Subiect: Octavia II FL 1.8 TSI DSG7

[ST76]

la elcargid nu te lasa sa stai langa masina - poti doar sa privesti de la etaj pe un geam cat tot peretele cum se lucreaza la masina ta.
cat despre seriozitate, intradevar sunt seriosi insa nu depasesc limitele standardului coborat al retelei ce lucreaza cu Porsche. Adica au aceeasi nepricere/neputinta/ridicat din umeri/explicatii aiuristice daca nu gasesc raspunsul oferit de VAS.

[A V A T A R]

Poti lua legatura cu reprezentantul Elcar-Gid de pe forum...pe privat sau pe topicul dedicat dealer-ului/service-ului.

[bibicel]

La revizie au schimbat intervalul de service in fix(au spus ca nu se poate mentine acela variabil cu ulei 504.00 ptr. ca asa este in Romania) si au pus Castrol Edge OE 5w30 502.00. O sa vad daca pe acesta il consuma la fel ca pe  celalalt. Nu am fost pre multumit de ei(PBV1). Data viitoare as incerca sa ma duc la Buzau. Am auzit ca acolo sunt mai seriosi. Stie cineva daca acolo te lasa sa stai langa masina la reparatii?

[judge]

Yeap, fix asa am facut si eu cu Motul. Am cumparat de la reprezentanta si m-am prezentat cu el la PBA. No issues.

[Limit]

Corect!
Stiu multe persoane, unele chiar cu Skoda care cumpara ulei si fac revizia cu el.
Trebuie doar sa respecte norma si sa fie tipul potrivit.
Chiar eu am patit sa imi zica dealerul ca 2 ani cat e garantia nu am voie cu produse externe dar am luat la puricat contractul si cartea de service si nu sunt obligat la nimic asa ca stati pe pozitii si nu dati inapoi

[silverboy3]

Nu stiu cum este la voi dar la mine a venit cu Shell Helix din fabrica, e lipit  un sticker in compartimentul motor cu Shell Helix. Problema e ca in Romania ulei Shell se gaseste foarte greu, sunt foarte putini distribuitori si prefera sa lucreze cu Castrol, Mobil si altii care respecta norma VW 502, 504, 507.
Legat de pierderea garantiei pentru ca nu cumperi ulei de la ei e o tampenie, eu la revizie am venit cu uleiul in traista cu certificat de conformitate si factura de la magazin (distribuitor autorizat Castrol). Nimeni nu comenteaza nimic daca stii ce sa le spui, au scris frumos in carnetul de service ca am adus ulei marca cutare 5W30 inclusiv modelul si indicativul VW 507, s-a pus stampila si semnatura si sanatate. Au zis ca daca am vreo surpriza cu motorul se va face test  de calitate ulei si asta e. Atat timp cat stii ce cumperi si de unde iei nu cred ca poti sa ai probleme. Cea mai mare tampenie e sa pui ulei care nu respecta norma VW conforma motorului fiecaruia.

[bibicel]

Da dar fiind in garantie trebuie sa pun de la ei, si ei au numai Castrol Edge. Trebuie sa merg cu Castrol pana se termina garantia(inca 3 ani) si apoi sa schimb. Daca ar fi sa il consume numai ptr. ca este Castrol si dupa ce pui Mobil sau altceva ar scadea consumul atunci nu ar fi grav. Oricum parca vad ca le spun de consum si or sa spuna ca este un consum normal.

[Andrei1980]

Castrolul ce este pus din fabrica in aceste motoare sunt consumate un pic mai tare.
Cazul meu. Masina mea nu a consumat aproape deloc ulei in primii 10 000km. De la 10 000 pana la 14650 km cand am mers la revizie aproape ca am ajuns la minim cu nivelul uleiului in motor. Atunci mi s-a spus la dealerul din Oradea ca ei in special imi recomanda mai mult Mobil 1 ESP Formula 5W-30, norma longlife de 504 00/507 00. De atunci am parcurs 9000 km cu masina si am consum zero!!!!! Desi am mers de multe ori in conditii mult mai grele decat inainte, iar in ultimii 3500 km a vazut autostrazi multe in calduri de 38-41 gr C, mers sustinut cu 160km/h in unele locuri chiar si 180.....eu am crezut ca o sa fie un consum de ulei vizibil dupa vacanta. Spre surpinderea mea, nimic sesizabil pe joja. Plus faptul ca sunt convins 100% ca motorul functioneaza mai fin, are un zgomot mai fin cu acest ulei decat cu ce era pus din fabrica. Eu zic pentru inceput fa un schimb de ulei cat de curand si vezi cum sta treaba. Preferabil pune altceva decat Castrol. Daca si dupa acea o sa ai consum la fel, atunci ii bai, nu este normal ca in 10 000km sa bagi mai multi litrii de ulei in motor, un motor nou totusi!!!!!

[roberto]

................................. Nu sunt expert in domeniu, deci astept si eu colegii de forum care stiu detalii despre S Tronic sa ne lamureasca.
......................................

DSG a aparut pe VW, fiind dedicata motoarelor transversale . In cazul Audi, care are motoarele dispuse longitudinal (cu cateva exceptii) poarta denumirea S-tronic. Exista diferente mici intre DSG si S-tronic mai vechi si diferente mai mari intre DSG si S-tronic de generatie noua.
Ca notiuni de baza Tiptronic-ul este o cutie de viteze automata clasica, S-Tronicul este o cutie cu doua ambreiaje asemanatoare DSG-ului si Multitronic este o cutie cu transmisie variabla (CVT).
Revenind la S-tronic, asemanarea cu DSG7 se limiteaza numai la faptul ca foloseste 2 ambreiaje. Cea dintai suporta 550 NM (sper sa nu ma insel) si este compatibila excusiv cu motoarele longitudinale si cu quattro (diferential Torsen).

 

[judge]

As zice ca nu e chiar normal - nu stiu ce inseamna forjat pentru tine, dar cred ca a mea a vazut mai rau. In plus, a mea e condusa si pe distante foarte scurte, cu accelerari puternice. Nu am completat absolut nimic in 10.500 km. Nivelul de ulei a scazut neglijabil.


Sigur, e alt motor, dar pare cam mare consumul de ulei la a ta.

[bibicel]

Vad ca in 1.800 km a supt iar uleiul. Cred ca a luat vreo 300-400 grame. Intradevar a fost forjata bine in acesti km(transalpina-turatii mari,litoral viteze mari si incarcata etc). Poate consuma mai repede Catrolul 5w30 cu care am completat? Pana sa completez cred ca a luat cam 100g, la mie. O sa mai urmaresc acum in Bucuresti, nu la drum si turatii mari. Oricum incerc sa nu mai depasesc in fota cu schimbat cate 2-3 trepte in jos.

[ff_2004_06]

Poti conduce economic si pe modul "S" daca nu se apasa puternic acceleratia. Eu il folosesc (dupa ce motorul a ajuns la 90 de grade) si nu neaparat pentru a conduce sportiv, ci pentru a determina cutia sa schimbe la 2800 - 3000 rpm. Asta pentru a nu infunda DPF-ul si a nu se crea probleme turbinei.

[Stef13]

Economic doar daca selectorul este pe Drive, si nu intotdeauna, depinde cat de grea e talpa.. In modul Sport, DSG-ul schimba oricum la turatii mari si foloseste putine trepte de viteza.

[judge]

domnilor, cu atentie - mai mult nu inseamna neaparat ma bun in ceea ce priveste numarul vitezelor. foarte probabil inseamna mai economic, insa.


la un stil sportiv insa, cred ca o astfel de cutie ar schimba permanent... 

[ff_2004_06]

Alt DSG7 ca pana acum!!

Eu ma uitasem la Touran. Deci a aparut DSG7 2.0