Subiect: Skoda Octavia II Trend 1,9 TDI - 105 CP

[radioman]

Liviu ai facut o treaba buna, cu siguranta ca mi-ai trezit si mie interesul , astept sa se stranga inca 3000 km sa fac aceeasi treaba la revizie. Un cod ptr vaselina dedicata de care pomenesti ? Multam' !

[liv_sibiu]

la servici, cu mana mea.

[dulamaa9]

Unde ai facut astea? La delcar? Cat te-a costat toata afacerea?
Si eu cred ca trebuie sa fac un reglaj la timonerie. Daca vreau sa schimb mai rapid intre 1 si 2, intra Putin mai greu-trebuie sa astept putin-daca ma pot exprima asa. Din 2 in 3 si restu nu sunt probleme sau din 3 in 2.

[liv_sibiu]

Ieri am inceput actiunea revizie amanuntita.
Costuri:
Filtru aer Mann - 38 lei ( l-am schimbat deoarece am demontat carcasa sa ajung la CV)
Filtru ulei OEM - 28 lei
Ulei motor Titan GT1 XTL 5W40 505.01 - 4 litri pret 119 lei
Spray degresant - 0 lei
Buson OEM golire ulei motor - 10 lei
Vaselina siliconica - 0 lei
Materiale mici - 0 lei
Filtrul de motorina nu-l inlocuiesc decat la 45000 km.
Filtru polen era curat
De ani de zile m-au mancat degetele sa fac cu mana mea o reglare a ansamblului schimbatorului de viteza asa cum scrie manualul de reparatie si dupa ce l-am rugat pe Cristi Blitz sa-mi spuna diametrul dornului de blocare, in aceasta dimineata am sacrificat un TORX 27 care are exact 5 mm diametru mi-am confectionat boltul si am purces la reglare. Sigur, nu parca, este mult mai bine. Imi pare rau ca nu am facut aceasta operatie in prima saptamana dupa ce am cumparat masina in 2008. Colegii stiu ca la intalnirea de iarna din februarie 2008, m-am plans ca nu-mi place cum functioneaza, dar intre timp am schimbat uleiul, am curatat niste bavuri, am pus Metabond GT, am schimbat din nou uleiul acum 15000 km si culmea, nu am facut ce trebuia.
Am vrut sa-mi pun si anvelopele de vara, dar portarul mi-a atras atentia ca au fost multi ani cand a nins in aceasta perioada, asa ca am ascultat si am plecat acasa sa ma incalzesc si sa va scriu. Toate cele bune si un sfarsit de saptamana frumos.
Tin sa-i multumesc lui Cristi BLITZ pentru promtitudine si bunavointa .
Am verificat jocuri, discuri frana, placute frana, am gresat cu vaselina dedicata (ce folosesc in reprezentanta) toate balamalele, etc.
Am grsat cu vaselina siliconica pe la ansamblul schmbatorului de viteza.
Am resetat intervalul de service.

[liv_sibiu]

Ieri mi-am facut ITP-ul la masina. Inainte de a merge la verificare am facut 41 km pentru a incalzi motorul si a curata cat de cat evacuarea. In 7 km de la servici pana la intrarea pe autostrada, aveam vreo 60 gr. C, asa ca dupa inca vreo 4 km rulati cu 110 km/ora, am inceput sa merg turat, spre 3800-4000 rot/min., am iesit de pe autostrada si in 1 km am ajuns la ITP.
Toate testele au iesit OK. Ce ma bucura este faptul ca nu am jocuri si ca franele sunt foarte bune. Pret 80 lei cu TVA- ITP pe langa MANN Service.
Durata totala de la plecarea spre ITP si sosirea mea la serviciu 1 ora si 40 minute.
Mai am vreo 1000 km si trebuie sa fac din nou revizia . Voi schimba doar uleiul si filtrul de ulei, fiindca in toamna dupa ce am parcurs 10000 km am inlocuit filtru aer, filtru polen, placute frana fata, placute si discuri frana spate, iar la revizia anterioara am inlocuit uleiul in CV si filtrul de motorina.

[liv_sibiu]

Azi am cumparat un filtru aer MANN C 35 154. Pe cutie scrie :
MANN-HUMMEL GMBH
D-71631 Ludwigsburg
www.  man-filter.com
Made in Bosnia and Herzegovina
Cod de bara tara : 4011558222000

Ce parere aveti de asta?
Mai am doua intrebari. In ETKA, filtrare dupa VIN, imi apare ca am placute frana fata cu senzor uzura si radiator cu 2 ventiloatoare. In realitate am placute frana fata fara senzor si radiator cu un singur ventilator. De ce este aceasta neconcordanta intre ETKA si realitate? Multumesc.

[AlexTM]

OK, din mesaj nu intelesesem ca ai schimbat si discurile.

[liv_sibiu]

Am scris in primele randuri ca mi-am montat placute frana si discuri frana spate TEXTAR.

[AlexTM]

OK, ma gandeam la asta, insa nu e putin?
La mine la Ford au zis ca sub 9 mm trebe schimbate.

[liv_sibiu]

cota=grosime (in formularea mea)

[AlexTM]

Discurile pe spate au ajuns la cota de 6,2 mm.

Nu stiu ce e cota.
Discurile au GROSIMEA de 6.2 mm? Nu e putin?

[roberto]

Cat ulei/Megasel au folosit distinsii domni ?

[liv_sibiu]

Azi am profitat de vremea frumoasa si prielnica de la servici si mi-am schimbat discurile frana, placutele spate si placutele de frana fata. masina are 87.000 km. Am preferat sa pun discuri si placute TEXTAR (imi place numele). Dupa ce am montat, am primit si un set placute fata PAGID - care se vor pune la vanzare la pretul de 138 lei+transport Posta romana.
Discurile fata arata bine spre foarte bine ca uzura, dar daca stateam mai bine cu banii le schimbam.
Discurile pe spate au ajuns la cota de 6,2 mm.
Placutele de frana care au fost pe masina nu au mai fost schimbate si sigur mai rezistau 20000 km.
Pe fata, cu toate ca ETKA (care filtreaza dupa VIN) spune ca sunt cu senzor, in fapt sunt fara senzor uzura.
Pentru cei ce vor sa-si schimbe singuri discurile, va spun ca este extrem de simplu, si culmea, la mine nu a trebuit sa demontez suportul etrierului cu bolturile de centrare.
Bolturile de centrare nu aveau nicio urma de corodare si erau gresate. Un burduf de la un bolt am observat ca este un pic ciupit, dar nu am avut chef sa stau vreo 2 zile cu masina desfacuta, asa ca l-am tratat cu indiferenta si am umplut burduful cu vaselina siliconica (de la electricienii ENEL). In timp voi comanda setul de reparatie.
Am acordat atentie deosebita locurilor de glisaj al etrierului fata unde am folosit peria de sarma, smirgel fi si ulei special la spray pentru actiuni grele si impotriva corodarii ( cam asa scrie pe tub)
Discurile le-am degresat cu spray special. Totul am strans la simt, fara dinamometrica ca mi-a fost lene sa cobor masina de pe elevator.
Dupa terminarea interventiei, am calcat frana de vreo 5-6 ori, am tras frana de mana de vreo 2 ori si totul a fost OK.
Am promis ca fac poze, dar am uitat aparatul acasa.

Pe urma, am facut o vizita unor domni ingineri care se ocupa cu vanzarea de produse Metabond. Ce credeti ca vaceau, isi puneau in masinile lor care erau VAG si Toyota, ulei de amestec si Metabond Megasel in motorina.
Oameni buni, nu am rezistat tentatiei si mi-au facut si mie un amestec pentru 40 litri motorina. Dupa plecarea de la ei, direct la MOL si mi-am pus amestecul si 20 litri motorina sa am total cca. 40 l.
Incredibil ce silentios este motorul, dupa ce am mers cca. 15 km.
Sigur voi continua cu aceasta reteta fiindca si un distins coleg mi-a zis ca pune in masina sa asa ulei de amestec. Eu am primit ulei sintetic, dar cel cu Toyota isi punea semisintetic.

[liv_sibiu]

Acum cateva minute am terminat verificarea la puntea fata. Grosime totala placute frana, partea spre exterior 13,88 mm respectiv 13,90 mm. La interior 14,10 pe ambele parti. Discurile cca. 21,72 mm .
 Avand in vedere cele constatate, consider ca inca nu este cazul sa schimb placutele de frana, fiindca grosimea materialului este cca. 8,2 mm pe exterior, unde is mai subtiri. (grosime material de nou 14 mm). Km putin peste 80.000.

[liv_sibiu]

Eu am schimbat doar bucsile . Am pus de Fabia , dupa ce le-am depresat pe cele uzate din corpul de aluminiu . Pretul unei " tiganii " complete de producator , la magazine nu depaseste 160 lei cu TVA .