Subiect: SKODA PE TIMP DE IARNA

[spawm]

Doar la tsi te obligă să apeși ambreiajul, la mine merge și fără. E suficient dacă apeși ambreiajul, de fapt e indicat s-o faci chiar dacă ai scos din viteză. Cum zice Dragu, cine știe mecanică știe și de ce, cine nu probabil nici nu-l interesează motivul.

Nu, si la a mea e obligatoriu sa debreiezi; masina e 1.6 tdi din noiembrie 2011.

[LNT]

I-am spus tipului de la service de la Piatra Neamț și m-a chemat "urgent!" la service cu mașina, dar n-a găsit nimic.
Putem încerca o scanare, eventual poate aranjăm de o întâlnire pe weekend. Discutăm pe topicul dedicat.

[Iulian M]

Pai cand ti-a aparut prima oara si ai fost la diagnoza nu a aparut nimic pe Vag-com ? Io te-as putea ajuta cu o scanare dar daca nu apare nimic.....

[LNT]

@Dragu: foarte bine faci ca pornesti cu debreiere...la mai noile Octavii nici nu poti sa pornesti motorul daca nu debreiezi (nu te lasa electronica). De fapt te indeamna sa faci corect pornirea.

Doar la tsi te obligă să apeși ambreiajul, la mine merge și fără. E suficient dacă apeși ambreiajul, de fapt e indicat s-o faci chiar dacă ai scos din viteză. Cum zice Dragu, cine știe mecanică știe și de ce, cine nu probabil nici nu-l interesează motivul.
Azi mi-a apărut de două ori mesajul Engine Fault și s-a aprins becul de la bujii. Prima dată la vreo 20 secunde după pornire, apoi după ce am parcurs vreun km. În ambele cazuri am oprit motorul și l-am pornit din nou. Oare are vreo legătură cu motorina? Iau doar de la Petrom, cea clasică.
Mașina stă în garaj deci nu era chiar înghețată. Afară azi dimineață erau vreo -20 grade, pe computer îmi arăta -9 când am scos-o din garaj.


Mesajul ăsta l-am primit de 4 ori până acum, prima dată în primul an de când am luat mașina, atunci am fost la service și n-au remarcat nici o problemă. Nu erau temperaturile astea. A doua a fost săptămâna trecută când am plecat de la servici spre casă, temperaturi negative seara și a apărut după vreo 200m. Am tras pe dreapta, oprit motorul, pornit din nou, nici o problemă până azi.
Mesajul a apărut de fiecare dată în mers, nu la pornire sau la staționare. Idei?

[ff_2004_06]

Eu nu cred ca am rezistenta despre care se vorbeste ca ar fi pe TDI-uri, dureaza multe minute pana sa intre aer caldut.
Azi a pornit la -20 grade, greu dar a pornit. Geamul de la sofer nu mai mergea in treapta a doua (jos/sus de tot dintr-o apasare de buton, a trebuit sa ii aplic procedura de dupa schimbarea bateriei - ridicat si apoi tinut 5 secunde comanda de ridicare si si-a revenit) si tempomatul nu a vrut sa functioneze deloc. Sper sa isi revina.

[satlantis]

Cred ca colegul Alex spunea ceva despre o rezistenta electrica pe nume PTC.
Intr-adevar exista: PTC heater pe unele masini, diesel in special, la multe marci. Zice ca da caldura instantaneu (aproape). Un dispozitiv electric micut.
Noi cu tsi-uri probabil nu avem. Cum putem afla daca totusi exista? Se poate activa? Nu exista oare din proiect pe tsi? Oare cum sta treaba cu adevarat? Se poate adapta? Poate lamureste cineva situatia...

[Fleur]

O sa tin minte, ca n-a fost deloc placut. 

[Dragu]

Fleur am patit si eu asa ceva dar forumistii sunt solidari la necaz si mi-au vandut pontul  . Dupa un drum cand ramane masina oprita pana a doua zi lasa inainte de a o parasi cateva minute usile deschise pentru aerisire. Odata improspatat mediul interior si adus la regimul termic de afara nu mai are ce ingheta. Condensul l-ai dat afara  ) ! Incearca sper sa ai rezultate satisfacatoare.

[Fleur]

Acum 1000 de ani, cand am facut eu scoala de soferi, pornirea masinii de facea doar cu ambreiajul calcat. Cei priceputi la mecanica stiu de ce, pe restul nu-i intereseaza. 

[Andrei1980]

@Dragu: foarte bine faci ca pornesti cu debreiere...la mai noile Octavii nici nu poti sa pornesti motorul daca nu debreiezi (nu te lasa electronica). De fapt te indeamna sa faci corect pornirea.

[Fleur]

Astazi de dimineata, la 6:30 erau -20 de grade pe bord. A pornit cand a vazut doar ca scot cheia  , adevarat ca vreo cateva secunde a mers motorul ca o moara, dar apoi a tors ca o pisica.
Mai greu a fost cu condensul de pe interiorul parbrizului, a durat 10 min pana am putut pleca.

[Dragu]

Dupa trei zile de stat la - 19 -23 grade ma gandeam cum sa fac sa nu ratez prima cheie ca altfel poate pe a doua bateria n-o mai duce  . Temator dar optimist, tot trebuia sa plec, mi-am zis " fie ce-o fi " Si FABIA mi-a pornit la sfert sfidand gerul, si temerea mea  ! Trebuie sa va spun ca din totdeauna eu pornesc masina  vara-iarna debreiata ajutandu-l sa porneasca cu o sarcina mai putin pentru ca si uleiul din cutie este mai vascos la ger. Dupa ce motorul a intrat in turatie  ridic usor piciorul de pe pedala. Motorul simte in acel moment ca preia o sarcina modificandu-si zgomotul.

[spawm]

Aha. Merci. Oricum, cred ca si daca as porni-o cateva minute pe zi, pana in zori cand este minima tot la -20 ajunge blocul motor.

[M i c u t z u]

Si a mea a pornit la aproape un pic si-un sfert E mai batrana cu ceva km la bord.

[judge]

Eu nu am mai pornit-o pe a mea de 9 zile.