Subiect: PD-ul consuma ulei?!?

[arkadyema]

Poate nu se scurge la noi astia cu 1,9 tot uleiul de pe joja....alta explicatie nu am.
Poate e altfel modelul de joja..alta pozitie. Beats me!

[FABIAn RuSu]

 
hai ca pe motor cald mai inteleg...
dar pe motor rece....de unde dreq sa mai ramana ceva pe joja sau tub?? poate in deep space nine - no gravity....
 

[arkadyema]

Aici GEE a zis bine..trebuie stearsa..altfel e unsa de sus pana jos! Altfel poti verifica atunci cand scoti joja, tactil, consistenta uleiului..daca e apa sau cat de cat vascos! Normal cu motor rece!
Mie personal verific des nivelul si niciodata nu mi s-a intamplat sa citesc din prima pe joja!

[GeeMan]

Se sterge joja tocmai pentru a fi curata si a citi exact nivelul, dar daca se vede bine nivelul si nu este nevoie de inca o citire nu are rost sa o stergi.
Eu de obicei fac citirea cum scrie in manual, dupa oprirea motorului la 2-3 minute si cu joja stearsa bine. De scame sau alte impuritati nu poate fi vorba, oricum se filtreaza uleiul.
La prima scoatere poti avea surpriza ca nivelul uleiului sa para peste limita admisa, de aceea se sterge joja si se reintroduce. Dupa oprirea motorului e greu de crezut ca uleiul de pe joja sa scurs in totalitate.

[FABIAn RuSu]

as vrea sa-mi spuna cineva care ar fi scopul stergerii, logic vorbind ??
eventual niste scame de carpa sau de hartie bagate in ulei....
mai ales ca prin scoaterea jojei se pot murdari cu ulei si peretii tubului, iar citirea ulterioara sa fie neclara
 
 

[Cheeta]

Multam fain.
Incerc si la rece, cred si eu ca e mai bine asa.
Iar chestia cu prima extragere pentru nivel e chiar noutate pentru mine, voi incerca si asta.
Pana acum stergeam la prima extragere fara sa mai uit, nu mai stiu cine m-a invatat asa, oricum e demult.

[FABIAn RuSu]

De la Tavi de la Autostill citire:
- se masoara la cald, cam asa: oprit motorul dupa un drum, masina pe suprafata plana; lasat 1min. dupa oprire ; joja sus, curatat, joja jos/sus - vizualizat.
De ce recomanda el citirea asa, nu prea stiu. Voi stiti?

pt ca asa scrie in manual
insa pe cald mi se pare dificil de citit exact joja, in special dupa 1 minut
curatarea jojei cu reintroducere mi se pare o inutilitate
cel mai clar se vede nivelul la prima extragere a jojei
mai usor e pe rece

[arkadyema]

BIne Doru..e ok ce zici..insa eu am verificat din aceeasi pozitie si la 10 minute si la 1 ora..diferenta nu era. Apoi am verificat in alta pozitie si la fel la intervale diferite de timp. Respectiv masina dupa drum(motor cald) si dupa cateva ore bune(motor rece)!
Oricum ar fi mai am cateva sute de Km si trebuie sa merg sa dau jos uleiul de rodaj..pun ulei 507.00 si va tin la curent!

[A V A T A R]

Si eu stiu ca e mai OK masurarea la rece, insa nu neaparat dupa o zi, e destul si o ora daca e cald afara.

[Cheeta]

@FABIAN RUSU masurarea e simpla: motor rece, stat o zi pe loc drept, scos joja, sters joja, bagat in motor joja, scos joja si vizualizare nivel.
Intre timp am ajuns la 14000km si nu am mai avut surprize. E la maxim! desigur nu am mai sarit de 120kmh.
Ca bonus: un buletin VW cu uleiuri aprobate de ei! Sper sa va fie de folos!

De la Tavi de la Autostill citire:
- se masoara la cald, cam asa: oprit motorul dupa un drum, masina pe suprafata plana; lasat 1min. dupa oprire ; joja sus, curatat, joja jos/sus - vizualizat.
De ce recomanda el citirea asa, nu prea stiu. Voi stiti?

Am folosit metoda de mai sus, si vad ca dupa 4000Km de la ultimul schimb, la ALH-ul meu, sunt cu nivelul la jumatate pe portiunea hasurata de la joja. La scurt timp de la schimbul de ulei, era chiar peste indoitura de sus de la joja.
O fi normal pentru ALH? Poate da, dar intre timp am aplicat si sfaturile din topicul "cum conducem TDI-ul" - referitor la curatare in mers (prin turatie mare) a turbinei, injectoarelor, catalizatorului, etc. Poate ca aceste "curatari" mai papa ceva ceva uleias din motor, posibil.

[papetz]

am observat la revizie ca era destul de mult ulei in jurul busonului de ulei dar nu la capac ci la urmatoarea imbinare, cam la 3 cm mai jos. imbinarea e una destul de ciudata, adica permite rotirea cateva grade. bineinteles, cei din service au zis ca nu e nici o problema.

[arkadyema]

@FABIAN RUSU masurarea e simpla: motor rece, stat o zi pe loc drept, scos joja, sters joja, bagat in motor joja, scos joja si vizualizare nivel.
Intre timp am ajuns la 14000km si nu am mai avut surprize. E la maxim! desigur nu am mai sarit de 120kmh.
Ca bonus: un buletin VW cu uleiuri aprobate de ei! Sper sa va fie de folos!

[liv_sibiu]

verifica si vasul de expansiune... totusi nu prea e normal sa fie asa ceva pe buson...

E foarte normal , daca se circula cu masina drumuri scurte .

[FABIAn RuSu]

arkadyema> descrie te rog cum masori nivelul de pe joja - motor cald, motor rece etc
 

[Orhan]

verifica si vasul de expansiune... totusi nu prea e normal sa fie asa ceva pe buson...