Subiect: SKODA PE TIMP DE IARNA

[aureliandan]

Lucru logic, Fabia 6Y este o exceptie...si nu stiu sa explic de ce.

Nu este logic este chiar ilogic ca atunci cand vrei sa te izolezi de exterior sa trebuiasca sa pornesti ventilatia... aberant, japonezii sunt mai logici, la ei se poate si de asemeni la fosta mea toyota puteai sa folosesti dezumidificarea chiar si cand afara sunt mai putin de +2 grade si in 10 secunde maxim aveai parbrizul dezaburit ... la octavia am fost surprins prima data sa vad ca nu se dezabureste, am zis ca o fi vre-o conjunctura dar s-a intamplat si a doua zi si a treia zi si dupa cum spune manualul una din conditiile functionarii racirii (AC) este ca afara sa fie peste 2 grade, banuiesc ca racirea (AC) functioneaa doar impreuna cu dezumidificarea deci sub 2 grade nu ai dezumidificare ... 

[roberto]

Astazi, la -13 grade, a pornit la prima cheie. Sa fie Megasel-ul ?????

[Iulian M]

Cea mai friguroasa dimineata de pana acum pt Octavia Pornirea la -14.5 grade http://youtu.be/QvK43ihX3BQ?hd=1

Ceva mai greu decat pornirea vara la  26 grade http://youtu.be/_Aq42hyEn-c?hd=1

[geocos]

azi iar am parcurs 20km urban la -12gr    9.6%
apa 90gr      uleiul 83gr      relantiul 0.7l/h
radiatorul era bocna
oare cat trebuia sa mai merg ca sa deschida termostatul ?

[A V A T A R]

Lucru logic, Fabia 6Y este o exceptie...si nu stiu sa explic de ce.

[ff_2004_06]

De acord, problema este ca nu se poate activa recircularea daca ventilatia sau AC-ul nu sunt pornite.

[Mich@el]

nu stiu cum sa-ti zic dar la mine merge, chiar se simte acest lucru....vara de multe ori climatronicul functioneaza cu recircularea ON sau auto si simt instant diferenta la activarea lor.

[ff_2004_06]

Problema e ca nu se poate activa recircularea cand ventilatia nu e pornita pentru a nu intra aer din exterior, lucru posibil la alte marci si chiar modele Skoda (Fabia).

[Mich@el]

nu este activata ... asta cu recircularea este alta dezamagire la sistemul de climatizare de la octavia 2 fl ... prietenii stiu de ce

ce probleme ai la recircularea aerului? nu am sesizat vreo problema...

[geocos]

eu zic ca aburirea geamurilor este si de la umiditatea(apa) dupa presuri
incercati sa mai stergeti daca e multa apa

[aureliandan]

nu este activata ... asta cu recircularea este alta dezamagire la sistemul de climatizare de la octavia 2 fl ... prietenii stiu de ce

[Mich@el]

vezi ca nu cumva sa ai activata recilrcularea...

[aureliandan]

@Andrei, am observat si eu lucrul acesta, in conditiile de zilele acestea nu dezabureste cum trebuie sau dezabureste foarte putin, sunt nevoit sa sterg cu mana condensul de pe parbriz  . Dupa mine sistemul de climatizare al octaviei 2 FL este unul din punctele slabe ale masinii, nu m-as fi asteptat totusi sa se intample lucrul asta la nivelul asta. Am mai citi o data in manual si uite ce scrie referitor la acest subiect:

The cooling operates only if the following conditions are met:
• engine running,
• outside temperature above approx. +2 °C,
• switched on AC
The AC compressor is switched off at a high coolant temperature in order to provide
cooling at a high load of the engine.

The AC warning light lights after activation, even if not all of the conditions for
the function of the cooling system have been met

The automatic air distribution control operates only if the outside temperature
is higher than approx. 2 °C.

Cu alte cuvinte sistemul de racire functioneaza numai cand afara sunt peste 2 grade, pare logic dar asta inseamna oare ca nu functioneaza nici dezumidificarea ?
AC si dezumidificare functioneaza doar impreuna? se pare ca da din moment ce dezaburirea nu functioneaza cum trebuie cand este frig.
Din cate stiu eu cazurile cele mai dese cand folosesti dezaburirea sunt in anotimpul rece si tocmai atunci tu sa o dezactivezi ... dar poate ca nu am inteles noi bine.
Al doilea lucru pe care il spun este ca becul de la AC se aprinde chiar daca conditiile de functionare ale AC nu sunt indeplinite adica in principal ca temperatura este peste 2 grade, cu alte cuvinte martorul AC iti arata ca sistemul functioneaza dar de fapt el nu functioneaza.
trebuie sa fi avut o minte foarte imbarligata cel care a proiectat sistemul asta 

[Andrei1980]

@Geocos: m-ai facut curios tare de tot, o sa verific si eu furtunele dupa un drum prin oras, dar dupa 20 de km sa fie reci....tare eficient ii motorul acesta !?

Alt lucru pe care am observat este ca functia de dezaburie cu putere maxima nu functioneaza nici pe departe asa de efecient ca si vara cel putin pe masina mea.
Am testat toata saptamana acest lucru (mai ales cand ningea mult si se abureau geamurile) . Ei vara apesi butonul respectiv pe consolul climatronic si pe langa viteza aproape maxima de ventilare porneste aerul conditionat care extrage umiditatea din interiorul masinii astfel in cateva secunde ai scapat de umezeala, chiar lucreaza exceptional de bine. Ei acum la - 2 gr. C la fel face, chiar se si aprinde acea mica luminita ca ar functiona AC-ul dar de fapt in realitate numai viteza de ventilare marita ramane, dar compresorul de AC nu este activat. Se simte acest lucru atat pe functionare  motor(la mine se simte imediat cand porneste AC pe functionarea motorului) si nici nu scapi de aburit asa de repede, efectiv se vede ca numai viteza de ventilare mare impreuna cu aerul rece de afara (sau daca motorul este caldut atunci aerul dezmortit)face curat parbrizul si o parte din geamurile laterale fata dupa circa 2-3 minute.  Dar se simte clar ca AC nu este pornit (stiu sistemul electronic nu il porneste sub 4 grade daca stiu bine) si nici aerul din interior nu este dezumidificat, deci nu lucreaza la fel de eficient cand o face peste +4 grade C cand intr-adevar porneste si AC (interesant ca acea luminita mica verde se aprinde si acum dar numai de forma).
In rest de cand este frig afara motorul imi porneste perfect, fara porniri turate (discutate si rediscutate de  zeci de ori) si dupa 5 km incepe sa am si caldura in masina. Altfel nu am de ce sa ma plang.

[geocos]

Astazi la 7dim erau -9gr si am plecat cu masina prin oras
am parcurs 20km iar cand am ajuns acasa temp.uleiului era la 85gr iar apa 90 gr dar relantiul era la 0.6l/h
la temp asta trebuia sa fie la 0.4-0.5l/h.Am deschis capota si am pus mana pe furtunele de intrare si de iesire ale radiatorului si culmea erau RECI
Concluzia este ca 20km nu au fost suficienti ca termostatul sa deschida iar motorul sa intre in regim de fuctionare normal
sa vedem la -20gr