Subiect: Probleme Skoda Octavia Combi 1.8 Turbo 4x4...ajutooorr!!

[F L O R I N]

Deci,eu unul nu am auzit pe absolut nimeni sa dea in judecata un bijnitar.Tu,ca si cumparator ai obligatia sa verifici masina unde doresti. Daca eu iau o masina second si dupa o luna pica motorul,asta e,ghinion,poate fostului proprietar nu i daduse niciun semn de slabiciune.
Asa ca,partea cu procesul este irelevanta,cel putin in Romania.

In ceea ce priveste sfatul lui Luci si eu si Thunder,l am sfatuit acelasi lucru,eu,cel putin inaintea lui Luci.Pai io daca iau o masina facuta franjuri,crezi ca sunt nebun sa o mai tin,cand la mijloc este siguranta mea si a pasagerilor acelei masini.Nu,o dau sa scap de ea. 

[Devil69]

Exista si posibilitatea actionarii in instanta pentru vicii ascunse in vederea recuperarii banilor. Art. 1336 alin. 2 coroborat cu art. 1352 si urmatoarele din Codul Civil prevad raspunderea vanzatorului pentru viciile ascunse ale bunului vandut.

"ART. 1336
    Vânzătorul răspunde către cumpărător:
    1. de liniştita posesiune a lucrului, şi
    2. de viciile aceluiaşi lucru."

"ART. 1352
    Vânzătorul este supus la răspundere pentru viciile ascunse ale lucrului vândut, dacă, din cauza acelora, lucrul nu este bun de întrebuinţat, după destinarea sa, sau întrebuinţarea sa e atât de micşorată, încât se poate presupune că cumpărătorul nu l-ar fi cumpărat, sau n-ar fi dat pe dânsul ceea ce a dat, de i-ar fi cunoscut viciile.
    ART. 1353
    Vânzătorul nu este răspunzător de viciile aparente şi despre care cumpărătorul a putut singur să se convingă.
    ART. 1354
    El este răspunzător de viciile ascunse, chiar şi când nu le-a cunoscut, afară numai dacă, în cazul acesta, nu se va fi învoit cu cumpărătorul ca să nu răspundă de vicii.
    ART. 1355
    În cazurile art. 1352 şi 1354, cumpărătorul poate sau a întoarce lucrul şi a-şi primi preţul, sau a opri lucrul şi a cere înapoierea unei părţi din preţ arbitrată prin experţi.
    ART. 1356
    Dacă vânzătorul cunoştea viciile lucrului, el este dator, pe lângă restituţiunea preţului, de toate daunele-interese către cumpărător.
    ART. 1357
    Dacă vânzătorul nu cunoştea viciile lucrului, el nu poate fi apucat decât pentru restituţiunea preţului şi pentru spezele făcute de cumpărător cu ocazia vânzării.
    ART. 1358
    Dacă lucrul a pierit din cauza viciilor sale, vânzătorul e dator a întoarce cumpărătorului preţul şi a-l dezdăuna, conform celor două articole precedente.
    Dar pierderea lucrului prin caz fortuit va fi pe seama cumpărătorului.
    ART. 1359
    Acţiunea pentru vicii redibitorii*) trebuie să fie intentată de cumpărător în scurt termen, după natura viciului, obiceiul din partea locului şi distanţa.
------------
    *) Vicii care determină anularea vânzării sau înapoierea unei părţi din preţ.

    NOTĂ:
    Dreptul la acţiunea privitoare la viciile ascunse ale unui lucru transmis sau ale unei lucrări executate se prescrie prin împlinirea unui termen de 6 luni, în cazul în care viciile nu au fost ascunse cu viclenie. A se vedea art. 5 din Decretul nr. 167/1958 privitor la prescripţia extinctivă - Buletinul Oficial nr. 19 din 21 aprilie 1958, republicat în Buletinul Oficial nr. 11 din 15 iulie 1960, cu modificările ulterioare."

Asa ca, daca doresti, inca se mai poate intenta o actiune in instanta. Oricare ar fi calea aleasa sunt dispus sa il ajut pe KDY. Din cate am inteles, vanzatorul ar fi cunoscut viciile (cum afirma cineva mai sus).

@LUCI: nu am spus ca as fi expert in 1.8T, insa l-as putea ajuta cu multe sfaturi din experineta dobandita in cei 3,5 ani de cand am masina. Ti-am raspuns astfel deoarece consider ca forumul auto este menit sa rezolve problemele userilor, nu sa le reduca la cea mai simpla varianta (a vinde masina) atunci cand intampina dificultati.

[A V A T A R]

Teparii de masini - care vand masini troznite ca bune - ar trebui sa faca puscarie. In rest, inca un 4x4 de care se poate spune "Pacat de masina, nu a ajuns pe maini bune".

[L U C I]

L U C I, esti cumva expert in motoarele 1.8T ca sa emiti astfel de opinii decisive? De ce descurajezi omul? Pe baza caror principii ai evaluat "dauna" si ai considerat ca o revanzare ar fi mai profitabila? Poate ca totul se va rezolva cu cel mult 300 E... fata de cat ar pierde la revanzare...

mai devil, n-oi fi eu chiar expert in motoarele 1,8t (cum probabil esti tu) dar dat fiind ca masina este la 50 metri pe strada mea cred ca o stiu mult mai bine decat tine, plus ca am pus vag-comul de vreo 10 ori pe ea. cat despre ipoteza vanzarii te-ai grabit cam tare. nu iau in calcul doar motorul 1,8t  ci si lipsa airbagurilor sa nu spun mai multe...

[F L O R I N]

Eu unul as tine cont de sfaturile lui LUCI,chiar se pricepe,plus ca a lucrat si la skoda. 

[ThunderBlue]

Din cate am inteles din posturile lui, Luci ar cunoste masina. Cat despre atitudinea ta Devil, that's the spirit!

[Devil69]

L U C I, esti cumva expert in motoarele 1.8T ca sa emiti astfel de opinii decisive? De ce descurajezi omul? Pe baza caror principii ai evaluat "dauna" si ai considerat ca o revanzare ar fi mai profitabila? Poate ca totul se va rezolva cu cel mult 300 E... fata de cat ar pierde la revanzare...
Personal sunt dispus sa il ajut pe om sa caute piese (din dezmembrari/ noi) atat in tara cat si in strainatate daca este cazul, atat timp cat vor fi identificate componentele lipsa.

[ThunderBlue]

KDY, editeaza-ti toate posturile si bag-o la vanzare
Succes, orice alegi sa faci.

[L U C I]

Am vazut masina acum. Cel mai bun sfat pe care ti-l pot da este sa o vinzi cat mai repede, chiar daca pierzi ceva la ea.
Fostul proprietar nu si-a batut joc de ea din cate stiu, ci a fost in situatia ta.
 
 

[A V A T A R]

Daca intri in hora cu un 1.8T...pregateste-te sufleteste si financiar. Ai parte de satisfactii doar daca acorzi atentie sporita si timp/bani acestei masini.

[Devil69]

KDY,
Este normal sa auzi un suierat cand iei piciorul de pe acceleratie, deoarece clapeta de acceleratie se inchide, iar presiunea creata de turbo in spatele ei este recirculata in admisie. De aceea auzi un suierat in zona filtrului de aer. Eu am prezentat mai sus un anumit tip de suierat, nu cel normal.
DV= diverter valve - recircula presiunea in admisie
BOV= blow off valve - evacueaza presiunea in atmosfera NU ESTE RECOMANDATA PT 1.8T!!!
Atasez o diagrama a motorului (de pe link-ul din mesajul meu anterior) unde vei putea vedea ceea ce te intereseaza pe tine.
De asemenea atasez o poza mai veche a motorului meu pentru comparatie.
Te rog sa postezi o poza in rezolutie mare a motorului tau pentru a vedea ce parti lipsesc.
Eu zic sa nu vinzi masina... vei vedea ca se poate rezolva relativ usor, odata ce ai scapat de socul initial.

[L U C I]

ai cumparat-o lovita? daca este masina cu jgh sau ceva de genul o cunosc bine

[F L O R I N]

Frate,un sfat sincer si prietenesc,vinde o si cauta alta ! 

Cel putin,eu unul,asa as face. Daca ar fi fost vorba de vreo bucsa,rugina,etc.,adica lucruri din astea mai simple,mai mergea,dar la ce povestesti tu aici,e mai complicat,mai ales ca nu te dau banii afara din casa.   

[KDY]

Salut, DV este blow-off-ul? Sincer nu stiu de ce sa mai apuc sa schimb deoarece mecanicu mi-a spus ca este posibil sa fie broblema cu blow-off-ul, testerul spune ca valva N75 nu functioneaza. Intr-adevar in filtru de aer se aude "suierat" cand accelerez si iau piciorrul de pe pedala deoadata. Plus ca nu gasesc valva secundara de aer unde se afla, m-am uitat la un Audi TT 1.8T si am vazut ceva in plus fata de ce am eu pe masina. Pe partea stanga a masinii u8nde se afla cutiuta aceea mica de pe capacul de la culbuturi am vazut niste furtunase cu o electrovalva...la mine lipseste, si acm sunt in ceata nu stiu de ce sa ma apuc mai intai ca nici sa cumpar piese si sa nu imi foloseasca nu imi permit la ora actuala(intelegeti sentimentul). Asa ca orice idee orice sfat, orice mana de ajutor este bine primita.

L U C i , postez o poza cu masina, am vazut ca si tu esti din braila si esti veche pe acest forum, poate putem sa ne intalnim si sa imi dai niste idei. Va multumesc tuturor pt ajutor!

[Devil69]

Salut,
Referitor la problemele privind acea scadere de putere a motorului, cauzele ar putea fi urmatoarele (din propria experienta):

- DV-ului i s-a fisurat diafragma si pierde presiune, caz in care ar trebui schimbat; simptomele apar atunci cand accelerezi puternic (WOT) iar masina accelereaza intermitent, turbina face presiune si o pierde rapid (ciclul este repetitiv) iar in zona filtrului de aer se aude puternic un suierat (gen BOV) care suna mai mult a membrana rupta, zdrentuita (codul este: 06A 145 710 N  ~ 150 RON sau unul netestat inca de mine de pe RS6: 06A 145 710 P - insa acesta am inteles ca ar avea arcul mai moale si ghidaje pt. "piston" in plus).
- valva N75 - in cazul in care masina accelereaza cu intermitente, insa nu la fel de evident ca la defectarea DV-ului; se aude un zgomot in evacuare ca urmare a actuatorlui (wastegate actuator) turbinei care deschide wastegate-ul prea devreme; codul este 034 906 283 J (pe care o am si eu pe masina) sau H (race valve) - acestea sunt recomandate daca ai resoftat ECU; codul stock este 058 906 283 F. Pret: 270-380 RON in functie de cod.
- debitmetrul (MAF sensor); pentru a verifica daca este functional va trebui sa decuplezi mufa acestuia si sa mergi cu masina. Daca masina va merge mult mai bine cu mufa decuplata, atunci debitmetrul este defect. Daca va merge la fel, defectiunea este in alta parte. Cod: 06A 906 461 L sau LX - pret: scump rau...
- bobinele de inductie - in situatia asta motorul ar merge neregulat la relanti, masina nu ar mai trage, ar trepida puternic in permanenta, nu ar mai creste in ture, in functie de cate bobine sunt arse. Aceste simptome sunt inconfundabile. Recomand schimbarea integrala a bobinelor (in cazul in care ar fi arsa cel putin una) si inlocuirea celor stock cu unele rosii: cod 06C 905 115 L; cod stock: 06B 905 115 R; pret: 150 RON/buc.
- bujiile - la accelerari in sarcina masina tremura un pic si pierde din putere perioade foarte scurte de timp. Daca se accelereaza usor acest simptome dispar. Bujiile sunt NGK PFR6Q sau cod OEM: 100 000 063 AA. Pret: ~50 RON/buc.

Poate te ajuta acest link: http://www.pimpmyskoda.co.uk/Engine.htm

Uite un link f util cu discutii despre 1.8T: http://forums.vwvortex.com/forumdisplay.php?27