Subiect: coduri erori vag

[A V A T A R]

Schimba supapa de presiune turbo N75 macar pt proba dar cu una noua...doar daca asta nu rezolva, ajungi la turbina si asta inseamna o alta in mintile ei. Nu risca cu o reconditionare, iti mai poate merge apoi prea putin ca timp si rulaj pt banii ceruti pt manopera de curatare !

[Redox3]

Astazi am reusit sa fac un alt log, de data aceasta in treapta a III-a asa cum mi-ai cerut. Nu am gasit pe nimeni disponibil la "o tura" asa ca a trebuit sa ma descurc singur  . Astept pareri, multumesc !

[Redox3]

Ok, o sa refac log-ul si o sa revin de indata ce gasesc un copilot  .

[A V A T A R]

Log-ul trebuie facut in tr. a III-a pt edificare si asta te si invit sa faci daca doresti pareri pertinente

[Redox3]

Va salut, este primul meu post pe forum
De aproximativ 6 luni detin o Skoda Octavia II, motor 2.0 16v BKD. De ceva vreme ma supara urmatoarea problema: cand sunt in una din vitezele superioare si ajung la ~3000 rpm motorul pierde puterea. Daca iau contactul si il pun din nou totul is revine.
Am facut o scanare si am gasit urmatoarea eroare:

Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 F HW: 028 101 139 1
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 6201
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00066 001 57865
VCID: 2649873C91FC12E
1 Fault Found:

16618 - Boost Pressure Regulation
P0234 - 000 - Limit Exceeded (Overboost Condition)
Freeze Frame:
RPM: 3150 /min
Torque: 360.0 Nm
Speed: 107.0 km/h
Load: 100.0 %
Voltage: 14.36 V
Bin. Bits: 00001000
Absolute Pres.: 2244.0 mbar
Absolute Pres.: 2590.8 mbar


Readiness: 0 0 0 0 1

Citind pe internet am vazut ca problema poate fi cauzata de valva N75, de furtunurile de vacum fisurate, de vanele turbinei care se imbacsesc, etc.
Am facut si un log din mers in viteza a 4-a (in arhiva zip atasata este un fisier in format *.csv). Daca este cineva care se pricepe la citit log-uri, as fi recunoscator daca ati putea sa ma indrumati si sa imi spuneti ce as putea verifica mai intai.
Astept orice parere/idee. Multumesc!

[dnz]

asa este..locuiesc in otopeni..dar.. nu cunosc pe  nimeni ce m ar putea ajuta.dasta am si apelat aici..la voi..si da..reprezentanta  ramane pe ultimul loc de luat in calcul.. 

[T. Carmen]

Daca vrei sa rezolvi problema fara sa apelezi la Reprezentanta, ori verifici ce am mentionat in  postarea anterioara, sau varianta ,,live".  Poti apela la Al Bundy...vad ca locuiesti in Otopeni. De ce sa mergi la Reprezentanta cand sunt atatia colegi  care se pricep?
Decizia iti apartine.

[A V A T A R]

Intotdeauna se intampla pentru prima data...

[dnz]

nu...repet..nu s a facut nici o masurare pe partea electrica. mi a spus ca pe partea mecanica nu exista probleme..deci in  mod normal trebuia sa functioneze , asadar sa merg la reprezentanta..sa mi se faca acolo diagnoza pentru a stii exact unde este ..daca este pe undeva un fir..intrerupt..dar sa se intrerupa asa dintr o data  conexiunea ?

[T. Carmen]

Parerea mea este ca la injectorul 2 ai probleme cu conexiunea.
S-au inversat injectoarele intre ele....dar a masurat cineva in mufa de alimentare a injectorului?

[dnz]

in manual n am verificat nimic..nu l am..fisele da..sunt ok.nu s a facut nici o verificare pe partea electrica...am fost indrumat sa merg la reprezentanta pentru a face acolo o diagnoza amanuntita..intru-cat nu este vorba de nici o problema mecanica in situatia de fata..

[A V A T A R]

Ati verificat in manual ce diferenta este admisa ca fiind in toleranta ?

Fisa si cablajul la 2 sunt verificate ?

[dnz]

da..masurat..nu sunt excelente valorile dar trebuia sa mearga in parametri normali . valorile sunt :pt cilindrul 1, 2, 4   este de 10 , iar pe cilindrul 3 - 13.

[A V A T A R]

Ai masurat compresia pe cilindri ?

[dnz]

salut. intru direct in subiect. este vorba de motorul 1.4. 16v 74 kw . trage  foarte greu ,mult mai zgomotos si mers neuniform ,  balbait.  verificat  in prima faza bujii ( au aproximativ 5 luni ) , bobina...ulterior s au verificat injectoarele..aici s a observat ca injectorul 2 nu lucreaza  DELOC. am cumparat injector nou  , inlocuit si aceleasi probleme. scanat si sters erorile stocate cu VCDS dupa montarea celui nou..si tot degeaba.s a inversat  injectorul  2 cu 3 crezand ca cel nou este defect..(putin probabil stiu ..dar s a incercat si asta ) si  la fel..cilindrul 2 nici un semn...concluzie...cilindrul 2 mort.
    Erorile de pe VCDS  sunt :
   16686 - Cylinder 2
            P0302 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent
16686 - Cylinder 2
            P0302 - 35-00 - Misfire Detected
 Daca are cineva idee..despre asemenea problema..... pls. m am uitat pe ross-tech pentru codul de eroare..dar cam degeaba..tot nelamurit....