Subiect: "Blue Flame" Skoda Octavia 1.8T 20v 4x4 Elegance LE

[A V A T A R]

Astazi am intrat in posesia conductei de aer, pe care urmeaza s-o montez maine, in locul celei vechi :
 
 

[A V A T A R]

Revin iata cu vesti bune...
 
1. Mi-a sosit conducta de aer comandata acum 3 zile, cod ETKA 06A 103 213 AF, pret 125 RON, urmeaza sa o schimb in una din zilele urmatoare si sper sa fi terminat cu bine operatiile de "hose & clutch tuning"... 
   Cu noul ambreiaj am rulat deja aproape 250km, urban si extraurban, nu am depasit 3000 rot/min decat o data (mi-a scapat ), cum masina mea este modificata am sa-mi tin rabdarea sa-l rodez astfel pana la 1000km. Deja a 4-a parte am rezolvat-o 
 
2. Astazi am schimbat si bateria VARTA originala, careia ii sunt recunoscator pt cei 6,5 ani in care s-a comportat admirabil. Avea 60Ah si 520 EN.
    De azi incepand sunt slujit de un acumulator VARTA de 63Ah si 610 EN, dupa indelungi cautari, am gasit ceva care sa corespunda criteriilor mele particulare, includ aici si dimensiunile de 24,2 x 17,5 [cm], obligatorii avand in vedere spatiul fizic limitat !
    Noul acumulator face parte din seria High-End VARTA, si anume Silver Dynamic, intrucat in ultimii ani eu am mai adaugat cativa consumatori pe masina (alta linie audio + SW, set proiectoare ceata Hella 55W, etc) si mi-am dorit un produs de varf care sa-mi oa grijile pt urmatorii macar 4 ani.
    Montajul l-am realizat la atelierul unde am lasat la schimb si bateria veche, a fost testata si tensiunea celei noi, fix 14,7V pe aparat. Garantia noului acumultator este de 2 ani, pretul cu factura este 350 RON.
 
Pt cei interesati de aceste produse, dau un link (va rog sa nu-l tratati ca reclama, pt ca nu este una !):
http://www.principalauto.ro/detaliu.aspx?eID=33&t=Automobile&Node=1
 
Service-ul din Bucuresti al acestei firme (da, nu va mirati, numai in Cluj am gasit EXACT CE-MI TREBUIA) il gasiti f aproape de Sama Roti din Plevnei 
 
Va ma sunt dator doar impresii dupa rodajul complet al ambreiajului si schimbarea conductei aer, ce-o voi finaliza pana in week-end. 

[A V A T A R]

Km la bord: 121.121 !
 
M-am intors de la service, astazi am fost programat sa schimb discul ambreiaj si siemering-ul de palier, cu tot cu palnie sa-i zic asa...cel din urma ciupit la remontarea CV cand am schimbat acum vreo 4 luni sincronul de la treapta a III-a.

In fine, discul de ambreiaj prezenta doua tipuri de alterare:
1= negru si usor uleios, datorat faptului ca lichidul din CV era improscat fin pe disc la ture mari, din pricina siemering-ului neetans
2= ferodoul era cam barbierit, cu toate ca grosimea discului era aidoma unuia nou.

Am petrecut 6 ore pe rampa, intr-un final masina a fost din nou intreaga, o singura bucata si culmea - nu au ramas piese nemontate.

Inca o ora am supus-o la mai multe teste necesare, pt ca aveam impresii cum ca relantiul usor neregulat are o cauza si eu nu-i dadusem de cap.
Am purces cu VAG-Com-ul la testarea catalizatorului si apoi masurarea injectoarelor si a bujiilor, am recalibrat clapeta de acceleratie si uite asa am dat peste hiba: un al 4-lea furtunas (breather hose = conducta aer) era pe jumatate retezat la imbinarea cu unul din cele 3 furtunase noi, schimbate deja de mine in ultimele 6 luni. Asadar, l-am comandat in vederea inlocuirii. Voi reveni cu poza si detalii dupa ce-l schimb, pretul este 125 RON.

Pret piese + materiale mici = 250 RON
Pret manopera = 530 RON

Total cu TVA = 930 RON (cam mult, fir-ar    )

Din pacate astazi, dupa ce in toate diminetile geroase mi-a pornit masina, la +8C bateria mi-a murit la contact. Am folosit cablurile electrice si pt ca are deja 6,5 ani fiind originala a masinii, saptamana viitoare voi achizitiona una noua, am gasit deja ce ma intereseaza, revin cu poze si detalii tehnice curand pt cei interesati...pretul este undeva in jur de 350 RON, este vorba tot de o VARTA (multumesc Alecu pt ajutorul dat azi).

Odata finalizate aceste interventii, pretul masinii ajunge la 18.000 euro, cu tot ce am investit in ea in ultimii 3 ani si jumatate.

Acum voi incepe rodajul ambreiajului - 1000km fara bruscari si fara a depasi in WOT 3000 rot/min.
Dupa ce schimb si furtunasul si rodajul se incheie, urmeaza testul adevarat...o frig de nu se vede.  )

[A V A T A R]

Las' ca ma gandesc la tine si suntem doi somnambuli ! )

[sady]

si pt. ca e o problema cu gazele (si in plus tu ai devenit ecologist) sa nu te lasam sa arzi la foc
mocnit subliniind faptul ca cel putin pe evacuare, siteul cu pricina nu te poate incalzi, furnizand pt. 1.8t
linie simpla si nu dubla, cum cere bondarul tau.
Asta asa, ca sa mai "acrim" strugurii si sa nu ai noptile albe din aceasta pricina
 (e mult mai bine sa fie alta cauza...)

[A V A T A R]

Intr-adevar, mai mult decat interesant... ma stii ca ard la foc mocnit ...acum va trebui sa astept sa vad daca mai vreau si mai pot sa bag bani in masina... pasiunea a ramas in continuare, doar prioritatile se mai schimba in viata...dar e un pct de plecare totusi, daca ma voi decide sa o apuc pe drumul asta, al unui tuning deja extrem. Multumesc pt link, daca voi avea si nopti albe, vei sti... 

[roberto]

Un site interesant, pentru tine :

http://www.srz.ro/pagini/vag%2018t.html

[A V A T A R]

M-am programat la service pt schimbarea discului de ambreiaj, a siemering-ului si a palniei de la cutia de viteze, cauza pt care de fapt sunt nevoit sa schimb si discul ambreiaj (am prezentat anterior pe larg situatia) in data de 23 ianuarie 2009.
 
Intentionez ca in luna ianuarie sa schimb si bateria, care este la final de viata, chiar daca inca porneste onorabil pt varsta ei.
 
Revin cu impresii in 10 zile...

[A V A T A R]

Dupa drumul facut in acest week-end, bondarul a implinit (si depasit) 121.000km ! 

[A V A T A R]

Notez si informatiile din BC, acum ca am realizat plinul si la bondar.
 
Datele sunt de pe MFA2 (pe care l-am resetat): consum mediu 9,3% in 1870km rulati.
Ca pondere, as spune ca este invers ca la Fabia, adica este 40% oras - 60% extraurban.
 
Avand in vedere probleme avute in acesti km (mai ales legate de racord flexibil, furtunase crapate, etc) sunt cat se poate de incantat de media inregistrata.

[A V A T A R]

Pai intre corpul cutiei de viteze si kit ambreiaj exista un pct de legatura, de fapt nu pct ci un intreg contur...unde un siemering ar trebui sa le izoleze una de cealalta...din pacate nu pot verifica codul ca nu mai am acces la ETKA...ideea este ca la imbinare pierd ulei din CV, il gasesc pe scut. 
 
Masina trage excelent pana la 3000 rot/min, apoi patineaza clar...nu miroase absolut deloc ambreiajul. Eu gandesc ca este ud de la uleiul din CV si e logic sa dea in gol...dar numai la acceleratiile bruste, daca acceleratiile sunt lente si progresive, pot urca linistit pana dupa 4000 rot/min fara patinare.
 
4x4 este disponibil atat timp cat ai ambreiaj, logic. Daca nu ma pot baza pe masina in orice situatie, inseamna ca degeaba am 4x4, patinarea imi reduce sansele sa ma folosesc de ea in teren greu (motiv pt care nici nu-mi doresc sa ninga pana nu-l schimb, adica vreo 2 saptamani de acum).

[sady]

Iti doresc ca 2009 sa iti creeze mai putine probleme ca sa-ti ramana bugetul intact
pt. transformari/imbunatatiri si nu pt.reparatii.
am unele nelamuriri legate de problema ta (posibil intrucatva asemanatoare cu a mea):

1.Ei bine, la montarea cutiei de viteze la loc pe masina, siemering-ul s-a ciupit...si la ultimele doua verificari am gasit ulei din CV pe scut...sa zicem maxim 50ml. 
2. imi patineaza in tr. III, IV si V, peste 3000 rot/min. 
 uleiul din CV, la turatie mare, este pur si simplu improscat pe discul ambreiaj
 
 3. acum...in prag de iarna...eu cu 4x4 partial indisponibil  (

1.despre care simering vorbesti ? (la mine curge pe la  grup - ala din
 care pleaca atat cardanul cat si planetarele, dar care este lipit de cutie si care
foloseste acelasi ulei)  codul simeringului meu e 12016928B - l-am luat, astept momentul
 potrivit sa-l pun
2.iti miroase a ambreiaj ? (la mine, desi pedala este tare, nu-mi patineaza insa cand
folosesc marsarrierul pe teren greu - zapada la deal sau borduri - imi pute de nu se
poate...
3. de ce zici ca 4x4 ar fi partial indisponibil ?

[Cata]

cand vb de comanda masina noua vb de mine...Doamne ajuta! 

[A V A T A R]

Stiu ca sunt deja 35 pag, dar te asigur ca sunt destule poze...inca din prima pagina...si da, este berlina masina - asta o face mai aparte, pt ca numai 1 an jumatate s-au produs modele 4x4 pe berlina, in timp ce pe combi...deja se fac 8 ani !
 
Pleoapele sunt de la Milotec - via DXX (tot ce este pe masina este Milotec).
Rotile sunt pe 17", atat cele de vara cat si cele de iarna (in poza).

[BrotaneL]

Acum ca am vazut pozele cu masina ta ... raman socat pentru ca eu traiam cu impresia ca ai un break ... scout-ul de la octavia ... da oricum arata foarte bine . Si cu marele sticker SKODA-CLUB.RO
 am si eu 2 intrebari  : 1. de unde ai luat pleoapele ? si 2. jantele pe cat sunt !? ...
    Arata f bine masina ...