegii, ar fi de preferat DSG6 in loc de DSG7. Din pacate asta inseamna un  motor mai mare si mai puternic ( 2.0 TDI sau 1.8 TSI ) si de aici si costuri ridicate.
Asadar optiunea ta este 1.6 TDI vs 1.4 TSI care probabil se invart in jurul aceluiasi pret si se incadreaza in bugetul tau.

Ca si plusuri pentru 1.6 TDI ar fi consumul relativ mai mic si un cuplu prezent de la turatii mai joase.
Minusurile ar fi urmatoarele :
- putere mai mica si implicit mai lenesa
- costuri mari de intretinere / reparatie ( DPF / EGR, etc )
- legislatia care se va schimba 100% in perioada urmatoare si care poate aduce fie taxe foarte mari, fie o avloare de revanzare aproape de 0.

Referitor la 1.4 TSI plusurile ar fi urmatoarele :
- putere mai amre si o dimanica mult mai buna
- cuplu asemanator cu TDI
- plaja mai mare de turatie acre duce la o utilizare mai usoara
- consum mai bun decat te-ai astepta

La minusuri ar fi consumul mai mare decat un TDI chiar daca pentru un benzinar mi se pare ok.

Ca idee, eu am facut trecerea de la diesel ( masina personala ) la benzina ( masina de birou ) si vreau sa-ti spun ca diferenta de consum nu este asa cum ai descris-o tu.
In oras este o diferenta de 1-2 litri la 100km iar in afara am fost surprins sa vad consumuri doar cu 0.5 L/100km mai mult.

Chiar am facut de curand un drum pe A1 si am mers cam 80km cu viteze de 150-170km/h, Consumul in aceste conditii a fost de 6-7L/100km ceea ce mi se pare foarte bine.
Cu diesel-ul nu crad ca as fi scos un consum mai bun la acele viteze.

Cam asta ar fi parerea mea actuala.
Nu pot sa zic ca sunt fan diesel sau benzina. Ma uit la fapte si aleg ce mis e pare mai bun.

Sper sa te ajute intr-un fel sau altul aceste informatii

[ccosmin]

In zilele noastre, la traficul asta... manuala nu isi mai are rostul. Probabil daca o sa fie mai mult extern decat urban, atunci ar fi ok si manuala.
Eu conduc 90% urban, asa ca mi s-a facut sincer greata de schimbat viteze, mers bara la bara; Si pot zice ca eram pasionat de manuala; zicand ca automata e pt "domnisoare" . Se mai schimmba vremurile


Referitor la Disel vs Benzina TSI, e gresit sa comparam acum consumul in felul asta. Asa era probabil la un motor aspirat, dar la motoarele noi benzina s-a schimbat mult pe consum. Era si un thread pe aici cu consumul fiecaruia, si benzina era chiar ok.

[skodafan30]

multumesc.

nu ma intereseaza foarte mult puterea. totusi 2.0 tdi echipat cu DSG6 (cu ambreiaj umed) este cu aproape 3500 mai scumpa.
in cazul unui mers mai agresiv, consumul la benzina creste simtitor mai mult fata de diesel.

spre exemplu, la 150km/h pe autostrada, probabil cu diesel consum 5.5 dar cu benzina cred ca sare de 8 consumul.
am plecat pe ideea de diesel, raman pe diesel.
cutia de viteze manuala vi se pare ok ? mi se pare timoneria cam slaba, levierul se cam "misca" pe loc. am vazut asta la o masina cu 11.000 km.

[alexxb]

1.4 tsi e foarte placut de condus cu manuala, nu zic ca nu ar fi foarte confortabila un dsg dar si manuala e usir de utilizat, si treptele mari au cuplu la turatii joase deci schimbi rar , asta era horror cu 1.6 tdi

[ccosmin]

Asta vroiam sa zic si eu, 1.6TDI e lent, nu se merita, macar ala de 2.0... dar na.. disel. Si in curand vad ca Uniunea Europeana are probleme cu motoarele disel, deci sa ne asteptam la taxe mari. Stiu ca lumea vrea disel pentru consum, dar acum si TSI-ul s-a ridicat la alt nivel. Se merita 1.4 pentru incarcare media a masinii, dar daca e full tot timpul 1.8 e si mai fain Am vazut ca are cuplu maxim intre 1250 - 5000 turatii.


De DSG7 ce sa zic, daca aveam bani mergeam pe 1.8 4X4 sa scap de el. Asa ca, am inteles daca conducem  frumos usor linistit, calm ar fi ok.
Cred ca tot poporul ar trebui sa aiba DSG7 la urma urmei, poate asa ar fi mai placut in trafic.

[landser]

sfat:2.0tdi !cel de 1,6tdi  e cam lesinat!

[Alfred]

Salutare! In doua zile sper sa imi ridic noua O3FL 1.4 tsi dsg7 Style. Am ales benzina pentru ca este clar mai eleganta in functionare. Conduc de 15 ani disel si m-am cam saturat. DSG-ul mie mi s-a parut geniala. Tocmai am vandut O2FL 1.6 TDI DSG7 la 180.000 km luata la 120.000. Singura problema am avut-o cu filtrul de particule pe care l-am scos pentru ca inlocuirea era cca 2000 eur. Cutia este fenomenala atata vreme cat conduci decent. Cu siguranta un stil de condus agresiv va duce si la o uzura mai mare ( ca in orice sistem). Nu am ce sa reprosez ca functionare, mai mult, cred ca poate sa tina motorul in conditii optime de functionare, ca sa nu mai vorbim de confort. O combinatie dsg, acc line assist va face masina semiautonoma ceea ce la drumuri lungi pe autostrazi este de vis.peste cateva zile am sa iti povestesc cum e masina noua. Eu am muncit la configuratia asta trei luni cu calcule documentare la service, reviewuri, net, etc, dar sunt multumit de ce am obtinut. Revin!

[alexxb]

Nu voi insista mult , dar tin sa te contrazic un pic.....no offense.
Ce dieseluri sau benzinare ai condus in trecut nu au legatura cu astea noi....ca sfat sincer cauta sa faci un test drive cu ambele ai ramane surprins sa vezi ca tsi-ul se comporta ca un diesel iar tdi-ul ca un benzinar in exploatare. Cand am luat vechiul 1.6 tdi ca si tine eram pornit pe diesel tinand minte acel cuplu livrat la turatii joase de pe 19.tdi pd....nu l-am regasit pe 1.6 tdi dar l-am regasit pe 1.4 tsi
Legat de dsg7 se pare ca si ford si hyundai au probleme cu dublu amvreiaj uscat. Daca conduci mult in oras se incalzesc si se uzeaza repede. Vei vedea pareri pro si contra , pana la urma e decizia ta, dar cutia e cunoscuta cu probleme

[skodafan30]

multumesc pentru sfat.

o sa merg totusi pe diesel. am avut benzina in ultimii 4 ani, iar anterior, am avut 3 masini pe diesel. pentru mine, dieselul e mai placut.
pe de alta parte, am prieteni cu experiente nasoale vis a vis de tsi-uri... ce-i drept, masinile erau mai vechi, 2009. probabil s-au rezolvat, dar indoiala a ramas.

cum e cu cutia in 7 rapoarte? asa rele sunt cutiile astea?

multumesc

[alexxb]

Eu recent am luat un combi style 1.4 tsi facelift, inainte am avut o2 1.6 tdi facelift.
De fosta pot spune ca am fost foarte multumit (minus motorul care desi fiabil era puturos si consuma mult).
Actuala o am de 3 luni , fata de 02 nu e o revolutie si mai degraba o evolutie tehnologica (desi la materiale e o idee mica sub o2). La fel am dorit si eu dsg7  dar m-am abtinut dupa ce am citit la altii.
O3 facelift are cateva plusuri care cred ca merita de ex. Sistemul multimedia pe care poti proiecta navigatia de pe telefon.
Iti recomand 1.4 tsi din urnatoarele motive:
- nu consuma mult mai mult ca 1.6 tdi (fosta am tinut-o 5 ani)
- puterea e fantastica la motor
- modul in care puterea e livrata adica de la ture joasa cu minim turbo lag
- diesel este omorat politic, astazi citeam ca vw va da discounturi de pana la 10000 de euro in germania celor care renunta la masina diesel ...mie mi-ar da de gandit
- nu are filtru de particule
In rest masina e o alegere robusta , atat doar ca nu mai e asa ieftina ca vechile skode

[skodafan30]

Stimati Domni,

in primul rand, Salutari !!

ma tot gandesc in ultima vreme la o masina, am vazut cateva oferte second hand pentru Octavia 3, si avand in vedere diferenta relativ mica de pret, am dat o tura prin showroom-urile din bucuresti, si s-a prins microbul.
Asa ca ma pregatesc sufleteste pentru prima masina NOUA.

Cer cateva sfaturi posesorilor de O3, cum e masina? merita achizitia dupa x km? sunteti multumiti de masina, motor, materialele din interior, etc?
Ati avut probleme, recomandati ca fiind o achizitie pe termen mediu / lung ? (5-7 ani si aproximativ 30mii km pe an)
Intentionez achizitia echiparii Style, motor 1.6 TDI, cutie DSG7

apropos de cutie: atat de groaznica este? am condus un DSG7 si mi-a placut mult, dar nu sunt pregatit (psihic) sa suport reparatii de 1000 eur si mai mult dupa ce iese din garantie.

Am citit si auzit multe chestii nasoale despre cutie, despre masina, si asa mai departe.
spuneti-mi voi ca si proprietari, merita ? Stiu ca ati ales-o si v-ati asumat alegerea, dar dupa un timp, masina este la nivelul asteptarilor, mai sus sau mai jos? este o masina robusta pentru super Romania noastra si gropile de peste tot?
(spre exemplu, dupa 3 renault-uri, nu l-as recomanda nici dusmanilor)

aaa, era sa uit. exista diferente la fabricatie si materiale intre O3 si O3 FL ? stiu ca de obicei faceliftul aduce cu sine si materiale de proasta calitate la alte marci, pentru ca se umbla la costuri mult !!!

Multumesc !!

[vizitator]

ai uitat un amanunt: in ce an este produsa masina? Este pe lant sau pe curea?