Subiect: Probleme Skoda Octavia Combi 1.8 Turbo 4x4...ajutooorr!!

[KDY]

Cum se recalibreaza clapeta de acceleratie?

[A V A T A R]

Curata clapeta de acceleratie si recalibreaz-o. Foloseste apoi benzina 99+ de la Petrom.

[KDY]

Am rezolvat problema cu pierderea de presiune.Sufla pe la imbinarea dintre furtunul de la intercooler cu cel metalic de la turbina.
Acum nu reusesc sa ii dau de cap in legatura cu pornirea cand motorul se raceste. Fenomenul este prezent doar dupa ce motorul se raceste trebuie sa dau la automat chiar si de 7-8 ori, iar dupa ce porneste trebuie sa astept pana se incalzeste un pic ca altfel se opreste. In toata perioada care functioneaza se poate observa o fluctuatie a turometrului, iar daca vreau sa o bag in sarcina pica relantiul daca nu calc ambreiaju se opreste, iar dupa ce plec cu ea trebuie sa merg un pic mai usor cu ea. Dupa ce se incalzeste nu mai face nici o problema porneste la sfert, fuge, trage bine. Am verificat bujiile si au lucrat bine nu era nici una afumata, am verificat si toate furnunele si furtunasele si la fel nu este nici unu fisurat. De la ce poate fi?

[A V A T A R]

Cu motorul pornit, la relanti, stai cu ochii pe turometru iar altcineva sa dea cu spray pe furtunase.
Acolo unde trage aer fals iti va arata si acul in bord, el osciland macar 100 rot/min in sus.
Metoda babeasca, dar poate da rezultate daca sunt doar pori si nu fisuri mari in cauciuc.

[KDY]

Salutare! Ieri am simtit cum imi creste inima de fericire cand am pus testerul pe masina si nu a mai dat nici o eroare! Pe parte electronica am reusit sa rezolv cam toate problemele, toti senzorii si electrovalvele functioneaza corect. Am facut mai multe ture cu ea mers normal, mers sportiv si nu a mai dat nici o eroare, sper sa fie un inceput bun! I-am schimbat si planetara rupta si acum trage 4x4. Insa nu am reusit sa dau de cap altei probleme. Dimineata sau cand se raceste motorul, nu porneste la prima cheie, are simptome ca atunci cand ar trage aer fals, iar in aceasta dimineata dupa ce a pornit la a5-a cheie, am plecat si am sesizat ca se aude un fasait ca si cum ar pierde presiune dupa cum s-ar auzi ar fi gaura mica, un furtun mic. La o prima vedere nu am vazut nimic in neregula. Va rog daca aveti vreo idee, sfat, sugestie (in afara de cea de a o vinde deoarece m-am ambitionat sa o aduc pe drumul cel bun ca e pacat de masina)sunt deschis!

[aronbv]

KDY, spor la treabă, te admir pentru eforturile pe care le depui pentru maşina asta!

[KDY]

Salutare! Nu am mai trecut de ceva timp pe aici! M-am ocupat de masina si am reusit sa imi mai rezolv din probleme. La partea de motor astept sa imi vina DV-ul, l-am comandat nou (130lei) dar vine intr-o saptamana, am schimbat si planetara rupta si acum sunt nerabdator sa o vad la un drum lung cum se comporta, dar mai am un pic de asteptat! Sper sa nu mai fie alte probleme si sa ma linistesc si eu sa ma pot pregati de iarna! O zi buna tuturor si spor in tot ce faceti!!

[KDY]

Judecand dupa anul de fabrictie ar trebuie sa fie generatia I. Aceasta generatie este dotata cu calculator si sisteme electronice complexe, sau este ceva mai simplu? Stiti unde pot gasi o schema cu acest sistem?

[A V A T A R]

Generatia I: 1998-2002
Generatia II: incepand din 2002

Numai de la fabrica cred eu ca-ti pot confirma de care ai tu, in ELSA nu cred sa apara, dar poti incerca.

[KDY]

Aveti idee daca planetara de pe partea dreapta fata de l;a Octavia se potriveste cu cea de pe Audi TT tot 1.8T, 4x4 permanent? Eu am primit cadou un brat de planetara, deoarece cum am mai spus cel de pe masina fusese rupt si sudat, insa la un capat este de o marire si la capatul dinspre roata are alta marine la caneluri.
Post Merge: Septembrie 28, 2010, 12:13:28 a.m.Inca ceva, cum aflu daca haldex-ul este generatia I sau II? Scrie undeva, este vreun cod scris pe undeva?

[A V A T A R]

Ai sigur Haldex, gen I sau II, de verificat.

Functionarea se verifica pe elevator, se cupleaza tr. I si TOATE rotile trebuie sa se invarta.

Planetara rupta ? Jesus, mai cedeaza capetele de planetara, dar planetarele mai rar !

Masina are tractiune preponderent fata, faptul ca tu o folosesti cum o faci va afecta ma gandesc grupul diferential spate, care lucreaza in sarcina maxima DOAR cand fata nu are aderenta. Cat mai e asfalt uscat mai treaca mearga, dar pe ud / polei / zapada e bina sa nu ajungi.

[KDY]

Deci la mine, masina fiind din 2001, conform VIN 2002, am cuplaj Haldex? Florin de ce zici ca lucreaza foarte bine? Problema este ca nu imi pot da seama din ce cauza roata de pe dreapta fata sta inclinata de partea de sus in interiorul aripii. Eu zic ca ar fi 2 variante: fuzeta lovita si stramba sau bratul de jos, insa cred ca este din cauza fuzetei. In fine pana acolo mai am altele de rezolvat, ca si planetara de pe dreapta fata a fost rupta si sudata la jumatate, si incepuse sa bata si astfel a trebuit sa ii scot planetarele de pe fata si acum merg doar cu spatele. Imi poate afecta sistemul de tractiune pana voi putea sa schimb planetara si fuzeta(eu asta sper sa fie afectata)?

[A V A T A R]

La Octavia 1U de dupa 2002 este generatia II de Haldex.

Distributie 95-5 by default pana la 50-50 intre punti la pierderea aderentei (1/4 tura roata).

[F L O R I N]

Ai cuplaj Haldex pe masina si lucreaza f bine . 

[KDY]

Salutare! Am inteles ca piesa cu pricina este Diverter Valve si Blow-off-ul este altceva. In concluzie eu caut un Diverter Valve stock de 1.8T!
 
Post Merge: Septembrie 27, 2010, 11:51:46 a.m.Am auzit vorbindu-se despre un sistem de tractiune 4x4 Haldex. Imi poate spune si mie cineva cum aflu daca am pe masina asa ceva, avand in vedere ca atunci cand al luat-o pers respectiva mi-a zis ca este 4x4 permanent. Si cum as putea verifica daca am acest sistem si cum ar trebui sa lucreze?