Subiect: Diversi martori aprinsi in bord

[bonybon81]

era sa strig ura dar dupa putin timp iar a reaparut
am incercat sa adaptez clapeta dar la setari de baza la 060 imi da ca modulul nu este accesibil.
azi am umblat pe la sonda lambda pe la mufele de jos de deasupra scutului si la mufa din partea de jos a calculatorului cea mare si dupa 1 min am facut iar testul cu vag com
totul era perfect s-a stins totul in bord masina a pornit se tura normal
dupa vreo 3 km aceleasi probleme ca inainte cu mentiunea ca azi au pornit si ventilatoarele de racire,care nici vara nu prea porneau
sa fie oare vreun fir intrerupt?

[bonybon81]

o sa schimb bateria azi pentru ca ieri dupa cateva incercari esuate de a porni mai exact vreo 7-8 a murit de tot bateria,nu imi mai stau nici macar martorii aprinsi in bord. Bateria are 4 ani de cand am lut masina dar nu e schimbata de mine asa ca cine stie cat a mai mers si inainte. cam ajunge. Multumesc de raspunsuri.

[Stef13]

Traction Control System, sau ASR..

[viobr]

salutare
dragi colegi ce reprezinta TCS?

[adi.borhan]

Eu cred ca este problema din ECU. Din moment ce ai semnal mic, inseamna ca tensiunea nu e buna pe componenta respectiva. Cel mai sigur, inainte sa dai o caruta de bani pe o clapeta noua, mergi cu ECU la un electronist bun sa verifice.
La mine, fix aceleasi probleme, au fost datorate memoriei flash din calculator. Nu incepe sa arunci cu bani pe diferite piese, intai verifica.

[T. Carmen]

Atunci lucrurile sunt clare....problema este la clapeta de acceleratie.
Neaparat trebuie sa incerci ce s-a mentionat, sa vezi exact cum stau lucrurile.
Acumulatorul, cred ca ar fi bine sa-l inlocuiesti cu alta ocazie...
Decizia iti apartine.

[bonybon81]

acum uneori porneste uneori nu. Maine schimb bateria cu una noua. Cand pun contactul se aprind toti martorii dupa care unii se sting si mai raman doar epc,asr si check. Daca porneste pentru ca nu totdeauna porneste raman aprinsi cei 3 martori

[T. Carmen]

Dar ieri statea la relanti azi cand am incercat sa o pornesc nici nu mai pornea.

Martorul MIL si EPC se aprind la punerea contactului?
Daca nu se aprind , va trebui sa verifici siguranta 17.

[al bundy]

FA adaptarea clapetei, daca nu se poate trebuie schimbata. Modulul de ABS nu are nimic. Si nici calc de motor.

[bonybon81]

se poate recoda sau cum verific daca e prajit ECU?

[A V A T A R]

Eroarea aceea apare din urmatoarele cauze posibile: codare gresita sau ECU prajit )

Cel mai probabil, prima...se poate trai cu ea linistit, daca ma intrebi pe mine

[bonybon81]

am facut o diagnoza. Ma poate lamuri cineva ce este acel modul de comanda motor cod eroare 01314 si unde se afla?

[Dragu]

O diagnoza ar raspunde cred eu la intrebarea ta, cel putin incipient.

[bonybon81]

buna ziua. Am o Skoda Fabia 2001 1,4   16v   101 cp si de ieri am urmatoarea problema.
S-au aprins martorii de epc si asr si masina nu mai pleaca de pe loc. Ieri statea la relanti la 1200-1300 rot iar cand actionam acceleratia fluctua de cateva ori intre 300-1200 rot dupa care murea. Dar ieri statea la relanti azi cand am incercat sa o pornesc nici nu mai pornea.
Are cineva vreo idee ce ar putea fi?

[Aliskoda]

Prima data, parea sa fie o problema la sonda din rezervor.
Am patit si eu o chestie de genul, dar mie mi-a aparut in bord martorul "presiune ulei -rosu". Eram in Austria si m-am cam speriat, am crezut ca am ramas fara ulei. Am completat putin, nu s-a stins. Am ajuns acasa, am scos borna cateva ore, a disparul si e aproape un an de cand nu s-a reaprins.
E posibil sa fi avut o cadere a ECU, cert e ca a fost  one time. Poate asa e si la tine, colegii mai experimentati te-ar putea ajuta!
Numai bine!