Subiect: Octavia 2 facelift 1.6 C.R Diesel

[Iulian M]

Pai de ce nu ai luat pe fata discuri ATE care sa fie mai potrivite pentru placute care deja le aveai?


Probabil ca revizia obisnuita la 60.000Km fara discuri si placute ar fi fost undeva la ~800-900 RON


Deci ei te-au taxat cu 1800 RON pentru discuri + placute fata + placute spate ???


Era cineva aici care a schimbat tot pe ATE discuri fata-spate + placute fata-spate si a dat ~ 950 RON: http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=7751.600

[alexxb]

Voi incepe acessta postare prin a va ruga sa nu aruncati cu pietre si prin a va spune ca in general nu sunt o persoana care sa nu cunoasca piata de automobile si de piese implicit si nici o persoana care sa nu priceapa nimic din mecanica , ci chiar pasionat de lumea automobilelor si care a circulat zute de mii de km intr-o viata .
Bun acuma povestea de astazi.
Azi am avut revizia de 60000 de km , la care am adaugat problema cu trepidatul masinii la franare si problema cu antigelul. La cateva ore dupa ma suna cei de la compexit si imi spun in felul urmator. Discurile fata sunt ovalizate , pe spate trebuie cumparate placute de frana noi. Eu in urma cu aprox 7000 de km am schimbat placutele de frana cu niste modele destul de scumpe ATE parca. Prima intrebare a fost unde am schimbat placutele, apoi mi-au spus ca placutele care le- am cumparat au fost de duritate foarte mare si mi- au distrus discurile fata iar daca doresc  sa schimb discurile ar fi bine sa schimb si placutele. Intr-adevar tin minte ca placutele care mi le-am cumparat ,  baiatul de acolo mi -a spus ca mi-a ales placute mai dure ca sa reziste mai mult......daca din aceasta cauza s-au dus discurile sau pentru ca sunt de proasta calitate nu stiu, probabil amandoua. I-am intrebat si varianta de slefuit discurile deci de rectificat si nici nu ma asteptam la alt raspuns mi s- a spus ca din punctul lor de vedere nu merita pentru o masina de un an jumate.
Oricum din lipsa de timp si de enrgie de umblat ( peste o saptamana plec iarasi din tara ) le-am spus sa schimbe tot ce cred de cuviinta. Astfel revizia de 60000 de km cu schimbat discuri fata , placute fata , placute spate, test de frana, verificat sistemul de racire sub presiune ca sa vada daca nu curge pe undeva, cost total 2700 ron

[drapar]

4,85% este consumul mediu calculat pt tot drumul (5.600 km) dar nu au fost mereu aceleasi conditii in fiecare din etapele drumului (circuitul a durat 12 zile).
Consumul mediu (pe etapa) a fost intre 4,6-5,1 l/100 km iar viteza medie intre 72-99 km/h.
La 130 km/h, cu masina plina si AC pornit, consumul instantaneu este 5,6-5,8 (la drum drept).

[ff_2004_06]

Sa inteleg ca 1.6 TDI consuma 4.85% la mers cu 130 km/h constant cu masina plina si eventual AC pornit?

[drapar]

Si TDI-ul meu ne-a dus printr-un circuit de 5.600 km prin Ungaria, Austria, Germania, Franta, atingand in Luxemburg "vestul extrem".
S-a mers preponderent pe autostrazi (cu viteza maxima legala), iar consumul mediu calculat pe baza alimentarilor a fost de 4,85 l/100 km (4 persoane si AC dupa caz).
La o verificare am observat si eu ca nivelul de antigel se apropia de minim asa ca am completat cu aprox. 150 ml dar apoi nivelul a ramas constant (aproape de maxim). Uleiul s-a mai innegrit nitel, dar nivelul este ok.
Pana acum sunt multumit de 1.6 TDI

[SKosmin]

Deoarece am observat si eu apa curgand "din usi", am investigat putin si am vazut ca de fapt se aduna intre usa si chederul2-exterior, iar atunci cand deschizi usa se scurge, deci eu nu imi mai fac probleme!

[mircea.dave]

Alex, punctual:
- consum: destul de bine, dar poate ai un stil mai sportiv si atunci e de inteles.
- apa in usa sofer: nu e normal si ar trebui sa ti-o rezolvi. N-am avut probleme de genul asta.
- vibratie franare: nu conteaza ca e viteza sau nu, nu e normal sa vibreze, ca atare trebuie rezolvata. Evident ca la diagnosticare trebuie precizat ca doar la viteze mari se manifesta. La mine, lichidul de frana nu a fost completat decat f f putin la a doua revizie, dar nu ca era neaparat necesar.
- daca ai avea bolfa in cauciuc, probabil ar fi trebuit sa simti vibratie si in timpul mersului, nu doar la franare
- lichidul de racire, intradevar mi-a scazut sub minim si mi s-a aprins martorul in MaxiDot, dar asta s-a intamplat in primii 3000 de km. De atunci, nivelul e acelasi, evident verificat la rece. Atentie, nivelul trebuie completat cu motorul rece si pana la nivelul maxim admis.
 
In rest, drumuri bune si spor la rezolvat micile probleme.
Hai noroc !

[alexxb]

recent am facut 4066 de km pana in germania stat acolo si inapoi spre romanica. Masina a mers impecabil, consum total a fost de 5,9% am tras de ea de numa. Niste chestii in schimb le- am observat. In primul rand ploaia din usa de la sofer, dupa fiecare ploaie si in germania ploua mult , imi ploua in usa. Apoi foarte deranjant daca franezi pe autostrada de la viteze mari vibreaza toata masina. Am revizia acuma joi de 60000 de km si i-am rugat sa se uite la discuri, probabil sunt ovalizate,sau la cauciucuri ,ceva mecanic imi zicea ca la una din rotile fata ar fi ceva bolfa, eu nu o vad dar daca omul zice...... Apoi cand am plecat am verificat nivelul de antigel si l- am completat pana aproape de plin . Cand am ajuns in cluj dupa cei 4000 de km mi s-a aprins senzorul de racire. M- am uitat si surpiza lichidul de racire era mult sub minim, e adevarat ca am tras de motor de numa mers cu peste 160 de km pe distante foarte mari. E normal sa scada asa sau poate sa se scurga pe undeva? Voi verifica asta la revizie joi. In rest nu am ce sa-i reprosez, consuma putin , sta bine pe autostrada, am spatiu de bagaje cat incape, confort cat pot sa imi doresc vreodata, motorul e silentios. Urmeaza vara viitoare sa imi iau cauciucuri noi de vara, acestea se cam duc incetul cu incetul

[alexxb]

nu am pdg si nici scut metalic, a rezistat excelent scutul. andrei Golful 4 mi-a salvat viata, conducea un prieten cu mine in dreapta ,a adormit la volan si a luat cam cu 70 la ora frontal un stalp de curent fara frana....masina dauna totala dar tare ca un tanc,nu-ti fa probleme cat timp structura de rezistenta a masinii nu a avut de suferit restul sunt table, macar vei avea usi nou noute

[Andrei1980]

@Alexxb: Imi pare rau si mie ca ai julit-o un pic....
Si imi pare bine deasemenea ca ai facut o alegere buna cu masina si motorizarea. Si eu sunt de cuvinta ca este o alegere mai buna ca si TSI-urile, desi 1.4-1.8TSI sunt foarte placut utilizabile, silentioase, au putere berecheta dar degeaba daca mai tot timpul iti sta sabia lui Damocles sub capul tau cu problemele tipice acelor motorizari....
Offtopic. Tu ti-ai vandut Golful 4 ca nu mai aveai incredere in ea fiind reparata sau ai avut alte motive?
Pe mine personal ma innebuneste chestia asta ca masina nu o sa mai fie de fabrica...desi degeaba ca de schimbat nu am monetarul necesar....
Numai bine iti doresc si drumuri bune si frumoase....

[drapar]

@alexxb: Parca tu n-ai PDG... A rezistat scutul de plastic la bordura aia ? Sau ai scut metalic ?

[neobluenet]

Imi pare rau ca ti-ai zgariat-o, dar la cat de aglomerate sunt orasele si modul in care sunt facute parcarile in Cluj ai mari sanse sa o atingi candva. Asa ca mai in gluma putem spune ca zgarieturile mici sunt "consumabile" pentru tara asta.


Pe de alta parte ma bucur pentru motor. Al meu are asa putini km (20) ca, fata de al tau, trebuie sa te uiti cu lupa ca sa ii vez, dar mai e vreme. E bine ca fiabilitatea este deocamdata unul din punctele forte ale acestui motor, iar daca o asociezi cu consumul, ai zice ca e ideal.
Sa te bucuri in continuare de masina si daca nu 55.000, inca 110.000 km fara probleme sau incidente si poate o sa facem o intalnire cu toti clujenii  .

[alexxb]

Astazi am parcat cu botul lipit de ceva bordura foarte inalta(din aia care delimiteaza perimetrul parcarii) avand foarte mare grija sa nu ma urc cu botul deasupra ei(ca sa nu agate spoilerul cand dau inapoi), m-am dus sa-mi rezolv treburile, am venit super ingandurat cu ceva probleme, m-am urcat la volan, m-am uitat in fata, parea drumul liber, evident ca am uitat de bordura de care cu grija ma apropiasem sa nu agat spoilerul, am dat viteza unu , accelerat si buf peste bordura , mi-a sarit masina in sus si s-a oprit efectiv in bordura( deci a trecut cu rotile din fata si s-a suspendat un pic pe bordura aia). Am dat inapoi , m-am uitat sub masina si spre surprinderea mea e zgariat doar un pic scutul si spoilerul.
In rest ceva individ mi-a raschetat usor bandoul stanga si un pic din usa, chiar foarte foarte discret indoita una din usi, cred ca iese la polish. Am lovit si o oglinda la ceva Yaris, m-am dat jos n-avea nimic nici oglinda lui nici a mea....
Ma apropii de 55000 de km fara nici un fel de probleme, motorul trage bine, e silentios, consuma putin, in masina nu zdrangane nimica. In vara mai fac catre 8000 deci pana in toamna sigur ma voi fi apropiat de 70000 km.


Asta numesc eu masina care isi face banii si treaba.

[alexxb]

Viteza medie a fost de 87 kmh. M-am dat si prin lucerna vreo 150-200 km cat am stat acolo

[geocos]

Voi incepe postarea prin a ma felicita ca sunt unul din putinii forumisti care cred eu reusesc sa posteze consumuri  care reprezinta kilometrii multi deci care se apropie zic eu de realitatea cotidiana  .

da vit medie cat a fost?
uitate si aici            Reply #1690 on
 
 <blockquote>Ploiesti-Nadlac-Viena-Salzburg-Innsbruck-Zurich-Berna-Laussane-Geneva
2126km
88km/h    vit medie       
6.3l/100km   
pe autostrazi am avut media de 110-115km/h         ( dar mai mult de 160km/h nu am mers)
super incantat de acest motor de 1.4 cmc L
AC ON nonstop  3persoane   portbagaj full
PS  maine dim. plec din Geneva pe Italia prin MontBlanc sa vedem consum....
</blockquote>Geneva-Tunel Mont Blanc-Milano-Verona-Padova-Venezia-Trieste-Ljubljana-Maribor-Budapesta-Nadlac-Ploiesti
2108km
91km/h     vit medie 
6.3l/100km
temp.de la 8gr la 36gr
Total general (si cu plimbari facute in jurul Genevei)
4475km
85km/h
6.3l/100km