Subiect: "Blue Flame" Skoda Octavia 1.8T 20v 4x4 Elegance LE

[A V A T A R]

S-a ivit azi un drum de ~107km, traseu Oradea (ZMO) - Valea lui Mihai si retur, singur in masina si fara bagaj.

Drumul cu ceva ceata, dar din fericire mai putin densa ca ieri. Am mers cu 80-90-100km/h si la depasiri cu pana la 120km/h, deci acelasi regim de mers aplicat si ieri cu TDI-ul 4x4.
Viteza medie finala identica: 70km/h
Consum mediu final bun: 6,3%

Am condus multe masini si marci...mai puternice, mai elegante, mai scumpe...dar in nici una nu m-am simtit cum ma simt in Blue Flame Inutil sa mai mentionez ca ruleaza "flawless" iar daca o calci...vaaaiii...lupul in haine de oaie nu gluma.

O spalare exterioara la Kaercher numa buna inainte de un mini-sezon de ploi...pe care il voi sari in mare cu prezenta mea in trafic

[A V A T A R]

Ieri s-a resetat MFA2: dupa 5000km rulati, media de viteza a fost 50km/h iar consumul mediu de 7,5%

Oricum de cand cu rotile 16" iarna ruleaza in special cu un consum mediu de 5,8% (duminica fara oras) pana la 6,8-7% (zile obisnuite, traseu regim mixt oras-extraurban). Daca o mai calc...ei bine adunati 2% instant )

In curand implinim iar o cifra rotunda...sper eu cu ocazia unui drum mai lungut asa

[A V A T A R]

Eu am sesizat detenta crescuta cu R mai mic si abia mai tarziu si consumul... 

[Dragu]

Deja set roti iarna in echiparea masinii inca de ieri...cost 20 RON (inclusive 4 lei pt fasete capace OEM).

Primul semn: inertie mai mare, consum mai mic (a ajuns in garaj cu 4 roti 17 in spate cu 6,2% !)

[james kilowatt]

Si eu tot ca Avatar fac, le bag cam 0.1 bari peste presiunea normala cat le las la depozitat. Pana acum n-am avut probleme. Alea de iarna stau destul de mult nefolosite, cam 8 luni, si mi-e teama sa nu le gasesc complet dezumflate.

[A V A T A R]

Daca e scazuta, dupa iarna pe vei gasi aproape desumflate...

[Liviu-tsi]

EU stiam ca presiunea pe timpul depozitari trebuie sa fie mai scazuta.Eu le pastrez la presiune de 1 bar.

[A V A T A R]

Datorita temperaturilor scazute de toamna, am verificat pres in roti, am gasit intre 2,2 si 2,3bar...asa ca am completat in toate pana la 2,6bar. Si asa vor ramane si peste iarna, la depozitare

[A V A T A R]

Inca nu l-am facut
Si nu, nu-i pun, ador linistea )

[Iulian M]

O evacuare sport nu-i pui acum dupa ITP ?

[A V A T A R]

Bun, badge-ul e prins cu dublu adeziv si sta bine de-acum.

Masina a implinit 166.000 km! Si merge mai bine ca una noua (daca si colegii de la Skoda o spun...)
Poate ca si curatarea + calibrarea clapetei acc a avut un rol aici

Urmeaza ITP-ul, cel tarziu saptamana viitoare

[A V A T A R]

Astazi am curatat clapeta de acceleratie, nu era cine stie ce murdara dar...mai elimin astfel din posibilele cauze ale relanti-ului neregulat (care pare sa vina de la bobinele inductie 1 si 2).
Setul de bujii NGK PFR6Q montate anul trecut sunt identic OEM, deci...nu pot fi banuite.
Urmeaza sa pun VCDS-ul maine pe ea, sa calibrez Throttle Body-ul si sa mai verific o data dupa Missfire.

O bobina NGK sau Beru costa ~150 RON...asa ca mai testez si mai astept )

Azi s-a implinit anul de la ultima revizie, dar cum nu am inca nici 5000 km cu ea iar uleiul permite 20-25.000 km, mai astept cateva luni bune pana fac schimbul ulei + filtre Uleiul il am deja in garaj, numa filtrele trebuie luate.

La ultimul spalat exterior mi s-o desprins badge-ul "4x4 turbo", lunea viitoare merg sa-l fixez cu simt de raspundere la Skoda. Pana atunci sunt "no name" )

[A V A T A R]

Da...cum cresti presiunea in turbo?
prin softul wag com?

NU, prin rescriere soft cu Flash GENIUS via DIMSPORT...daca tot sunt dealer )

[A V A T A R]

Hmmm.... pai care ar putea fi cauza? Injectoare/pompa de benzina depasite de situatie?

Nu cred. Oricum e primul MIL de cand ii dau
Nu-mi fac griji deocamdata, mai sunt si toane...ca la oameni )

[diasomie]

Da...cum cresti presiunea in turbo?
prin softul wag com?
Ms