Subiect: Probleme Noul Superb?

[Cristi 71]

Cred ca confunzi plierea cu coborarea oglinzii din dreapta cand dai cu spatele. Pentru aia trebuie sa fie butonul pe pozitia R. Plierea functioneaza pe orice pozitie.

[victor77]

Am constatat ca nu mai functioneaza plierea oglinzilor din telecomanda. Nu prea folosesc aceasta optiune, asa ca nu stiu exact de cand a aparut problema. Banuiesc ca este o problema software, pentru ca plierea de la butonul din masina functioneaza...

Vezi ca butonul pentru oglinzi sa nu fie pe pozitia 0. Trebuie sa fie ori pe oglinda stanga ori pe cea dreapta.

[victor77]

Citita pe forumul colegial
"Se pare ca anumite motoarele CR  (CBAA 100KW, CBAB 103KW, CBAC 105KW, CBBB 125KW) au pompa de ulei actionata de un "cardan" hexagonal.
 Acolo se discuta de faptul ca accesta se uzeaza la 50 -60 k km. Uzura duce la scaderea presiunii uleiului, ungere necorespunzatoare, ce mai, probleme mari bibicule.
 Stie cineva ceva despre subiect?"

Este adevarat ceea ce spui. Si eu am avut emotii dupa ce am comandat Superb-ul meu referitor la motor. In cele din urma motorul meu nu este CBB ci CFG, Daca era CBB alegeam garantia de 4 ani. Atasat ai imaginea cu acel ax hexagonal.
 
 

[Cristi 71]

Am constatat ca nu mai functioneaza plierea oglinzilor din telecomanda. Nu prea folosesc aceasta optiune, asa ca nu stiu exact de cand a aparut problema. Banuiesc ca este o problema software, pentru ca plierea de la butonul din masina functioneaza...

[Aledeath]

F. interesanta problema adusa de tine in atentie. De curand am avut ocazia sa desfac un cap planetara stanga dar inspre roata la o Octavia. Operatiunea de curatare si regresare s-a facut identic, insa motivul interventiei nu a fost si cauza de la tine. La ce reprezentanta Skoda ai facut aceste operatii  si care au fost costurile ?

Salut,

Interventia a fost facuta gratis la servisul unui prieten (masina nu mai era in garantie).

[oaspetele]

Citita pe forumul colegial
"Se pare ca anumite motoarele CR  (CBAA 100KW, CBAB 103KW, CBAC 105KW, CBBB 125KW) au pompa de ulei actionata de un "cardan" hexagonal.
 Acolo se discuta de faptul ca accesta se uzeaza la 50 -60 k km. Uzura duce la scaderea presiunii uleiului, ungere necorespunzatoare, ce mai, probleme mari bibicule.
 Stie cineva ceva despre subiect?"

[A V A T A R]

Rezolvarea:
- au fost demontate ambele planetare;
- s-a constatat ca planetara de pe stanga (cea lunga) lucreaza in scaturi la capul de planetara dinspre cutie; cea de pe dreapta (scurta) lucra ok.
- au fost demontate ambele capete de planetara (repet: cele dinspre cutia de viteza), au fost curatate de vaselina, s-a cautat uzura si aici urmeaza partea interesanta: nu exista uzura anormala pe bile sau pe camasa capului de planetara, dar exista in schimb o depunere pe bile ca un fel de lipici, pasta sau adeziv care s-a curatat foarte greu. Se pare ca producatorul planetarei, a folosit mai multa pasta de etansare intre capacul capului de planetara si capul de planetara, surplus care in timp si in conditii de temperaturi ridicate a intrat in vaselina si apoi s-a depus pe bile, facand astfel ca, capul de planetara sa lucreze sacadat. am si poze facute in acest sens care atesta cele afirmate de mine mai sus.
- cum spuneam, au fost curatate toate bilele, s-a pus vaselina noua in capul de planetara si apoi am inversat capetele de planetara intre ele pentru a avea siguranta ca NU imi va mai tremura volanul in conditiile prezentate.
- problema a fost rezolvata si masina nu mai are problema cu tremuratul volanului cand accelerez puternic de la 110 km/h in sus.
- morala: daca aveti o astfel de problema si nu o rezolvati prin echilibrarea rotilor, schimbarea anvelopelor, geometria rotilor, atunci verificati si capetele de planetara dinspre cutia de viteze.

F. interesanta problema adusa de tine in atentie. De curand am avut ocazia sa desfac un cap planetara stanga dar inspre roata la o Octavia. Operatiunea de curatare si regresare s-a facut identic, insa motivul interventiei nu a fost si cauza de la tine. La ce reprezentanta Skoda ai facut aceste operatii  si care au fost costurile ?

[Aledeath]

Salut,
 
Am aproximativ 84000 de km facuti cu masina in 2 ani si 20 de zile (a iesit din garantie) si am avut urmatoarele probleme la masina pe care le-am rezolvat pe garantie la Brady (le multumesc cu aceasta ocazie):
- caseta de directie (am povestit intr-un alt post)
- motoras portbagaj  (am povestit intr-un alt post)
- proiector stanga fata aburit
In rest toate bune si frumoase, masina merge si se tine foarte bine.
 

Salut,

Revin cu un update privind problemele intampinate, la care voi detalia putin (motiv pentru care am facut quote), acum ca masina are 97000 km facuti in 2 ani si 3 luni :

1. la accelerari mai puternice (nu neaparat kick-down) de la 110-120 km/h in sus in treptele 4, 5 si 6 volanul incepea sa tremure. mi s-a intamplat atat cand masina era incarcata dar si cand era goala si nu tot timpul. atentie: niciodata nu s-a manifestat cand am facut test impreuna cu baietii de la Brady (problema o am cam de pe la 45000 de km). am echilibrat rotile, am cumparat anvelope noi de vara si de iarna si nu scapam deloc de tremuratul volanului. ce pot spune este ca in iarna care a trecut nu prea s-a manifestat (nici nu aveam cum sa fac teste pe zapada sau gheata ).
Rezolvarea:
- au fost demontate ambele planetare;
- s-a constatat ca planetara de pe stanga (cea lunga) lucreaza in scaturi la capul de planetara dinspre cutie; cea de pe dreapta (scurta) lucra ok.
- au fost demontate ambele capete de planetara (repet: cele dinspre cutia de viteza), au fost curatate de vaselina, s-a cautat uzura si aici urmeaza partea interesanta: nu exista uzura anormala pe bile sau pe camasa capului de planetara, dar exista in schimb o depunere pe bile ca un fel de lipici, pasta sau adeziv care s-a curatat foarte greu. Se pare ca producatorul planetarei, a folosit mai multa pasta de etansare intre capacul capului de planetara si capul de planetara, surplus care in timp si in conditii de temperaturi ridicate a intrat in vaselina si apoi s-a depus pe bile, facand astfel ca, capul de planetara sa lucreze sacadat. am si poze facute in acest sens care atesta cele afirmate de mine mai sus.
- cum spuneam, au fost curatate toate bilele, s-a pus vaselina noua in capul de planetara si apoi am inversat capetele de planetara intre ele pentru a avea siguranta ca NU imi va mai tremura volanul in conditiile prezentate.
- problema a fost rezolvata si masina nu mai are problema cu tremuratul volanului cand accelerez puternic de la 110 km/h in sus.
- morala: daca aveti o astfel de problema si nu o rezolvati prin echilibrarea rotilor, schimbarea anvelopelor, geometria rotilor, atunci verificati si capetele de planetara dinspre cutia de viteze.

2. - de pe la 35000 de km din cand in cand, la o accelerare usoara in treptele 1, 2 si 3, intre 1700 si 2100 de ture, exista o gatuire foarte scurta insotita de un sunet de frecventa joasa, de parca s-ar freca ceva la motor dupa care urcand in ture nu mai apare. am prezentat problema la dealer si mi-a spus ca nu s-a manifestat cat au verificat-o, am citit pe forumuri si se pare ca mai sunt si alte masini cu aceasta problema. am facut o verificare cu testerul, inclusiv in mers, si rezultatele au fost ok (nu existau semne ca injectoarele ar avea probleme).
Rog pe cei care citesc aceasta problema sa-mi raspunda doar daca au rezolvat problema, deoarece stiu cam care ar fi cauzele posibile...dar care nu ma ajuta daca nu reprezinta o rezolvare concreta.
(tipul motorului pe care il am pe masina este BMP 2.0 TDI PD - 140 cp).
Doua lucruri pe care le voi face in incercarea de a scapa de aceasta problema sunt: chiptunning respectiv verificarea senzorului MAF - voi reveni cu detalii.

Alte probleme momentan nu mai am. Voi reveni cu un update.
PS: am observat ca s-au mai inmultit Superb-urile prin tara, dar cu toate acestea, lumea nu posteaza probleme. eu sunt multumit de masina, dar mi se pare onest sa prezint problemele, ca doar partile bune le stie toata lumea.

Cu stima,
AC

[judge]

Vesti bune: cardul functioneaza (sort of). Columbus tot nu il citeste, dar acum functioneaza perfect cu cablul MDI si cititorul de carduri in cotiera.

Ce am facut: de data asta am scris directoarele cu artisti direct in root (anterior toate directoarele cu artisti erau intr-un folder Music in root), si apoi am intrat in Windows si am sters toate fisierele ascunse scrise de Mac OS. Este posibil ca explicatia pentru faptul ca nu este citit in continuare de Columbus sa fie data de faptul ca am depasit cu mult numarul maxim de fisiere mentionat prin documentatie (parca 1024 sau 2048).

Ce e foarte tare este ca acum isi aduce aminte melodia la care a ramas inainte sa opresc motorul, anterior reluand totul de fiecare data cu prima melodie. Yay!!!

Vesti (oarecum bune) si pe partea de consum: am mers pana la Urlati in w/e si consumul a fost de 8.1%. Am mers incet, insa, dar macar am confirmare ca masina e in mintile ei si ca problema de fapt este intre volan si scaun.


Bottom line: sunt (chiar foarte) multumit de masina si foarte placut surprins in general (chiar daca trunk lip-ul si cele 4 tevi de esapament par putin deplasate  ) ).

[Stef13]

da, referitor la consum cred ca deocamdata e clara treaba..

In ceea ce priveste a doua chestiune, pot spune ca la RCD 510 de pe Polo (echivalent Bolero la Skoda) n-am avut niciodata probleme, nici cu cel de 8GB (un Hama) si nici cu cel de 12GB (un Panasonic). Mai mare n-am incercat.
Pe RNS 510 (a.k.a. Columbus la Skoda) ar trebui deasemenea sa functioneaze fara probleme cardurile SDHC <= 32GB

[Andrei1980]

Viteza medie 187km/h???? Pai in cazul respectiv nici un consum nu este prea mare la un 2.0TFSI.
Ai grija cu politia rutiera ca imediat iti iau permisul pe trei luni la asa viteze si pe autostrada si mai primesti si o amenda de 600 lei. Din experienta iti spun. Eu pe A3 am patit in august anul trecut...de atunci am mai mare grija cu vitezele de genul acesta...
In rest toate cele bune cu masina!

[judge]

Consum Bucuresti-Constanta: 17.7. 


Este irelevant, desigur, caci viteza medie Bucuresti-Cernavoda a fost de 187 kmh (si presupun ca ar fi fost chiar mai mare, dar a scazut datorita opririi pt plata taxei de autostrada).


Interesant e altceva - daca a consumat ulei si, daca da, cat. Dat fiind ca motorul e nou, cred ca.


@Daniel: multumesc pentru urari. Si eu cred ca va scadea, intr-adevar.


@A V A T A R: bine ca mi-ai spus, nu mi-as fi imaginat. as fi zis ca acul functioneaza independent de MFD. ciudat, daca ma intrebi.


Anyway, revin cu update-uri. poate reusesc la intoarcere sa merg civilizat si sa ii fac un consum relevant.

[Daniel]

Judge, nu te speria prea tare de consum. E mare, dar va mai scadea din doua motive: 1. vine primavara si 2. intretimp se mai "lasa" si motorul. Si eu am debutat cu 1.8 TSI meu iarna, cu 25 si chiar 30 l%. Acum merg cu 13-14 l% prin oras. Iar la tine cred ca o sa ajungi in jur de 15 l%.
 
Oricum, felicitari pentru masina.

[A V A T A R]

Iti sugerez urmatoarele verificari:

1= metoda plin-plin: faci statistica km rulati si obtii un consum relevant, obtinut aritmetic
2= compari consumul MFA2 (resetat la inceputul testului pt relevanta) cu consumul obtinut aritmetic

N.B. Acul din rezervor "coboara" sau "urca" in fct de ce arata MFA1 Am mai plecat si eu de acasa la drumuri de 30km cu mai putina benzina si am revenit cu mai multa sau aceeasi, daca este sa ma iau dupa ac

[judge]

@silverboy3: multam, te contactez daca nu o scot la capat. toate sunt formatate fat32, iar cel de 32 GB e un Kingston. in momentul asta suspectez ca un motiv ar putea fi dat de anumite caractere din numele fisierului - Mac OS e mai permisiv.


@A V A T A R: ai dreptate pt ca intr-adevar la inceput exista variatii semnificative in consumul afisat, insa in acelasi timp nu am motive sa nu ma incred in computerul de bord. ce imi afiseaza se coroboreaza perfect cu scaderea constanta si dramatica a acului de la rezervor. azi am reusit un 20% in Sport, cred ca traficul a fost mai ok si am facut vreo 20 km.


consum general pe 1700 km: 15,5%. din care vreo 800 cel putin sunt in afara orasului.


multumesc pentru raspunsuri!