Subiect: Diversi martori aprinsi in bord

[al bundy]

Senzorul G419 care se schimba. Si trebuie facuta adaptarea senzorului G85.

[vladimireugen87]

Ce imi recomanzi sa fac in cazul asta ? Vad ca in eroare nu scrie G202 si sunt alte valori...Si ce anume e stricat ? Stima 

[al bundy]

NU se repara decat G200 nu si G202 sau mai ales combi senzor cum este la tine. Inainte de schimbarea pompei aveai aceeasi eroare ?

[vladimireugen87]

Salut stiu ca nu imi functioneaza ESP-ul am martorul aprins in bord i-am facut o diagnoza si mi-a dat urmatoarea eroare ca in poza atasata...Precizez ca ABS-ul merge f bine a fost schimbata pompa de abs si un senzor la roti. Am inteles ca ar fii vorba de acel senzor de rotatie de sub volan. Mi s-a spus ca se poate repara acum nu stiu. Voi ce parere aveti. Cu stima

[Iulian M]

Iti recomand o scanare.  Cumpara o interfata VCDS (eu am luat de la AVATAR de aici) si iti faci singur scanarile. Castigi si timp iar la service te duci deja informat.

Poate afli macar ce senzor e cu problema si stii in ce zona sa te uiti pentru eventuale fire/mufe fara izolatie.

[viobr]

Salut,
cand afara umiditatea este ridicata(ploaie, ceata, chiar si la spalatorie) in bord mi se aprinde intermitent martorul bujiilor. pe maxidot apare mesajul engine fault-workshop. dupa 1-2 minute dispare si se aprinde iar cand vremea este umeda.

[Ditian]

Salut!
Am martorul airbag aprins permanent in bord pt ca am reusut sa sar peste o bordure si sa-mi sparg baia de ulei pe care intre timp am rezolvat-o. De la acel soc centura pasager a ramas blocata iar in urma unei diagnoze si centura sofer apare cu probleme.
Mai exact: Circuit aprindere, tensioner centura sofer si pasager (codurile 00654 si 00655)
Am gasit pe net la dezmembrari cu 100 lei bucata partea cu rola.
E sufficient sa le cumpar si sa schimb acel mecansim ca sa rezolv problema!

[bogdanpiatra]

Probabil ca la reperul respectiv nu au, nu vor, sau etc. am auzit si expresia ca la unele tipuri de operatiuni nu vor decat piese de la mama lor.
Ma rog, eu am sa caut piesa si AM, sa vad cam ce variante de pret voi gasi. dar oricum un cost de cca 6-700 de lei pentru un papuc  mort e  cam mult, mai ales daca se poate repara. La urma urmei pui un cablaj facut profesionist cu soclu de siguranta in capat.Oricum, cine imi va face operatiunea  e electrician in sistem.


Ar fi de considerat altceva, daca se intampla acest lucru la mai multe masini(si se pare ca da) oare nu e un defect de fabricatie?

[Stef13]

Ei au si liste de piese pe producator, te-ar ajunge mai putin de acolo. Sunt omologate.

[bogdanpiatra]

am primit raspuns la problema mea, acea cutie de sigurante este 980 de lei in reprezentanta.Fara manopera.
In schimb voi rezolva problema asa cum am spus mai jos cu demontare si inlocuirea papucilor respectivi, cost 200 lei, la cineva responsabil, care vede zilnic astfel de masini. Dar astept sa se incalzeasca putin pe afara. Pana atunci voi verifica saptamanal siguranta. daca are semne de topire a plasticului voi urgenta actiunea.

[bogdanpiatra]

Posibil si incendiu, Doamne fereste. Am inlocuit siguranta si am sa urmaresc in timp cum se comporta acesta noua(daca sunt urme noi de topire). evident ca am in intentie sa il schimb, dar parca pentru un paduche nu as da cojocul pe foc. La SH iar e cu ghici, poate sa aiba bun ce am eu rau si altele rele. Ca si idee e cam o uzura normala care se intampla in unele tablouri electrice, dar totusi cam repede. Si cel care m-a ajutat azi cam spune ca e boala lor, exact acea siguranta de 30 de amperi, cand i-am spus simptomele s-a dus direct acolo. nu m-am uitat in carte exact ce protejeaza acea siguranta, dar ma gandesc ca avand valoare mare sunt ceva circuite pe acolo.


Cel care m-a ajutat azi a spus ca o solutie e sa ii schimb papuceii in care intra siguranta cu altii care sunt liberi in acel tablou de sigurante, asta presupunand darea acelui tablou jos si inlocuirea papucilor cu altii nefolositi. motivul se pare ca e un contact imperfect pe care aceste tablouri il au din fabrica(robotul Mitica nu fixeaza ca lumea acei papuci in locul respectiv)
Maine aflu si pretul de reprezentanta.
oricum sub urmarire.
Mersi Stef, si daca ai linkul care l-ai gasit cu 100 de lei, ca eu nu am gasit decat cu 150. Oricum, la o masina mai veche, dezmembrata,  e cam discutabil daca e impecabil sau nu. si nici nu prea sunt adeptul sh pe masina noua, ma rog, pe acolo. )


NU AR FI RAU ca si alti posesori de O2 FL si vw dupa 2010 sa verifice acel tablou de sigurante. E siguranta de 30 de amperi dintr-un grup de 2 sigurante oarecum izolat, cele dinspre parbrizul masinii.

[Stef13]

Pentru 1K0937125D vad preturi de la 100 lei (dezmembrari) la 800 lei (super extra mega original)

Manopera ma astept sa fie undeva la 100-150 lei.

Zici ca era plastic topit pe-acolo? Nu e pericol de incendiu?

[bogdanpiatra]

Postez aici, desi nu stiu daca e ok. Rog un moderator daca nu e locul care trebuie sa mute topicul.
De ceva vreme tot am mai avut martor bec ars aprins. Cautam becul, nu prea il gaseam, mai umblam pe la becuri, in timp isi revenea. Azi seara am patit ca nu imi mergea semnalizarea  pe spate stanga. Incerc sa inlocuiesc becul, degeaba. Ma uit mai bine, nici fata dreapta nu mergea. ma uit si mai bine pozitiile mergeau in crucis fata spate, iar celelalte nu. Sun un prieten din reprezentanta, e vecin, coboara omul, se duce direct la motor, in cutia de sigurante si inlocuieste o siguranta de 30 de amperi arsa(mai mult topita in soclu). faza naspa e ca si pe placa este putin topit locul in care intra siguranta. Acum merge ok, dar prietenul imi spune ca ar cam trebui inlocuita acea placa de ebonita, plastic sau ce o fi, deja o problema des intalnita de el la o2FL. Maine voi afla niste preturi de reprezentanta, dar stie cineva daca acea paca se gaseste si cam care e nivelul de manopera la care ma pot astepta pentru inlocuirea lui? Nu in reprezentanta, ci off line?

[A V A T A R]

PS:cine are nevoie de diagnoza in Vaslui il ajut!

Te rog sa te adaugi in lista atasata in topicul dedicat sa fii usor de "gasit" la nevoie !

[bonybon81]

MULTUMESC TUTUROR PENTRU AJUTOR!
PROBLEMA REZOLVATA!!!!!!!!!!
Era un cablu intrerupt sau in scurt de la mufa mica a ECU la mufa clapetei de acceleratie(mov cu rosu)
acum totul e ok chiar si clapeta adaptata. Acum nu imi mai da eroare la acel modul 060 de adaptare,probabil era ff important semnalul care venea de la acel fir.
O seara placuta tuturor,ma duc sa ma cinstesc merit.

PS:cine are nevoie de diagnoza in Vaslui il ajut!