Subiect: Noul Ford Focus 1.0T EcoBoost 125CP

[james kilowatt]

Sunt fix in aceeasi discutie, majoritatea isi inchipuie dieselul e fara moarte datorita unor legende urbane de pe vremea cand Mercedes Cobra era mai fiabil decat dacia 1310 cu imbunatatiri Insa Cobra din 3L avea 100CP, nu 250 ca acum, n-avea pompe de injectie supersensibile (un CR clasic e la 1600 bari, in timp ce o pompa de TSI actuala e la 150), turbine la fel, sau instalatii de depoluare atat de complexe.

Un benzinar e dopat cand are 300CP/l, nu 125. 125CP se pot scoate si din motoare aspirate, turbina aia nu puterea pura a urmarit-o ci comportamentul la turatii joase. Daca te uiti in specs puterea maxima se atinge la turatii mai joase decat la motoarele aspirate (la 1.8TSI incepe de la 4500 ture, aproape ca un diesel).

[DragosM]

Ai grija ca tocmai ai definit turbodieselele.... adica motoare anemice cu dopate turbine babane.  Un diesel aspirat e pe la max 35CP/litru, iar cu turbina puterea e mai mult decat dubla.
Un benzinar aspirat e pe la 75CP/L, ca sa il duci in 100CP il "dopezi" la jumatate fata de un diesel...

Eu ma refer strict la motoarele pe benzina Motoarele pe motorina intra in alta discutie )

[vizitator]

Avatar, cand ai timp iesim si iti ofer masina mea (1,2 TSI) la un test drive.
Oferta este valabila si pt Judge.

[james kilowatt]

Exista doar 2 masini si restul sunt carute ) Kia Sorento 2.2crdi 195cp si Nissan Navara 2.5dci 190cp
 
sincer dupa opinia mea, detest masinile care au motoare anemice si dopate cu o turbina babana... Aceste motoare o sa rezulte doar multe probleme  

Ai grija ca tocmai ai definit turbodieselele.... adica motoare anemice cu dopate turbine babane.  Un diesel aspirat e pe la max 35CP/litru, iar cu turbina puterea e mai mult decat dubla.


Un benzinar aspirat e pe la 75CP/L, ca sa il duci in 100CP il "dopezi" la jumatate fata de un diesel...

[DragosM]

Eu si un prieten avem o vorba:
 
Exista doar 2 masini si restul sunt carute ) Kia Sorento 2.2crdi 195cp si Nissan Navara 2.5dci 190cp
 
sincer dupa opinia mea, detest masinile care au motoare anemice si dopate cu o turbina babana... Aceste motoare o sa rezulte doar multe probleme cred ca peste 10 ani o sa fie aceste motoare fiabile precum 1.4\1.6MPI si altele de la alte marci fara suparare
 
Tot motoarele clasice cu tehnologia de acum (Euro5) sunt mai bune chiar daca sunt mai puturoase sau daca consuma mai mult (asta personal nu cred)  acum hai sa facem motor de 0.09cmc cu 30 cp si il punem pe UP sau 106 si alte modele din clasa daca deja am ajuns sa punem pe Focul 1.0EcoBust ( trist

[A V A T A R]

OT: voi mai face cateva drive-teste cu ceva modele noi in perioada imediat urmatoare (mai multe branduri) si voi reveni cu pareri si info.

[Iulian M]

Acum ar trebui sa faci si un drive test cu Focus ST.

2.0 EcoBoost 250CP Are putere dubla fata de 1.0EcoBoost, dar pacat ca nu are si un numar dublu de cilindri (6 x 333cmc  ) ca ar fi avut si un sunet mult mai placut.

[A V A T A R]

Ma rog, intrebarea mea este: CUM MERGE MOTORUL FATA DE 1,2 TSI DE 105 CP de la Volkswagen?

Nu am condus inca 1.2TSI, dar voi repara greseala curand, promit. Si revin cu o comparatie.

Am uitat sa mai fac o mentiune pozitiva: mi-a placut directia Focus-ului, este aproape pe gustul meu - precisa, cu feed-back suficient de la drum si sensibila, rotesti putin si deja masina schimba directia.

Avatar, in rampa ai mers cu acest motor? trage bine, sau se ,,chinuie'' ca 1,2 TSI?

Nu am avut rampa pe traseul meu, dar mi s-a spus ca trage bine in rampe (am fost insotit de cons vanzari care numa ce se intorsese cu masina de la Deva).

[vizitator]

seful meu de la birou a avut un Mondeo, 2.0 tdci...a ajuns la 88 000km fara sa schimbe decat consumabilele.
dar deviem de la subiect, topicul este despre Ford 1.0 econboost, pe care il comparam cu motorizarile noastre (1,2 si 1,4 TSI).
Avatar, in rampa ai mers cu acest motor? trage bine, sau se ,,chinuie'' ca 1,2 TSI? (ca a mea se cam chinuie, cand pornesc de pe loc in rampa).

[bmarianr]

eu am condus pana acum 4 luni un Ford Fiesta ST, luata de noua in 2007 ... am avut decat o pompa de servo schimbata pe garantie la 5000 km, un cablu de rabatare scaun pasager ... si cam atat

80.000 km doar cu revizii
am o parere foarte buna despre Ford

[vizitator]

Focus-ul a luat 5 stele la testele de siguranta NCAP, iar Octavia 2 are 4 stele. E si asta o chestie....

[alexxb]

Apoi eu vara asta am fost in germania o luna la un prieten care are un audi a6 din 2009  luat de nou cu motor benzinar facut din aluminiu care la 50000 de km a crapat si l-au schimbat pe garantie, cica a fost un defect la turnarea blocului motor. Ei asta nu inseamna ca nu mai am incredere in firma audi....

[Iulian M]

Cu siguranta vine cineva si da fix aceleasi exemple de probleme si la VAG; sigur le gasesti chiar si aici pe forum

Conteaza si daca sunt probleme caracteristice (gen distributie 1.2 TSI) sau cazuri izolate.

[hawkeye]

nu chiar povesti din popor. acum cativa ani aveau probleme cu alternatoarele, stiu 2 cazuri un mondeo si un focus cu problema asta. apoi mai stiu un focus cu probleme legate de suspensie pe spate cazuta in garantie + blocarea incuietorii de la usa stg spate, tot in garantie, masina din 2005. bloc motor spart la un ford transit turneo connect cu biela rupta, blocat cuzinet , motor de 1.8 tdci, 90 cp, asta la noi in firma, deci nu basme. Ei toate astea m-au facut sa nu am incredere in ford. No offence.

[Iulian M]

Pai Hyundai I40 ar trebui sa il compari cu Mondeo.

Focus e compacta din clasa cu I30,Octavia,Golf....