Subiect: Skoda Fabia ca si Sport

[Daniel]

Cand m-am intors acasa, am umblat la Fabiuta si i-am gasit bateria descarcata. Am fost la service si rezulta ca incarca cam slab alternatorul si mi-au recomandat sa schimb releul. M-am hotarat sa schimb mai intai bateria, pentru ca avea 4 ani (am luat o Caranda de 65 A, cu 600 A la pornire, pret 285 lei), si apoi am verificat iar incarcarea. Acum mergea mai bine, dar nu f. bine, ca atunci cand masura direct la alternator. A rezultat ca firul de negativ, care leaga bateria la masa, nu face bine contact si am hotarat sa il schimb. Dar pentru ca nu era disponibil, l-am comandat cu 120 de lei si urmeaza sa il schimb cand vine.

[Daniel]

Fabia a implinit 30.500 Km. Dar, daca stai sa te gandesti ca voi pleca in concediu cu Octavia, iar Fabiuta va astepta cuminte acasa, sigur la intoarcere Octavia va fi lider la Km.

[Daniel]

La 5 ani si jumatate, cand am implinit, in fine, 30.000 Km (mai exact 30.100), i-am schimbat curelele de distributie, plus bucsele pe fata. Am facut-o la un service agreat (Avia din Militari), asa ca m-a costat mai mult decat la "liber", dar am beneficiat de o reducere de 20% la manopera si 10% la piese pentru ca am cumulat vechimea masinii peste 5 ani cu calitatea de membru Club Avia.

Fiind vorba de distributie, am preferat curele originale (950 lei cu TVA) fata de "after market" cu 600 lei. Dar cureaua de alternator am luat-o de la Continental cu 60 lei, pentru ca oricum nu aveam de ales alta. Insa acolo pericolul de rupere nu afecteaza decat bateria si compresorul AC.

Bucsele - 83 lei si cu manopera 276 lei fac si ele 359 lei, fara reduceri.

Cu reduceri totale de 212 lei insa, suma s-a redus la 1645 lei (1327 lei +318 TVA). Iar, daca scad bucsele si manopera reduse (283 lei), revine pentru schimbatul distributiei doar 1362 lei.

Dar, atentie: nu am schimbat pompa de apa, care era 247 lei (la schimb cu cea veche) si 464 lei (fara schimb), sau 200 lei una neoficiala.

Si un ultim comentariu: curelele de distributie erau in buna stare, necrapate. Dar asta nu inseamna ca nu am facut bine ca le-am schimbat. Doar ca au fost bune. Iar bucsele erau doar crapate si nu rupte dupa 5 ani si jumatate. (Si cand ma gandesc ca la Dacie le schimbam o data pe an.) Buna, Skoda, dom'le! 

[Daniel]

Le-am schimbat la amandoua cauciucurile de iarna cu cele de vara (cate 94 de lei fiecare). Luna asta va trebui sa ma ocup si de schimbat bucsele pe fata si curelele de distributie, ca a venit vremea buna (de toamna) si pot sa stau pe langa ea fara sa inghet.

[A V A T A R]

... in contextul in care discutand cu 2 dealer-i din Buc. am primit 2 rasp diferite (la 4 si respectiv 5 ani); dar am preferat sa nu risc inutil de dragul catorva luni de zile.
Iti recomand sa schimbi si pompa de apa, cand schimbi distributia; nu costa o avere, iar in cazul in care va trebui sa o schimbi ulterior veimai platii manopera pt distributie inca o data.

A fost informare interna acum cativa ani sa scada perioada de la 5 la 4 ani, dar avand in vedere ca sunt curele din kevlar, eu consider 5 ani ca fiind rezonabil.
Pompa de apa tb verificata daca lacrimeaza...doar atunci merita schimbata. Daca nu, regula este sa se schimbe la fiecare a doua schimbare de distributie.

[Aer Curat]

5 ani de zile, in conditiile actuale ale pieselor, chiar daca nu s-au facut km mentionati in cartea de service pt schimbarea distributiei, ii consider a fi cam mult.
Eu am schimbat distributia la 4 ani si cateva luni, in contextul in care discutand cu 2 dealer-i din Buc., am primit 2 rasp diferite (la 4 si respectiv 5 ani); dar am preferat sa nu risc inutil de dragul catorva luni de zile.
Iti recomand sa schimbi si pompa de apa, cand schimbi distributia; nu costa o avere, iar in cazul in care va trebui sa o schimbi ulterior veimai platii manopera pt distributie inca o data.
Ceea ce nu e musai sa schimbi, daca nu ai probleme cu el, este termostatul; mai ales ca acela se poate schimba f usor oricand. La mine a venit in setul de piese pt distributie.
Iti dau dreptate intr-o anumita masura, in ceea ce priveste calitatea pieselor (fie oem fie aftermarket) vs cele de prima echipare. Insa nu avem ce face, doar sa alegem cele mai bune piese disponibile.

[A V A T A R]

5 ani e un termen de timp limita pt cureaua de distributie, indiferent de nr km rulati in acest interval, daca nu s-a depasit valoarea maxima specificata. Si daca face mult oras masina in ultima vreme...a fost folosita intens si cureaua, pornit, oprit la nesfarsit... Nu risca

[Daniel]

Am implinit la Fabia, si cu ajutorul sotiei, 29.750 Km. In mare, am facut sub 30.000 Km in peste 5 ani (de cand a detronat-o Octavia de la concedii), dar suntem foarte multumiti de ea.
 
Reparatii minimale, de intretinere. Acum, in primavara, urmeaza sa-i schimb buchsele pe fata si curelele de distributie. Pompa de apa nu cred ca e cazul, pentru ca parca, nici piesele originale nu sunt ca cele din fabrica.

[Daniel]

Aa, putin. Nu mai stiu exact, dar am luat un singur bec Philips, normal si manopera de schimbat. Nu s-a pus urcatul pe rampa, pentru ca asta e investitia lor ca sa ma intorc sa o fac tot la ei (Avia din Militari). 

[M i c u t z u]

Cat a costat toata"distractia"?

[Daniel]

Mi s-a ars un bec. Primul de la Fabia. Era pe farul dreapta, faza scurta si, normal, m-am dus sa-l schimb in service. (Nu va repeziti sa ma criticati ca nu stiu sa schimb un bec, dar 1. nu aveam de rezerva si 2. era frig si nu vroiam sa rup vreo clema de plastic.)
 
Ajung inauntru cu masina si mecanicul o salta pe rampa. E, chiar e nevoie sa o ridice ca sa schimbe becul, ma intreb eu.  I-am facut revizia in decembrie, ii zic eu timid. Dar omul era doar mai meticulos si continua sa o inspecteze cu o lampa si o surubelnita. Nu se poate sa nu gasesc eu ceva, zice el. Si a gasit! O bucsa de pe dreapta, fata era crapata. E adevarat ca nu se vedea decat daca o fortai cu surbelnita.
 
Asa ca, odata cu becul schimbat, am mai aflat si ce mai am de schimbat la primavara, pe langa cureaua de distributie: doua bucse fata.   

[A V A T A R]

Da, si noi am platit aproape 400 RON pe macara... ei, macar sa mai functioneze alti 4-5ani

Stiu ce inseamna masina de oras, asa ca ii urez succes sotiei in Bucuresti !

[Daniel]

Aproximativ 350 lei (macaraua 250 lei si 100 lei manopera), dar macaraua nu e originala, ci after market. Caci altfel, costa vreo 500 lei numai macaraua!
 
Fabiuta a ajuns masina de oras. Concediile si drumurile lungi le facem cu Octavia.

[A V A T A R]

Acum mai putin de 2 luni, intr-o zi calduta cu soare, a picat si macaraua fata dreapta si la Fabia Combi SDI a lu taica-meu

Se pare ca 5 ani e durata de viata medie pt subansamblul acesta !
Cat te-a costat numai macaraua ? Dar manopera aferenta montajului ?

Si zau asa Daniel...dar numa 29.000km in 5 ani ? Mai si merge masina sau doar o plimbati ? )

[Daniel]

Am facut revizia la Fabia, de 5 ani si 29.000 Km, la Avia Militari si m-a costat 1.261 lei, cu TVA cu tot. Imaginati-va cat m-ar fi costat daca nu-mi faceau reducere 20% la manopera si 10% la piese, pentru ca Fabia este peste 5 ani. (Membru Club Avia 10% manopera si 5% piese, nu se pune.)
 
Dar am schimbat si mai multe:
4 l ulei Mobil 1 (+ 1l la promotie Avia, daca iei 4)
filtru ulei
filtru aer
filtru praf (carbon)
filtru benzina
set lame stergator si
macara geam dreapta fata.
 
Daca scot macaraua si stergatoarele, dar las filtrul de benzina, m-ar fi costat revizia doar 775 lei (iar fara filtru, 648 lei). Dar cu reducere 20% la manopera si 10% la piese, tot e mai scumpa revizia la Fabia decat la Octavia (627 lei).
 
Si m-am uitat de curiozitate la preturi:
filtru aer Fab 104 lei, Oct 75 lei
filtru praf Fab 94 lei, Oct 72 lei
filtru ulei Fab 21 lei, Oct 51 lei
revizia Fab 240 lei (-20% 153 lei), Oct 230 lei (-15% 156 lei),
dar nu am priceput nimic, de unde vine exact diferenta.