Subiect: Instalare inchidere centralizata THUNDER CCL002

[henrichro]

Octavia I

Mai nou inchide doar uneori. Nu deschide decat din cheie.

[al bundy]

La ce masina ? Fabia sau octavia ?

[henrichro]

Salut,

Am legat thunderul dupa schema lui @n.cristian, mai putin la butonul de avarii. Usile se inchid bine, clipeste si ledul martor din usa. Dar nu functioneaza deschiderea, decat din cheie.

Daca functioneaza bine inchiderea, ma gandesc ca am alimentat bine thunderul, rosu pe 12V (firul rosu gros, cel mai gros) si yellow+yellow/black+black la masa. O fi de vina ca nu le-am legat inca la butonul de avarii sau ce anume?

La apasarea butonul de deschidere a usilor, se aude ceva in thunder sau sub bord, dar cred ca bine din thunder.

[henrichro]

Am luat si eu catuse din plastic. Ma pregatesc de actiunea asta de saptamani, zici ca m-au proiectat pentru aceasta misiune

Switchuri, broasca, prea multe pentru mine. Ma ghidez dupa asta: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1542461-MKIV-door-locks-explained-why-you-re-having-problems!!!-%28

[n.cristian]

Prin lipituri reci, Al Bundy s-a referit la contacte imperfecte, adică lipiturile s-au degradat din varii motive (vibrații, temperatură, etc). Nu știu la ce lipituri reci a făcut el referire, dar e posibil să fie vorba de cele din switch-ul din ușă. Nu are sens să mergi la reprezentanță, caută un electrician auto, te rezolvă mult mai ieftin.

Referitor la poziționarea modulului, sub bord, acolo unde faci legăturile de alimentare, în dreapta (spre consola centrală) vei găsi o structură metalică destul de lată, în care se potrivește la fix modulul, zici că proiectantul l-a pus acolo  ) L-am fixat cu un colier din acela din plastic (șoricel).

[henrichro]

Da, am inteles asta, multumesc pentru efort. Apropo, de ce anume ai prins thunderul?

Dar eu am o problema si cu ledul martor si ca usile se inchid dupa pornirea motorului, stii? Al nostru sfetnic de aur, Al Bundy, mi-a spus ca trebuie refacute lipiturile reci. De asta le caut si as dori sa imi spuneti unde le gasesc

Modulul thunder ar trebui sa fie instalat/montat maine. Daca nici maine nu reusesc, ramane la reprezentanta, ei cica imi monteaza pe 300 lei

[n.cristian]

Nu are rost să te complici așa și să cositorești firele pe acei conectori. Tai banda pânzată cu care sunt matisate firele (eu am ales undeva pe la 1/3 din traseul lor, dinspre stâlp spre marginea ușii) , le identifici pe cele două de care ai nevoie, cureți izolația pe o mică porțiune și legi firele de la alarmă. Dacă vrei, pentru un plus de siguranță, poți să-i dai și un pic de cositor. Cu bandă de izolat matisezi firele de la modul pe lângă cele deja existente, ca să nu ai zgomote ciudate după montarea feței de ușă și gata. Eu așa am făcut.

[henrichro]

Azi am desfacut usa de la sofer. Firele le voi intercepta de la iesirea din stalpul masinii.

O intrebare. Unde gasesc lipiturile reci? Trebuie sa scot motorasul indicat cu sageata din imaginea alaturata? Si sa-l desfac?

[henrichro]

Na asta era! Vezi?
De aici pricep pe mai departe. Noroc ca am facut electronica in liceu, chiar daca nu sunt profi cu aia, ma descurc de aici. Ca eu ieri am desfacut bordul dar nu eram sigur ce si cum.
Okay, multumesc.
Revin dupa ce e gata, sa am timp sa intervin iar

[n.cristian]

Schema făcută de mine e valabilă strict pentru firele white/yellow și black/yellow din ușa șoferului, adică desfaci fața de ușă și te conectezi la ele, sau le interceptezi la ieșirea/intrarea din/în stâlpul mașinii, cum crezi că ți-e mai ușor, însă nu te lega pe alte fire de sub bord, chiar dacă au aceeași culoare! Eu nu am găsit o schemă cu conexiunile de sub bord, nu am experiență/pregătire pe partea de electrică auto și ca atare nu am îndrăznit să mă bag orbește în jungla aceea de conexiuni și îți sugerez să nu o faci nici tu.  Sub bord te legi la conectorul marcat 12V, din capătul firului roșu gros și masa o iei de la șurubul din stânga sus, în care intră o placă metalică. Atâta faci sub bord, doar alimentezi modulul. Restul firelor le legi cum am zis eu, în ușă și la butonul de avarie; sunt pe culori, nu ai ce să greșești dacă acorzi un minim de atenție.

[henrichro]

Mersi. Imi amintesc de firul "White/Yellow", e unul mai gros parca. Si leg firul alb de la modulul thunder la capatul ei, nu? Si apoi restul la celelalte ...

[n.cristian]

Recitește ceea ce am scris eu. Firele de comandă pentru închidere le-am legat pe firele din ușă, pentru aceasta fiind nevoie să desfac fața de ușă de la șofer.

[henrichro]

Salut,

Am o Skoda Octavia din 2001, 1.4 75 CP.

Vreau sa instalez un Thunder CCL002 in ea.

Am desfacut sub bord, dar nu stiu unde gasesc firele alea (dupa culoare le-am gasit, dar nu sunt sigur daca alea sunt). Sunt mai multe cutiute, fire cu sutele. Pe net nu am stiut cum sa dau o cautare pe cutiuta unde trebuie sa leg firele modulului. Si dupa ce o gasesc in ce fel leg firele? Prima data le leg de test si apoi le lipesc unde? La capatul lor de contact sau le desfac?

P.S.: http://i.ebayimg.com/00/s/MzczWDUyMg==/$(KGrHqV,!i0E8ZckZgIQBPHr8Lck-!~~60_12.JPG asa ceva? in locul acestuia leg modulul Thunder?

[n.cristian]

Mi-am montat și eu zilele trecute o închidere Thunder CCL002. Din multitudinea de kit-uri cu chei briceag disponibile pe piață, vi-l recomand cu căldură pe acesta. Ambele chei sunt lucrate destul de solid, nu dau senzația de chinezărie ieftină, și mecanismul ”briceag” pare a fi destul de rezistent. Pentru Octavia 1, pe lângă explicațiile excelente date de colegul Al Bundy în paginile anterioare, menționez și eu cum se fac conexiunile la închidere:

Modul închidere                                                Firele din ușa șoferului

White                       ---------->      White/Yellow                                             
White/Black              ---------->      Black/Yellow 
** Pentru funcția de ridicare a geamurilor la închiderea mașinii, firul Green îl substituie pe cel White (semnalul de lock). Eu nu am activat această funcție. **

Cele două fire Brown de la Direction Light le-am legat în spatele butonului de avarie, aceasta părându-mi cea mai simplă abordare (se scoate chenarul cu sigla Skoda cu o șurubelniță plată și apoi, la fel, se scoate butonul de avarie): conexiunile le faceți la firele Black/White și Black/Green.   

Schema finală arată astfel:

Modul închidere                                               Mașină       

White                       ---------->      White/Yellow                                             
White/Black             ----------->      Black/Yellow
Yellow                      ----------->     Ground (masă)   // eu le-am tăiat destul de scurt și le-am legat
Yellow/Black             ----------->     Ground              //  pe firul Black al modulului, să nu le mai duc până la borna - .
Black                        ----------->     Ground
Red                          ----------->     12V
Green                      ----------->   a se vedea **nota de mai sus.

În noua cheie briceag urmează a fi mutat chip-ul din cheia mașinii. Locașul e ceva mai mare decât chip-ul, așa că pentru a-l fixa e nevoie să dați pe el câteva rânduri de scotch. Atenție când desfaceți cheia, să nu vă sară arcul de la sistemul de pliere al lamei, că e tare enervant să-l pui la loc.  ) Idem și pentru chip- se scoate cu grijă, făcând pârghie cu o șurubelniță subțire. Lama blank se desface din șuruburi și se copiază cu 30-40 de lei la orice centru de copiat chei. Spor la treabă!

 

       

[al bundy]

Posteaza schema si te ajutam sa o legi.