Subiect: Sfaturi pentru achizitionarea unei masini la mana a doua

[Iulian M]

In America nu stiu daca este "protectia consumatorului" sau ceva asemanator. Aici se fac procese colective.

[james kilowatt]

Pai tu iti permiți.... În America vw a fost obligat in justiție sa repare tfsi-urile proiectate în Mongolia și făcute din placaj și sa dea și 10 ani garanție.... Aici dacă faci muci motorul ca ei nu mai știu sa facă un segment de ungere e absolut aleator cât te costa reparația, poate fi câteva sute de euro, poate fi și 10.000...

[bogdanpiatra]

E noua? Cat? Cat ai obtinut pe cea veche?


PS. Bag sama ca de la Octavia incoace muncesti mult de tot pentru masini.Probabil prin devalorizari in timp relativ scurt ai pierdut un mic mare vw.

[Iulian M]

M-ati convins. De astazi am revenit in familia VAG.





P.S. Cutia e DSG.

[A V A T A R]

Eu nu m-aș crampona de ac-ul automat. Mai bine o mașină distractiva cu ac simplu decât una boring cu ac automat, tablete și leji inutili.

Absolut !

Inainte cumparai o masina care poate venea cu un calculator si un ecran, acum cumperi un ecran la care poate primesti si-o masina

Indubitabil !  )

[james kilowatt]

Eu daca ar fi sa-mi schimb masina acum as cauta ceva orientat spre confort. Si as merge probabil pe un Citroen C5 cu suspensie hydractive. Ultimul a fost fabricat in luna iunie, si genul asta de suspensie nu-l mai face nimeni, si din motivul asa e "SH" chiar daca cu putin noroc poate fi prins inca unul de showroom. Confortul oferit nu se compara cu nimic din ce exista pe piata la ora asta (cine vine si-mi spune de suspensiile adaptative de la  Mercedes, Audi, hurr durr am dubii ca a mers cu o hydractive)  iar intuitia imi spune ca nici in viitorul apropiat lucrurile nu se vor imbunatati. Probabil e un model care are sanse sa devina collector.
Acum accentul nu se pune pe rafinament, ci pe eco (nomie, sa fie ieftin de fabricat, standardizare la maxim si aceleasi repere de la low cost la lux  si eco-logie, sa fie usoara, si de multe ori insonorizarea are de suferit insa castiga in performante). Iar noile generatii de soferi asta vor, sunt din ce in ce mai putin pretentiosi la partea mecanica si dau atentie partii de multimedia.  Plus tendinta de a renunta la a mai cumpara o masina si a merge pe sistemul de car sharing, ori aia care vor cumpara flote pe care le vor conduce altii probabil vor cauta ieftineala si nu rafinamentul.

Inainte cumparai o masina care poate venea cu un calculator si un ecran, acum cumperi un ecran la care poate primesti si-o masina

[Iulian M]

Ma duc in weekend sa le testez.


Gata cu offtopic-ul de la mine ca nu prea am dat niciun sfat pentru achizitionarea unei masini la mana a doua.

[james kilowatt]

Eu nu m-aș crampona de ac-ul automat. Mai bine o mașină distractiva cu ac simplu decât una boring cu ac automat, tablete și leji inutili.

[Iulian M]

Nu ma pricep cu cainii dar am colegi care au caini si ii tin in portbagaj in hatchback/SUV. Ai deschiderea mare in spate, urca usor si sta acolo. Prin faptul ca e hatchback si poti sa dai jos acel panou care se ridica odata cu luneta, practic cainele va sta in portbagaj in spatele banchetei.

[ff_2004_06]

Pai atunci e simplu, fugi si ia ST-ul, sunt sigur ca nu vei regreta daca zici ca iti va placea cu manuala.

Pentru caine "in spate" inseamna in portbagaj?

[Iulian M]

 
La asta nu ma asteptam.
Eu zic sa treci intai printr-un GTI sau R cu DSG si apoi sa te mai gandesti.
Presupunand ca nu conduci in trafic urban lent si intentionezi sa folosesti manuala acolo, nu?
Si inca o intrebare: cand si unde vei trece la manuala?

Nu folosesc masina ca daily driver sau in trafic bara la bara.
Ma gandesc fie la Golf GTI sau Focus ST. GTI-ul la mine e mai problematic pentru ca pentru a beneficia de o dotare la care tin mult (clima auto), trebuie sa merg pe varianta de top care e 35.000$. GTI-ul de 26.000$ are LSD, 230HP, Xenon, scaune incalzite dar A/C manual.

La Focus ST sunt discounturi de 6000-7000$ pentru ca e la final de model si poti ajunge sa iei un Focus ST3 (varianta de top) cu 22-23.000$

Practic pe Civic as lua vreo 19.000$ si ar trebui sa dau 3-4000$ pentru un FoST3.

Am fost la un potential buy-back, mi-au facut o oferta in mare dar nu mi-au dat masina la test-drive pana cand nu sunt "decis" sau sa semnez o hartie ca o sa cumpar masina. Au motivat ca nu vor sa puna mile pe masinile de TD pentru ca sunt pentru "pasionati". Acelasi raspuns mi l-au dat si la Honda Civic Si.

Eu sunt acum foarte pornit sa-mi schimb masina si mare parte e cutia de viteze.

Plus ca sotia vrea sa luam un caine si as vrea un hatchback ca sa-l punem in spate.

Niciodata nu am reusit sa descifrez dilema asta, ce inseamna ca o cutie manuala este fun sau cum simti mai bine masina cu o cutie manuala, asta pe o masina de serie utilizata pe drumurile publice ...
Eu as zice ca din contra, este mult mai fun, fast si safe sa conduci un DSG

Eu zic ca e o chestie de preferinte. Eu am carnet de la 18 ani din 2004 cand mi-am luat prima masina, o Dacie 1310 din 1989 si de atunci am condus doar masini manuale. M-am invatat cu ele, mi-a placut tot timpul sa imi imbunatesc schimbarile de trepte, frana de motor, sa folosesc anumite trepte pe urcari, sa pastrez masina in aceiasi treapta de viteze si practic reuseam sa pastrez o anumita viteza constanta fara sa ma chinui prea mult.

Cu auto mi-am pierdut tot fun-ul asta. Poti sa o tii in mod manual dar tot nu ma simt atat de implicat. Cu zipcar in state, am condus multe masini de generatie noua si nu imi plac. Eu cred ca am ramas la masinile din anii 2000. (vreau buton de volum normal, nu +-, vreau butoane sa controlez chestii fara sa intru in 7 meniuri prin touch-scree; da tehnologia ajuta foarte mult pentru multe operatii doar ca nu imi place cand imi ingreuneaza anumite operatii)

Acum doua zile un coleg si-a luat un Audi pe care l-am condus si eu. Este vorba de un Audi RS4 din 2007, manual pe care a dat 28.000$, cu directie hidraulica. GTI-ul sau ST-ul e deperate de masina aia, doar ca Golf 7 si Focus 3 sunt masini proiectate prin 2010 si mai apropiate de ce imi doresc eu.

Eu inca consider Octavia 2 FL 1.8 TSI 2011 peste Honda Civic 2017 si am foarte multe argumente pentru asta.

[alexxb]

1.6 tdi cu manuala pentru mine in oras a fost un chin. 1.4 tsi cu manuala la fel in oras e o placere, cred ca , conteaza mult cum sunt combinate partile unei masini in asa fel incat sa rezulte placere sau chin.
de 1.4 tsi cu manuala nemtii spun "schaltfaules fahren moglich" adica masina poate fi condusa si de un lenes la schimbat vitezele, nu trebuie asa des schimbate vitezele, se poate merge si in trepte mai mari cu viteze mai mici fara probleme ca iti moare motorul.

[aureliandan]

Niciodata nu am reusit sa descifrez dilema asta, ce inseamna ca o cutie manuala este fun sau cum simti mai bine masina cu o cutie manuala, asta pe o masina de serie utilizata pe drumurile publice ...
Eu as zice ca din contra, este mult mai fun, fast si safe sa conduci un DSG

[ff_2004_06]

Personal, dupa 8 luni de zile de condus masini AT (CVT, AT, DCT) o sa trec inapoi la cutie manuala. Pentru mine cutia AT nu e atat de fun to drive, chiar daca e mai rapida masina cu AT.

 
La asta nu ma asteptam.
Eu zic sa treci intai printr-un GTI sau R cu DSG si apoi sa te mai gandesti.
Presupunand ca nu conduci in trafic urban lent si intentionezi sa folosesti manuala acolo, nu?
Si inca o intrebare: cand si unde vei trece la manuala?

[Iulian M]

Am mai condus audi a4 b8 1.8 tfsi 170 cp despre care nu pot spune ca este racheta. Apropo se simte diferenta din punct de vedere dinamic intre audi a4 b8 1.8 tfsi 170 cp si octavia 1.8 tsi 180 cp?

Greu de zis. Eu am tot mers cu Golf 7 1.8 TSI 170CP AT care mi se pare mai rapid ca Civic-ul meu. In masuratori in schimb, Civicul e mai rapid ca acel Golf.

Octavia e mai usoara dar A4 are cuplu mai mare. In functie de cum sunt alese rapoartele din cutia de viteze, masinile pot avea un feeling destul de diferit.


Personal, dupa 8 luni de zile de condus masini AT (CVT, AT, DCT) o sa trec inapoi la cutie manuala. Pentru mine cutia AT nu e atat de fun to drive, chiar daca e mai rapida masina cu AT.