Subiect: Probleme Noul Superb?

[bogdanpiatra]

Am patit eu intr-o seara, eu nu am maxidot si nu imi indica unde e ars, dar aveam becul aprins in bord. Verificat totul si era in ordine, nu am reusit sa umble pe la becuri ca era seara dar a doua zi disparuse si nu a mai aparut. Cred ca unul din becuri nu facea bine contact, sau se oxidase, sau filamentul facea figuri. Acum si-a revenit, incearca si tu sa mai impingi de becuri. In general cele de la frana care au doua pozitii mai fac figuri.

[jst_32]

De la o vreme calculatorul imi tot spune ca am un bec ars, in partea din spate. Le-am verificat pe toate. Nici unul nu are probleme. De cateva zile imi zice sa verific in fata-stanga. La fel... nu sunt probleme. Ideea este ca uneori ramane aprins becul acela galben pe bord, uneori nu... S-a mai intalnit cineva cu problema asta?

[twopak]

Problema becului afost rezolvata ieri. Intr-adevar se trage pur si simplu.
Mai ramane cea a zgomotului/tremuratului motorului, consumul mare la relanti si faptul ca acele indicatoarelor de bord nu mai fac acea cursa completa la punerea contactului.
Ceva idei , domnior colegi?
Drumuri bune tuturor.

[james kilowatt]

Becul de pozitie se trage pur si simplu. Se inlocuieste in 20s, din fericire e loc destul ca sa poata fi inlocuit comod, incape mana in spatele farului fara probleme.

[twopak]

Ma refer la becurile de poziție. Fiindcă "Pantera"-i chiar mai desteapta ca mine imi si spune ce sa verific. In engleză ce-i drept dar ne Înțelegem noi.
Dar sa-i așteptăm pe meseriași , zic eu.
Drumuri bune tuturor.

[Limit]

Iconita de atentionare regenerare DPF se aprinde dupa 10 incercari esuate consecutiv de regenerare.
La lampa de pozitie te referi la pozitii? adica la beculetele acelea slabe dinaintea fazei scurte? Poate le confunzi cu DRL fiindca stiu ca pozitia se stinge cand activezi faza scurta sau opresti tot in afara de DRL.
Nu stiu daca te ajuta dar ai putea sa verifici sigurantele referitor la datul acelor peste cap.
Mai pe seara trebuie sa intre si posesorii de Superb si iti vor da niste sfaturi mai exacte.
Numai bine!

[twopak]

Multumesc pentru răspuns. Din cate stiu eu totuși, la o regenerare nereușită rămâne aprins acel martor de engine, si la mine nu e nimic aprins in afara de martorul de poziție arsa.in plus acele turometrului si kilometrajului nu mai fac acea rotatie completa decat la prima pornire, apoi daca nu scot cheia din contact nu mai face.si apropos de lampa de poziție, imi spuneti si mie cum se scoate ca am încercat aseara prin tragere si/sau rotire si nu-am reușit sa o scot.
Multumesc.
Drumuri bune tuturor.
PS. Aseara înainte sa ajung acasa m-am fugărit puțin cu un Subaru deci nu duce lipsa de forja.

[Limit]

Cel mai probabil isi face regenerarea la filtrul de particule.
Mergi mai sportiv sau constant cateva minute pe la 3000 rpm si isi va reveni.
Indicat e sa nu mai opresti motorul cand isi face regenerarea, poti sa o lasi si pornita pe loc la turatia mentionata de tine ca va reveni. Mai greu decat daca ai merge sportiv dar isi revine.
Asa se intampla cand se merge mai des in oras.
Sa incerci sa mergi mai turat pe viitor

[twopak]

Salutare tuturor.
Nu stiu la ce sa încadrez aceasta problema apărută azi dimineata.
Problema este următoarea : am pornit dimineata motorul fara nici o problema si am ieșit in trafic. Pentru ca sunt maniaco-depresiv cu mașinile mele am observat imediat un zgomot si un tremurat usor al motorului. In mod normal, cand masina este oprită in trafic turatia motorului scade la 800 rpm , dar a mea nu a mai vrut asta. Opresc motorul , repornesc si totul ok. Repet operatia si observ ca indicatoarele de bord nu mai fac acea cursa completa . Si motorul odată reintrat in trafic merge nasol. Daca scot cheia din contact si apoi pornesc motorul , indicatoarele fac acea cursa , motorul merge ok pana plec de pe loc. Apoi revine la acel tremur si consum instant mare la relanti si anume 1.2 l/H desi turatia este aproximativ 950 rpm.
In speranța ca am descris destul de clar si ca cineva are vreo idee , astept răspunsurile/sfaturile voastre.
Multumesc.
Drumuri bune tuturor.

[Aledeath]

Salutare,

Astazi am schimbat prefixul la masina si ma refer la numarul de km efectuati: 200.000, in aproximativ 5 ani (peste o luna ii implineste)

De la 133300 km si pana astazi, am mai inlocuit rulmentul de presiune, fara volanta sau disc de ambreiaj, care erau ca si noi. Rulmentul l-am inlocuit pentru ca m-am trezit de cateva ori cu pedala de ambreiaj la fund, fara sa se mai ridice singura la loc, iar la plecarea de pe loc cu rotile virate, se auzea un zgomot destul de urat. Deci pentru cei care au aceasta problema...este de la rulmentul de presiune.
Motorul merge perfect, am mers tot timpul turat cu el si am reusit in anumite situatii, sa am consum de 3.6 % (Bucuresti-Buzau si inapoi - mers cu a 3 a in localitati si cu a 4 a in afara - maxim 90 km/h). Am si poze in acest sens.
Pana in acest moment nu am completat niciodata cu ulei intre schimburi. Ori nu imi functioneaza martorul, ori...sa traga altcineva concluzia.

Va doresc cat mai multi km fara probleme cu masinile voastre Skoda!

Salut,

Am in prezent 133300 km cu superb 2 M6 140cp PD. Masina a implinit 3 ani si sunt multumit de ea.

In ordine descrescatoare, voi prezenta problemele pe care le-a avut:

- inlocuit senzorul g235 care costa aproximativ 450 ron in magazin sau 600 ron la reprezentanta - "citeste" temperatura gazelor recirculate (problema se manifesta in felul urmator: se aprindea in bord cand avea chef becul pentru bujii si ulterior se aprindea si ramanea aprins becul de defectiune motor - mai exact cel care semnifica probleme la recircularea gazelor - masina mergea impecabil chiar si in aceasta situatie)

- schimbat planetarele intre ele - au aparut la un moment dat vibratii in volan la accelerari bruste de la 100 km/h in sus si problema a provenit de la un adeziv care s-a depus pe bilele din capetele  planetarelor dinspre cutia de viteze - am descris problema intr-un post mai vechi pe acest forum pentru cei interesati

- schimbat proiector dreapta fata pe garantie deoarece se aburea;

- schimbat motoras portbagaj sau un element de-al motorasului pe garantie deoarece facea un zgomot ciudat (cu toate ca isi facea treaba bine)

- schimbat motoras de pe caseta de directie pe garantie deoarece facea un zgomot ciudat atunci cand viram spre stanga la fiecare sfert de tura.

Cam acestea au fost problemele pana acum.

O observatie:
- nu am completat niciodata ulei la motor intre revizii pentru ca nu a fost cazul.

Cateva intrebari:
- cand se schimba/completeaza uleiul la cutie (exista un anumit nr de km sau perioada)?
- care este uleiul potrivit pentru o cutie M6?
- in afara de revizia de 135000 de km pe care trebuie sa o fac in curand, ce alte lucruri ar mai fi de verificat, sau de care ar trebui sa se tina cont?

Numai bine,

[eduard84]

Am fost la reprezentata , am facut diagnoza si ..... calc. de comfort 600€ , am cautat pe internet si l-am gasit la 150€ , l-am schimbat si totul e ok (dupa ce am lasat masina o zi pt noile coduri venite de la VW , pt a seta calc. ) . Toata problema a plecat de la xenon AM 55w pe care le.am cumparat cu tot cu anulatoare,dar eroare de bec ars era in continuare . Am mers cu eroare in bord timp de 3zile ,apoi mi.au ramas aprinse luminile ambientale de la picioare , le.am scos mufele pt o perioada de 6 luni dupa care mi.a ramas aprinsa semnalizarea spate. Intr.un sfarsit am ajuns la reprezentata fiind constient ca aveam calc de comfort ars , ceea ce mi.au si confirmat . Toata afacerea m.a costat 150€ calc uzat plus manopera 80€ . Daca cineva are niste solutii pt a monta xenon AM pe noul Superb le astept cu mare placere , multumesc anticipat .

[satlantis]

Intr-adevar Autogrup se duce in jos rau de tot... dar unde sa te mai duci in Constanta?

[silverboy3]

Sunt si eu curios de unde au luat aia cutia de viteze? Un alt Superb pentru mine inseamna masina lor de teste sau masinile clientilor din service, in ambele cazuri iti vine sa iti smulgi parul din cap cand iti spun ei sa lasi masina mai mult de o zi in service.
Am citit topicul complet si pot sa spun ca lupuc12 a gresit complet cand el a ales Autogrup pentru o astfel de lucrare, mai ales cand s-a tot mentionat pe forum ca mai toti mecanicii buni nu mai sunt acolo, mai toata lumea care are o Skoda prin Constanta stie ca service-ul ala e inexistent atat timp cat nu vorbim de revizie.
Sincer, masina face 4 ani in feb 2014 si tot ce pot sa zic e ca pana acum nu mi-a facut nici o figura nasoala legata de functionarea motorului sau a cutiei de viteze sau alta componenta. Nu am schimbat nimic la ea si sper ca nu vor fi probleme nici pe viitor.

[Iulian M]

acow: Tot 1 litru la 500 km ? Cand s-a desfacut motorul nu s-a mai observat nimic? Ai stat si tu langa masina? Cum aratau segmentii, pistoanele, blocul motor? Ceva uzuri observate?

[A V A T A R]

Spune-mi ce valori in afara range-ului acceptat ai pe tester la motor.