Subiect: Azot in pneuri intre adevar si legenda

[120 L]

N-am avut niciodata pierdere de presiune pe parcursul unui an (am azot). O fi placebo...n-o fi... 

Atentie ! nu confunda pierderea de presiune cu variatia de presiune !!!
Nici o anvelopa in conditii normale nu are pierderi de presiune...eu ma refer la eficienta gazului...( daca presiunea nu variaza de la rece la cald cum variaza la aer )

[Harlequin]

Vis-a-vis de patinuarul Flamaropol imi verific presiunea (dar nu am niciodata pierdere ) cu 2 lei/4 roti. Azot 78%. 

[AlexTM]

Ei, poate nu e de-pur, o fi amestec "78%"

[Sorin83]

nu stiu unde ai gasit tu asa ieftin.
Eu daca imi verific si completez aerul in toate rotile la vulcanizarea din cartier platesc 2 lei perca. Azot cel mai ieftin am gasit la 10 lei roata si 5 lei completare/roata.

[Harlequin]

Pretul la azot nu e de 10 ori mai mare decat la aer atmosferic. Cam de doua ori.

[Stef13]

La asta ma referea si eu cand am spus ca nu observ nici o diferenta. N-am avut pierderi de presiune in nici unul din cazuri, nici la rotile cu "azot", nici la cele cu aer.

 120L, o sa fac altfel. Cand da caldura si pun rotile de vara, la una dintre masini voi umfla anvelopele din fata cu azot iar pe cele din spate cu aer si voi compara evolutia presiunii in anumite momente (temperaturi ridicate si/sau dupa ce am parcurs o distanta mai lunga).
 
 Ce parere aveti de urmatorul rationament gasit pe carbibles.com/tyre_bible_pg2.html?
 
 The air you breathe is already made up of 78% nitrogen. The composition is completed by 21% oxygen and tiny percentages of argon, carbon dioxide, neon, methane, helium, krypton, hydrogen and xenon. The kit that is used to generate nitrogen for road tyres typically only gets to about 95% purity. To get close to that in your tyres, you'd need to inflate and deflate them several times to purge any remaining oxygen and even then you're only likely to get about 90% pure nitrogen. So under ideal conditions, you're increasing the nitrogen content of the gas in the tyre from 78% to 90%. Given that nitrogen inflation from the average tyre workshop is a one-shot deal (no purging involved) you're more likely to be driving around with 80% pure nitrogen than 90%. That's a 2% difference from bog standard air. On top of that, nitrogen inflation doesn't make your tyres any less prone to damage from road debris and punctures and such. It doesn't make them any stronger, and if you need to top them up and use a regular garage air-line to do it, you've diluted whatever purity of nitrogen was in the tyres right there. For $30 a tyre for nitrogen inflation, do you think that's worth it? For all the alleged benefits of a nitrogen fill, you'd be far better off finding a tyre change place that has a vapour-elimination system in their air compressor. If they can pump up your tyres with dry air, you'll get about the same benefits as you would with a nitrogen inflation but for free.

Platim de 10 ori mai mult pentru un plus de 2% azot in roti? ) Ma simt un mare fraier, in cazul acesta 

[Harlequin]

N-am avut niciodata pierdere de presiune pe parcursul unui an (am azot). O fi placebo...n-o fi... 

[Clodius]

GeeMan, rationamentul tau este gresit. Nu comparam "impuritatile" din apa care provoaca depuneri in instalatia de racire cu Oxigenul din roti care cel mult pot oxida rotile.
 
Faza cu azot personal mi se pare mai mult placebo, dar nu trebuie sa fiti de acord cu mine. Fiecare face ce vrea cu banii lui.

[120 L]

Eu m-am convins. In rotile Octaviei am nitrogen (50 lei), in rotile Fabiei, aer atmosferic (4 lei). Concluzia: nici o diferenta observabila in timp.
Faceti cum va dicteaza instinctul. Tre' sa fie o chestie si cu azotul asta dar in mod sigur e prea subtila ca s-o observe unii ca mine.

Diferenta ar trebui teoretic sa fie...practic te rugam sa verifici acum presiunea in roti la ambele si apoi sa mai verifici in luna mai cind vor fi 25-30 de grade pe afara.
Ne scrii aici concluziile sa vedem daca e tzeapa sau nu cu gazele astea scumpe...!

[B e b e]

... In rotile Octaviei am nitrogen (50 lei), ...

..mai bine cu banii astia iti luai o pompa mai de firma si iti faceai presiunea cand si unde voia muschiu tau .. io cel putin asa am facut

[Stef13]

Eu m-am convins. In rotile Octaviei am nitrogen (50 lei), in rotile Fabiei, aer atmosferic (4 lei). Concluzia: nici o diferenta observabila in timp.
Faceti cum va dicteaza instinctul. Tre' sa fie o chestie si cu azotul asta dar in mod sigur e prea subtila ca s-o observe unii ca mine.

[Harlequin]

Scuze, n-am precizat: inlocuiam aerul atmosferic din roti cu azot. 

[ThunderBlue]

Nu se recomanda - de ce? Numai fiindca a spus tipul de la vulcanizare? Pai un ins de genul asta mi-a dezumflat cauciucurile la masina apasand ventilele si lasand masina sprijinita in cauciucurile moi.
Am simtit ca vad negru, abia a scapat nebatut. Care e problema? - m-a intrebat obraznic... 

Nu reusesc sa inteleg pentru ce a facut asta Aveau presiune prea mare?

[Owe]

Pai cam asta e ideea, ca nu prea pun mare pret pe parerea aluia si ma bazez pe sfaturile colegilor de forum.

[Harlequin]

Nu se recomanda - de ce? Numai fiindca a spus tipul de la vulcanizare? Pai un ins de genul asta mi-a dezumflat cauciucurile la masina apasand ventilele si lasand masina sprijinita in cauciucurile moi.
Am simtit ca vad negru, abia a scapat nebatut. Care e problema? - m-a intrebat obraznic...