Subiect: Sfaturi pentru achizitionarea unei masini la mana a doua

[mad.hatter]

honda accord type s cred ca ti-ar satisface nevoia. downside: 2.4 benzina, deci motor marisor, care merita si cere modificat.
ar mai fi saab 93 turbo x, cu lsd electronic, de care am fsot mai mult decat multumit: durabila, fasneata si frumoasa foc. downside: piesele sunt rarute si in ultimii 2 ani s-au scumpit.
vrei sport? scoate 30k si ia un gla amg. garanta n=o sa te [plictisesti. downside: mercedes, piese, intretinere (nu, nu benzina).

[james kilowatt]

Poți avea mama sasiului dacă gumele de exemplu sunt gândite sa meargă câteva zeci de mii de km și în orice situație. În materie de sport niște slick uri fac mai mult decât dublarea puterii motorului.
Sau frânele sa tina mai degrabă "la rece".
Sau aerodinamica optimizata pentru liniște și consum, nu pentru sport.
Sau suspensiile sa îți protejeze ficații...



Masina aia cu sute de CP e cel mult rapida (în linie dreapta). Însă fără legătură cu sportul.
Mai mult, ce legătură cu sportul are de exemplu senzorul de lumini care sa te scutească de efortul de a le aprinde manual?

[Liviu-tsi]

Cand zic masina sport pe drum public  ,nu ma refer la  masina de competitie ,ma refer la ce zici tu Avenger. Faptul ca unii  au motor de 2-3-400 CP pe Logan ,nu inseamna ca au facut o masina sport din ea.Loganul ca si Octavia e o masina banala care te duce din A in B.Ce pretentii poti avea? Altfel sta treaba cand sutele de CP sunt puse pe un sasiu gandit pentru sportivitate.

[james kilowatt]

Hai sa ma bag si eu, mai taliban.
Nu exista masina de strada sport. Alea omologate pentru drumuri publice sunt oricum insa nu sport.
Asta cu "sportivitatea" e o gaselnita de marketing. Pana si SUV-urile care sunt cele mai anti-sport masini posibile au cuvantul "sport" in ele. Doar asa, ca sa aiba corporatistul impresia ca e mare sportiv cand sta in trafic cu ea. Sunt facute sa minimizeze orice efort si sa automatizeze din ce in ce mai mult (pana vor ramane si fara volan) in acelasi timp lumea are impresia ca da banii pe "sport".


Ceea ce e OK pana la urma, sportul e pentru pista, nu pentru drumuri publice.

[Avenger]

La banii nostri ce masina sport sa ne luam? Si daca RS nu e sport atunci ce e?


OFFtopic, nu stiu de unde ati luat voi ca vreau masina sport. Niciodata nu o sa fie Octavia masina de pista(sport), numai daca se modifica totul sub capota(ca si unul din Australia care a dus octavia la ~540cp). Vreau o masina mai sportiva, nu ca si pe care o am, de dau drumul la clima, urc serpentinele in a 2-a, la pornire in tromba pica prima data in nas, etc.

[Liviu-tsi]

Eu nu va inteleg. Octavia nu e o masina sport ,din  proiectare.Faptul ca are jante mai mari si un motor mai puternic si terminatia RS nu o face o masina sport. Daca vrei sportivitate ia ceva proiectat si construit pentru asta.

[Avenger]

Sunt eu anti-diesel, mai ales dupa ce am patit de Nspe ori sa am geamurile deschise plecand de la lucru si dau de unul in fata mea, nu suport mirosul ala. Apoi daca mai si vad fumul negru dupa ele... e gata.
Da, astea au DPF, alta distractie(cost). Dar pe de alta parte, diesele RS se gasesc multe, si desigur preturi mult mai bune decat benzina., doar vesticii vor sa scape de ele...

[vizitator]

In ultima vreme ma roade ideea si pe mine de a cumpara un RS, dar dupa mult citit cu problemele de pe 2.0tfsi, sincer nu mai stiu ce sa fac(eh daca nu am putut sa-mi iau 1.8 rs-ul in loc de 1.6-le)


Sfaturi, sugestii? Eventual alte motoare/marci prin aceeasi zona de putere, care sunt mai ok? Eventual ceva cu comenzi pe volan cu noile legi cu telefoanele. Sau 1.8 tfsi?

La diesel RS nu te-ai gandit? A avut un prieten Skoda Octavia vrds si a fost foarte multumit de ea (sau cel putin, daca o fi avut probleme, nu mi le-a spus mie). Are un motor diesel 2.0 tdi de 170 CP, atat cu cutie manuala cat si cu DSG.
Mai multe detalii despre motor gaseti pe acest site.
https://www.auto-data.net/en/skoda-octavia-ii-facelift-2009-rs-2.0-tdi-170hp-14191

[CyborgSky11]

Eu as spune PAS ambelor motorizari. De fapt, as spune PAS motorizarilor VAG mai noi de 2008, fara suparare.

Aceleasi dotari gasesti, cauta una 2007 / 2008 , si mai ieftina ca pret, de diferenta ii dai talpa si ramane si de un concediu. Gasesti chiar splendide, si motoare bune , fara grija platformelor de transport. Cand vei ramane pe la ...pe undeva prin Europa si stai 10 ore dupa platforma, iti va trece cheful de face-lift. )

[Avenger]

nu mai stiu ce sa fac, cu cat citesc mai mult, cu atat ma descurajeaza motoarele astea tsi/tfsi, si 1.8, si 2.0. Ar parea ca primele modele, 2006-2008, deci inainte de eaa888 ar fi mai ok, apoi chiar nu mai stiu.

[mad.hatter]

nu mai bine gasesti o 1.8 tsi 4x4 si-i faci un stage 1? bate rs de-i vine sa planga.

[A V A T A R]

Exact Rara Avis, doar pentru pasionati si cunoscatori

[Iulian M]

LSD pe puntea spate la masini FWD?

[A V A T A R]

Daca povestim de autoturisme, ma refer la Honda: ori Accord 2.0 155 CP fix din 2007 (an final de serie) ori Civic Aerodeck 1.8 i V-tec de 169 CP de pana in 2004 parca, cu LSD pe puntea spate, o masina la care am visat candva...

[Avenger]

Si asa de simpla pare a fi remedierea problemelor astora conform multiplelor filmulete/articole/etc pe net.. de ex(click)
Citisem ca in SUA au fost dati in judecata pentru 2.0 tfsi, dar aici ..


Stiu ca dupa 2008 cam toate s-au dus pe rapa, tocmai de aceea caut ceva inainte, dar..
Pana la urma ramane tot batranul 1.8t de 180cp, pus la punct si ciao.
Cand spui japoneza te referi la Mazda?toyota etc?




In alta ordine de idei, dieselul 2.0 nu are probleme? In afara de faptul ca pute si DP-ul , etc