Subiect: Sfaturi pentru achizitionarea unei masini la mana a doua

[CyborgSky11]

Oricum cele eur 3 si 4 sunt si raman cele mai fiabile si de anduranta, cand se mai faceau masini, motoare si sisteme anexe lui (de caroserii nu ma leg, ca aici e doar marketing si desen, gusturi,  dupa care cumpara lumea. ca cei asteapta dupa aia doar sufletelul lor stie!). Chiar cu taxa de cativa euro sau zeci , daca s-ar baga - oricum peste vreo 7-10 ani poate-oricum nu depasesti cheltuielile cu panaramele astea de la euro 5 in sus, cu tot ce tine de motor, electric si sisteme. Eu ma amuz zilnic cat de rapid de cară cu platforma si bagă in curtea interioara a service-ului astia de la orice reprezentanta cand ramai pe drumuri si te uiti si te miri de masina de 15-45.000 euro ca doar e noua, nu mai zic de scandal ! mergi pe o masina 2007-2010 cu max. max. 8000 euro si nu vei da gres.

[james kilowatt]

Daca e diesel, eu m-as abtine si de la Euro6 simplu, si as cauta doar 6D sau macar 6D-Temp.

[vizitator]

sincer eu nu m-as baga decat la euro 6. Nu stii ce taxe se baga pentru euro 5, mai ales ca tendinta de impozitare a motoarelor vechi este clara. Iti mai dau un detaliu: Skoda Rapid cu motor 1.2 tsi pe curea (adica cel de 110 CP produs in perioada 2015-2017) este euro VI.   
Hyundai I 30 1.6 mpi 120 CP face-lift (deci  dupa anul 2015) este tot euro VI. Din astea 2 ai putea sa alegi.

[cirsteammm]

I30 imi place mai mult cum arată fata de skoda rapid, are motoare clasice mai fiabile in timp. La skoda rapid imi place volumul mai mare al portbagajului. As vrea sa aleg o compactă hatcbach spatioasa si fiabilă. Dacă vor fi probleme cu dieselul prin Bucuresti (scuze ca repet aiurea treaba asta deși cred ca la noi va mai trece mult timp până cand/daca se va intampla )sa pot vinde si Kuga si sa rămânem cu o singură masina. Poate ca ar fi mai bine sa caut numai euro 6.

[vizitator]

Am un C4 in familie. Nu sunt masini fiabile, cumnatu baga  bani in ea de nu imi vine sa cred. Insa, ca si confort al scaunelor si suspensiilor Citroen C4 sta mult mai bine decat Skoda Rapid. Parerea mea pur personala este ca masinile frantuzesti, daca vrei sa le iei, sa le iei noi si cu garantie, si nu la mana a doua.
In schimb Hyundai I30 este o masina reusita si confortabila. Chiar daca esti la limita cu banii, este bine sa te uiti dupa Hyundai I30 facelift (2015-2017).  La ambrieaj poti avea probleme (la modelul pe benzina), mai ales daca a fost rulata in Buc, in rest nu stiu sa aiba bube ascunse.
Eu zic sa excluzi Citroenul si sa alegi intre I30 si Rapid, in functie de care e mai noua si in stare mai buna. Ca dinamica motorul 1.2 TSI 110 CP de pe Rapid este superior lui 1.6 GDI 120 CP de pe Hyundai I30 (care e un motor aspirat si abia dupa 3000 rotatii simti ca pune masina in miscare). La rezistenta in timp a materialelor, Rapid sta mai bine (la Hyundai, spre ex,  incepe sa se exfolieze pielea de pe volan si alte finisaje de la interior care imita aluminiul).

[cirsteammm]

Multumesc frumos pentru raspunsul foarte argumentat. Sunt la limita cu bugetul pentru masini dupa jumatatea anului 2015. Nu vreau sedan. Vreau sa ma incadrez in limita a 7.000 euro. Daca gasesc ceva bun mai pot adauga 500 euro. Am gasit si un citroen C4 din 2014 cu 1.6 benzina 120 cp care se incadreaza in buget insa parca nu sunt convins ca vreau citroen. Am uitat sa mentionez ca skoda rapid este a 2 a optiune, prima fiind hyundai I30 benzina 1.4 sau 1.6.
Scuze de off topic.

[vizitator]

@cristeammm, hai sa o luam sistematic:
-in perioada 2012-2015, pe Skoda Rapid  s-au montat variantele de motor 1.2 TSI pe lant (86 CP sau 105 CP).
-incepand cu 2015 (din pacate nu stiu luna) si pana in 2017 s-au montat variantele de motor 1.2 TSI  pe curea ( de 90 CP si 110CP).
-incepand cu 2017 a aparut Rapid Face-lift, pe care s-a montat 1.0 TSI 110 CP pe curea.
Tu, ca sa fii sigur ce iti iei, trebuie sa te uiti la anul productiei si la puterea motorului, asa cum sunt trecute in talon. Daca anul este dupa 2015 si puterea de 110 CP, este clar ca e vorba de varianta pe curea (dupa parerea mea cea mai buna dintre toate 1.2 TSI, e singura care prinde 200km/h si accelereaza 0-100km/h sub 10 secunde).
Aaa.., si mai vezi ca sedanul nu are face-lift (adica s-a produs doar in perioada 2012-2017), fara a se monta si varianta 1.0 TSI.
Bafta la cautari!!

[cirsteammm]

Va multumesc frumos pentru informatii. Ceea ce zice Bogdan este usor de pus in practica daca as avea idee cum arata o turbina  ) . Nu aruncati cu pietre, Kuga este prima mea masina cu turbo.

[vizitator]

Pe site-ul Volkswagen este un baiat cu Rapid 1.2 TSI, cumparat de nou in iunie 2014 de la Brady Trade, care era sigur ca are varianta de distributie pe curea. Doar ca la 30 000km s-a trezit cu zgomot de lant. A fost la verificari si, cu stupoare si-a dat seama ca de fapt are varianta pe lant, si nu pe cea pe curea (desi fusese ferm asigurat de dealer ca are varianta de motor pe curea). Acum se cearta cu cei de la Brady sa ii schimbe lantul pe kulanza, mai ales ca l-au dezinformat asigurandu-l ca are distributie pe curea.
Sfatul meu Cristeammm este sa verifici tu distributia inainte sa iei masina, sa nu fii dezinformat ca baiatul de pe forumul Volkswagen (care acum degeaba se cearta cu cei de la Brady, raul a fost facut).

[bogdanpiatra]

Civa ar fi si ceva rapiduri cu motor pe curea, desi s-a spus ca nu se pot monta aceste motoare din cauza de platforma mqb. Stiu ca am citit pe undeva.Cel mai simplu o vizionezi, si daca are motorul invers , adica cu turbina in spate , catre sofer, atunci e pe curea.Cele pe lant au turbina in fata, spre radiator.

[cirsteammm]

Daca tot s-a deschis subiectul imi permit si eu sa intreb: pe skoda rapid cand s-a trecut la distributie pe curea la 1.2 tsi? Ma gandesc sa schimb masina sotiei, fabia 1.9 sdi, cu o skoda rapid hatchback 1.2 tsi second hand din cauza noilor taxe de poluare din Bucuresti.


Multumesc

[A V A T A R]

Da, vamesul )

Eu zic ca poti iesi atata vreme cat numerele sunt valabile si ai actele in original.

[AlexTM]

Intrebare: cu o masina cu numar provizoriu de Germania (cu banda rosie) se poate iesi din tara? Evident, in termenul de valabilitate al numarului.

In mod normal nu vad de ce nu, dar stie careva cu siguranta?

[Avenger]

ma interesa tsi-ul de 2.0L benzina. pe wiki normal ca m-am uitat dar nu te ajuta cu mai nimic. mersi.

[Sorinn]

@Avenger ... EA888 Gen3 aveau/au mai multe coduri. Cele de 1.8 puse pe O3/O3FL: CJSA are 180 CP - 250 NM (asta este montat in principiu pe masinile cu tractiune fata); CJSB are 180 CP - 280 NM (asta este montat pe masinile cu tractiune integrala). S-au montat atat pe Skoda cat si pe VW (mai mult ca sigur si pe Seat). Vezi listele atasate si aici:
h t t p s : // en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#Four-cylinder_EA888_petrols
h t t p s : // www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=118
... sper sa-ti fie de vreun folos !!!