Subiect: Diversi martori aprinsi in bord

[A V A T A R]

Fir intrerupt sau senzor stricat, ai fi avut eroare stocata, ai facut log pe Engine ?

[ducu.]

   La ultimul schimb de ulei mecanicul a sesizat ca nu se mai aprinde martorul de ulei la punerea contactului,cred ca e mai demult dar nu am sesizat eu,in scimb motorul functioneaza normal ce poate fi.Multumesc.

[A V A T A R]

Ia legatura cu Iulian325 (cu PM sau daca vrei, iti las nr sau tel)

[byzonel20]

unde mai exact....asu daca e cineva din iasi care se pricepe sami verifice instalatia:D:D contra cost bine inteles

[A V A T A R]

Ai probleme la baterie cu contactele, verifica de urgenta !
Umezeala afecteaza ceva izolatii si de aici si situatia descrisa de tine. Au fost cazuri cand masina pornea singura !

[byzonel20]

Salut...sunt nou pe forum si imi cer scuze daca nu postez unde trebuie dar am si eu o problema.Am achizitionat o skoda fabia 2001 1,4 16v 55kw.....de cateva zile imi raman aprinse in bord martorul epc si cel de engyne chiar si dupa oprirea motorului si scoaterea chei din contact....am mai patit acest lucru  acum cateva sapt dar dupa cateva zile sau stins singure....precizez ca se aprins si raman aprinse doar dupa ce ploua .....va multumesc anticipat

[A V A T A R]

Deci, daca cunosti pe cineva din Cluj la care sa ma duc si sa-mi si rezolve problema once and forever, i'll apreciate it

Ti-am trimis PM, succes !

[adi.borhan]

Eu m-am confruntat cu problema asta. Daca dai un search vei gasi ce am patimit eu cu masina.
In cele din urma am schimbat clapeta, care a picat la 7800 km. Mai exact a picat throttle actuatorul, partea electronica a clapetei. Eu am reusit sa merg cu defectiunea asta pana la 25000 km, cand pur simplu nu mai puteam pleca de la semafor ca nu actiona in nici un fel pedala. Si din erorile tale reiese clar ca e throttle actuatorul defect.  Eu stiu ca e schimbarea clapetei doare rau la buzunar dar decat sa ti se opreasca motorul la 50 km/h, ramas fara servo si frana cum mi s-a intamplat mie, mai bine o schimbi.
Vei gasi pe net clapete pt motorul tau de la 10  la 23 milioane. Gasesti si la dezmembrari, e decizia ta.
Succes.


P.S.  Clapeta de acceleratie nu e acelasi lucru cu pedala.

[brosky]

Ma intereseaza cineva care s-a mai batut cu problema asta.


Banuiesc si eu ca-i pedala, ca doar majoritatea erorilor is de acolo. Odata am patit sa pornesc motorul si in momentul in care apasam pe pedala, se aprindea EPC_ul. Opream motorul, porneam, totul ok, in momentul in care apasam pe pedala, EPC on.


Deci, daca cunosti pe cineva din Cluj la care sa ma duc si sa-mi si rezolve problema once and forever, i'll apreciate it

[A V A T A R]

My guess ar fi ca problema este de la clapeta acceleratie: ar trebui curatata si readaptata, daca nu merge, schimbata !

Cred ca ar trebui sa diagnostichezi serios problema, altfel nu o vei rezolva. Daca la Compexit nu vrei sa mergi, iti pot sugera alta persoana, daca vrei numa in Cluj.

[brosky]

Salut,


Am o Octavie 1.6i 2002 luata SH, de cand am luat'o am observat problema cu EPC-ul aprins si apoi 'check-engine'.
Problema nu ii deranjanta, de obicei dupa 2-3 restart-uri se stinge si pot porni de pe loc.
Acu cativa ani cand am mai avut tentative sa rezolv problema la sugestiile celor de la Skoda (compexit) am schimbat debitmetru... nu s-a rezolvat.
Am renuntat sa mai investighez pentru ca is bani aruncati pe geam.


Acum, dupa ce a trecut vremea, si lumea s-a mai lovit de problema, dezgrop mortii:


- apare mai des vara.
- odata mi-am spart baia de ulei cu un bolovan, EPC-ul s-a aprins instant.
- odata am fost la un service si cica mi-a curatat senzorul de acceleratie, dar problema a aparut dupa o vreme.


Am salvat erorile:

Cod: [Selectează]

Chassis Type: 1U - Skoda Octavia

Scan: 01,02,03,08,15,17,19,35,46,56



Address 01     -------------------------------------------------------

   Controller: 06A 906 033 K

   Component: SIMOS33 1,6l 2V 00HS3553

   Coding: 00231

   Shop #: WSC 31480

   TMBBX41UX226xxxx     SKZ7Z0A131xxxx

8 Faults Found:

17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187): Implausible Signal

            P1542 - 35-10 - - - Intermittent

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low

            P0102 - 35-10 - - - Intermittent

17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187): Implausible Signal

            P1542 - 35-10 - - - Intermittent

17579 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal

            P1171 - 35-10 - - - Intermittent

17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction

            P1545 - 35-10 - - - Intermittent

17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction

            P1545 - 35-10 - - - Intermittent

17987 - Throttle Actuator (J338): Adaptation Not Started

            P1579 - 35-10 - - - Intermittent

17743 - Engine Torque Monitor 2: Control Limit Exceeded

            P1335 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 0000 0000



Address 03     -------------------------------------------------------

   Controller: 1C0 907 379 J

   Component: ABS FRONT MK60      0103

   Coding: 0001025

   Shop #: WSC 31480

1 Fault Found:

01314 - Engine Control Module

            013 - Check DTC Memory - Intermittent



Address 08     -------------------------------------------------------

   Controller: 1U1 907 044 A

   Component: CLIMATRONIC     C 2.0.0

   Coding: 11010

   Shop #: WSC 31480

2 Faults Found:

00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85)

            37-10 - Faulty - Intermittent

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

            37-10 - Faulty - Intermittent



Skipping Address 15-Airbags



Address 17     -------------------------------------------------------

   Controller: 1U0 920 811 B

   Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V07

   Coding: 19123

   Shop #: WSC 31480

   TMBBX41UX22622318     SKZ7Z0A1315339

1 Fault Found:

01336 - Data Bus for Comfort System

            80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent



Address 19     -------------------------------------------------------

   Controller: 6N0 909 901   

   Component: Gateway K<->CAN    0001

   Coding: 00006

   Shop #: WSC 31480

1 Fault Found:

01336 - Data Bus for Comfort System

            80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent



Address 46     -------------------------------------------------------

   Controller: 1C0 959 799 B

   Component: 3X Komfortgerát HLO 0003

   Coding: 00259

   Shop #: WSC 31480

1 Fault Found:

00943 - Heated Exterior Mirror: Driver Side (Z4)

            35-00 - -



End   -------------------------------------------------------


[HitmaN1]

Am fost astazi si eu sa vad ce se intampla de am martorul de EPC aprins . Ceea ce mi-au identificat baietii de acolo a fost ca un senzor de la pedala de frana, este pocnit;dar care nu va influenta foarte foarte mult mersul masinii, puterea sau consumul acesteia. Dupa cate am inteles,pedala de frana are 2 senzori,unul care da comanda la apasarea pedalei sa se aprinde stopurile spate si inca unul care trimite datele la calculator, pentru consum parca. (cand franezi consumul scade).
Mi-a spus baiatul de acolo ca un senzor pentru pedala de frana e in jur de 100 lei nou/original si cica e mai bine sa-l iei original pentru ca i-a mai venit astazi un golf 4 cu aceeasi problema desi i-a schimbat senzorul cu 2-3 zile inainte; la luat aftermarker .
Ma bucur ca nu este o problema mai grava,chiar ma temeam sa nu fie sonda lambda sau alte chestii mult mai costisitoare.

[A V A T A R]

Au verificat senzorii ABS in mers ?

Pt a verifica modulul de ABS ai nevoie de unul similar de la o fabia 1.9TDI atd cu ABS+ASR (deci fara ESP).

[DicuGabriel]

noroc... am si eu o skoda fabia combi din 2001 1,9 TDI..  s`au aprins martorii de la abs si asr... am facut diagnoze si mi`au zis ca senzorii sunt functionali... mi`au mai zis  ca s`ar putea sa fie din partea electrica ori sa fie vrun scurt pe undeva sau modulul abs.... puteti sa ma ajutati si pe mine.??? multumesc

noroc ai rezolvat problema...??? ca am si eu aceeasi problema ca a ta si nu ii dau de cap....??? astept un raspuns.. ms..

Salut ,
 
Am si eu aceeasi problema . De vreo 400 km martorul ABS de pe bord s-a aprins (odata cu el implicit si martorul ASR ). Nu se mai sting de atunci . Ce as putea face ? ar putea sa fie un cablu intrerupt sau ceva mai grav ? Sa fie de la gropile nenorocite post-iernatice ?

[A V A T A R]

Hidraulica dar cu pompa electrica.
Nu cred ca sunt probleme de nivel lichid, mai degraba cunoscutele probleme cu pompa servo la Fabia.
Cauta un service VAG pt o investigatie la pompa...eu zic sa verifice direct tensiunea daca este sub 5V...ori mufa dusa, ori chiar pompa, din pacate. Insa cum spuneam, merita investigat poate ai noroc.
Nu uita sa scrii aici ce noutati primesti de la service.